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61.
锚泊时船舶放链长度的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
本文给出了船舶锚泊时所受到的风作用力,水流作用力和放链长度长度的计算公式,利用这些公式,既可以合理地确定不同海况下船舶所应放出的锚链长度,即可以合理地确定不同海况下船舶所应放出的锚链长度,同时也何以减少起锚时的功率消耗和缩短起锚时间。 相似文献
62.
基于双馈异步发电机风电系统转子侧和电网侧变流器在两相静止坐标系中的数学模型,运用预测电流控制方法对模型进行离散化处理,得到不平衡电网下变流器的预测电流控制算法。在此基础上针对不同的控制目标,提出了电网不平衡条件下双馈异步发电机变流器在转子侧和网侧的协同控制策略。利用Matlab/Simulink平台仿真验证了所提出的控制理论的正确性和有效性。 相似文献
63.
通过对《2006海事劳工公约》主要内容的研读,提出了我国履约的文件体系构想,一是以国家法律的形式,出台国家层面的法律文件,用明确的语言将海事劳工公约中涉及到需成员国承担的法律义务予以明确地规定;二是主管机关(认可的组织)出台一系列的管理条例,作为国家法律文件的补充,对组织的规范经营管理进行规定,对技术层面的问题提出具体要求,对审核、发证以及港口国检查等提出相应的规范;三是行业组织(海员工会)制定相应的管理规定,将国家的具体要求和主管机关的具体要求用规定的形式加以执行。 相似文献
64.
随着"小街区、密路网"的规划理念在我国城市和道路规划中得到越来越多的推崇和应用,城市道路设计和管理也面临着规划理念转变下的新挑战。传统的以机动车为本的道路设计和交通管理方法,已经无法适应新的路网结构下各类交通的需要。对"小街区、密路网"理念进行了综述,对单向交通的特点进行了介绍,对"小街区、密路网"条件下单向交通组织的适应性进行了分析,并从道路设计和交通组织的角度,分析如何在实践中更好地落实"小街区、密路网"这一规划理念。 相似文献
65.
综合安全评估与船舶安全 总被引:3,自引:0,他引:3
於健 《青岛远洋船员学院学报》2005,26(2):36-39
自1997年IMO提出在制定规则中应用综合安全评估以来,对FSA的研究已取得了很大的进展。本文根据《IMO制定规则过程中应用FSA暂行指南》,着重介绍了实施FSA的步骤与方法,并就FSA在船舶安全管理中的应用,以及在研究中要注意的问题提出了一些想法和建议。 相似文献
66.
辽宁省民营企业职工体育现状调查与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
於振朋 《辽宁省交通高等专科学校学报》2007,9(1):68-70
本文运用问卷调查法、文献资料法和数理统计法,对辽宁省内的16家大中型民营企业职工体育开展情况进行调查研究,针对民营企业职工体育面临的新形势、新特点,提出若干发展对策,以期进一步促进与社会主义市场经济相适应的职工体育工作新格局的建立。 相似文献
67.
"雷达操作与模拟器"专业培训是海船驾驶员基本的专业培训之一。随着航海技术的不断发展,需要对原"培训纲要"进行补充和完善,或在教学培训中增加新的知识和内容。本文在总结近十年培训经验的基础上,对"培训纲要"和培训内容提出了修改意见和建议,使"雷达操作与模拟器"专业培训在时间的利用上和内容的组织上,都将更加高效。 相似文献
68.
69.
以三类内孤立波理论(KdV、eKdV和MCC)的适用性条件为依据,将内孤立波诱导上下层深度平均水平速度作为入口条件,采用Navier-Stokes方程为流场控制方程,建立了两层流体中内孤立波对直立圆柱体强非线性作用的数值模拟方法.结果表明,数值模拟所得内孤立波波形及其振幅与相应理论和实验结果一致,并且直立圆柱体内孤立波水平力、垂向力及其力矩数值模拟结果与实验结果吻合.直立圆柱体内孤立波载荷由波浪压差力、粘性压差力和摩擦力构成,其中摩擦力很小,可以忽略;对于水平力,其波浪压差力与粘性压差力量级相当,流体粘性的影响显著;对于垂向力,粘性压差力很小,流体粘性影响可以忽略.此外,直立圆柱体对内孤立波的波形及其诱导流场的影响很小,因此采用Morison公式和傅汝德—克雷洛夫力分别计算其内孤立波水平力和垂向力是可行的. 相似文献
70.
<正>随着国务院大力推进上海"两个中心"建设,世界三大邮轮公司分支机构纷纷落户申城,巨型邮轮停靠上海,催生吴淞口国际邮轮港诞生。为了快速有效地处置涉外大型邮轮灭火与应急救援,提高陆域和水域消防联勤联动配合能力,深入开展消防"大练兵"活动,构筑"防火墙"工程,打造公安消防铁军的总体要求,从模拟火灾扑救中锻炼队伍,提炼战法,探索邮轮火灾消防扑救的内在规律,增强涉外港口自防自救能力 相似文献