船舶以桨代舵的优化设计

本文指出了船舶桨后设舵存在的问题。并从实用出发，较详细地分析了以桨代舵的优越性及设计要点。     

江海直达浅吃水船型进水门结构型式

本文从实用出发,对目前国内涌现的江海直达船型常规进水门型式、安装方法及推荐采用舷外冷却装置等作了较为深入的分析与论述。     

采用万向节提高偏移传动螺旋桨推进频率的分析

本文首先指出历来船舶的推进系统有杉桨－轴－机三位一直线，且它们的公共轴民线都羡行船舯的传动方式存在的推进效率低等问题，然后通过分析从衫 出发较详细地阐述了采用节偏多传动螺旋中使单桨船提高推进效率７－１０％，使要船的推进效率提高５％左右的方法，作者认为，采秀万向节偏移传动螺旋桨的传动方式是有结构紧凑，工作可靠与节能的特点，是目前国内有关船型的推进系统实现节能设计中理想装置。     

大型油船防爆方法的分析

介绍了油船货油舱防爆的两种主要方法－－积极防爆和消极防爆，同时针对目前国内一些大型油船防爆的实际状况，详细分析了其采用的惰性气体防爆的特点与注意事项     

定距桨主机恒速轴带发电机的多功能传动装置特点与分析

本文对定距桨船舶主机轴带发电机传动装置的形式作了较为详细的分析和研究。采用通气阀式、可调离合器式及滑磨离合器式的传动装置,具有调速-离合及稳频的综合特征,显示出多功能通用性强等特点,值得推广应用。     

轴支架固定方法及其对轴系的影响

本文介绍了船舶轴支架与船体固定，采用动轴支架后，对船舶降低噪音有很大作用。     

实现内河船舶推进器“一桨多能”方法的分析

本文首先指出，历来内河船舶的轴系因采用“固定”轴支架而无法使螺旋桨上下“升降”实现“一桨多能”等存在的问题。然后，通过分析在轴系中增万向节和变“固定”轴支架为螺旋副传动型式的“活动”轴支架后，则可使螺旋桨通过上下“无级升降”实现推进器变吃水设计；减少船艉振动和噪音；实现船内清洗桨叶，以及必要时还可实现在舱内更换进器，船不进坞切割浆叶与实现多浆船在非全速航行时对部分浆不工作实现的布置。     

船用推进水泵球阀“离合器”口径的简易计算

前不久,我们在设计国内首制大马力高速喷水推进艇时,取消了发动机与推进水泵之间的常规离合器,而把球阀直接装在水泵进口端的外壳上起离合器作用。球阀开启时,大气自动吸入水泵进口,破坏了水泵的气密,从而起到离合器“离”的功能,使航行中的船艇立刻停止前进。球阀关闭后,待水泵吸口内的空气完全被抽除,则又起到离合器“合”的功能,使船艇立即航行起来。成功地代替了离合器的设计。多     

船舶轴系装置自动回油与自动调压系统的优化设计

本文就目前船舶轴系不能自动回油与自动调压等问题提出了对轴系润滑油采用喷射式抽油、螺旋油槽回油，以及升降油箱实现自动调压的方法，并分别作了分析。