网格环境中的综合信任评估模型

为解决网格环境的动态性和不确定性带来的安全问题,提出了网格环境中节点之间信任关系综合评估模型．在该模型中,用模糊逻辑描述信任关系,按照用户的关心程度对评估内容的每种属性赋予不同的权值,并综合考虑了用户以往与某节点的交往情况以及该节点的声望．在声望的计算中,根据推荐人的可靠性确定推荐因子,以避免通过推荐实施的欺骗．用算例验证了模型的有效性．     

岩溶区桥梁桩基桩长确定方法研究

根据岩溶区桥梁基桩的工程特点,并考虑桩身转动时桩尖断面与基底岩接触面上产生的反力矩等对基桩的影响,提出了岩溶区桥梁基桩嵌岩深度的计算方法;在溶洞顶板抗冲切、抗剪验算中分别引入格里菲斯判据和莫尔判据,推导了岩溶区基桩下伏溶洞顶板稳定性计算新方法,并由此得出最小顶板安全厚度的确定方法.在此基础上,提出了如何根据地质钻探资料,确定岩溶区桥梁基桩桩长的计算流程,并应用于湖南省宁道高速公路,获得了较好的经济效益.     

排气消声器壳板在水中的激励振动及抑制措施的研究

放入水中的排气消声器由于其壳板在废气压力波的激励下产生振劝而辐再噪声,从而破坏了消声器性能,严重时可导致消声器完全失效;本用对比试验的方法证明这一现象;并从机理研究入勃抑制壳板振动的措施;用试验的手段证明了这些抑制振措施的作用和效果。     

航速对破损潜艇动力抗沉的影响分析

潜艇水下破损后,采用正确的航速对成功挽回潜艇深度和纵倾起着至关重要的作用。本文通过建立潜艇水下破损时的运动模型,并在该模型基础上就航速对破损潜艇动力抗沉效果的影响进行分析,提出了不同破损面积、不同深度情况下分别应采取的增速措施。潜艇深度越大,破损面积越大,所需的抗沉速度就越高,以迅速形成有利纵倾使艇上浮。仿真计算结果表明了所建模型的合理性以及所采取措施的可行性。     

一种新型柴油机排气消声器装置的研究

介绍了一种在特殊条件下应用的新型消声装置的研究、设计、试验情况；从理论上讨论了它的消声原理，计算公式以及经验公式；分析了这种消声的优缺点；指出了改进的方向以及应用的前景。     

新型模糊预测控制及其在列车自动运行过程中的应用

此文提出一种新型模糊预测控制算法，并把它用于列车自动运行过程的计算机仿真。既有的ＡＴＯ系统通常使用常规控制方法跟踪既定的列车速度模式，在简要分析其缺陷的基础上，提出了采用ＮＦＰＣ的新型ＡＴＯ系统方案。ＮＦＰＣ实质上是模糊决策和预测控制方法的有机结合，其中采用模糊逻辑来实现被控过程／对象的逆动态特性，并在控制算法设计中引入了预测思想，另外还以ＡＴＯ过程为背景，针对ＮＦＰＣ算法做了仿真研究，仿真结果初     

导管螺旋桨的升力面/面元偶合设计方法

本文提供了一种应用升力面理论和面元法偶合的导管螺旋桨理论设计方法。螺旋桨作为逆问题用升力面理论处理，导管作为正问题用基于速度势的面元法计算。方法的特点是通过迭代考虑桨和导管的相互影响，并自动进行导管和桨的推力分配。导管的面元计算采用两种方案进行偶合：(1)在桨升力面设计过程中每一步偶合；(2)升力面设计结束后偶合。算例表明，两种方案均能给出收敛、一致的结果。     

磁带档案的科学保护

目前，档案部门大多保存着一定数量的磁带档案，包括录音磁带、录像磁带、计算机磁带和仪器记录磁带等。由于磁带档案的特殊性，保护磁带档案时，应采取相应的科学方法，以保证磁带档案物质材料和信息的长久保存。     

内河船舶安全检查问题浅析

安检工作程序不规范、检查不深入、缺陷描述不规范、处理意见不合理等问题，在内河船舶安全检查工作中经常出现，这与安检工作人员的业务素质、责任心，以及安检质量的督察有直接的关联，值得高度重视，以确保船舶安全航行。