放宽条件定点集结模式下编组站车辆集结排队系统分析

集结模式决定了货车集结过程的结束条件，定点集结是一种高效率的集结方式，有利于提高运输质量.针对放宽条件定点集结模式下编组站车辆集结过程，建立离散时间批到达批服务排队模型，利用嵌入式马尔可夫链方法求得离去时刻瞬时系统集结车辆队长分布，并求得任意时刻车辆集结队长分布，在此基础上分别分析了最小编成辆数，车组大小分布，车流到达强度，服务时间间隔分布对车辆平均集结队长，集结延误时间，效率，一昼夜发送车流量等系统指标的影响.分析结果表明，各因素对车辆集结排队系统影响明显.因此，利用本文提出的模型能为编组站的精细化管理和车流组织优化提供决策参考.     

集中采购是提高企业效益的有效途径

分析了物资集中采购的优势及实行多层次分散采购的弊端，阐述了物资招标采购在施工企业中的重要作用。实行集中采购的供应管理模式，能有效地降低采购成本，节约资金，是提高企业经济效益的最佳途径。     

一种分布式温度监测管理系统设计方法

介绍了一种分布式温度监测管理系统中面向对象的软件设计方法，采用该方法设计的监测软件由用户界面、实时监测系统、数据库系统和结果显示系统组成。各系统间通过信息交互，实现对分布式温度的实时监测，并提供报表制作和打印功能。利用Java语言对此种设计方法进行了验证。     

基于公路网络的城市可达性分析——以湖南省为例

从可达性的概念和计算方法两方面进行探讨,在此基础上提出了可达性的计算方法-累积机会法.并以湖南省为例分析其在现有公路网络条件下各地级市的可达性,并对计算结果进行分析、探讨.     

自体外周血造血干细胞移植治疗多发性骨髓瘤的临床疗效

目的分析自体外周血造血干细胞移植(APBSCT)治疗多发性骨髓瘤的疗效和安全性。方法 2007年1月至2009年4月对我院6例Durie分期为ⅡA~ⅢB期的多发性骨髓瘤患者实施APBSCT,其中男性5例,女性1例,中位年龄47.5岁(39~56岁)。结果 6例患者均获得造血重建,造血重建中位时间23 d(11~62 d)。移植相关并发症包括发热4例,口腔黏膜溃疡或糜烂3例,转氨酶升高3例,其中1例伴有黄疸,恶心呕吐3例,口腔黏膜血疱1例,腹泻1例。中位随访时间13个月(6~28个月),1例患者于移植后第6个月死于肺部感染,有2例复发,分别在移植后第11个月和第20个月,前者于复发后第4个月死亡,后者经化疗后再次获得缓解。结论 APBSCT治疗多发性骨髓瘤安全、有效、合并症少;前期诱导化疗阶段应用过马法兰可能是某些患者造血重建延迟的原因之一。     

舰船计划修理信息管理系统的研究与开发

从海军舰船计划修理中各类故障及维修信息纷繁复杂、管理难度大的问题着手,分析了开发舰船计划修理信息管理系统的必要性,深入研究该系统的总体结构和功能框架,并提出利用计算机信息技术实现系统功能的方法.该系统的开发能为舰船计划修理提供高效的工作平台和信息处理平台,实现舰船计划修理工作的信息化.     

浅谈中港文档信息资源建设

2002年党中央在"十六大"上提出了"以信息化带动工业化,实现我国经济结构战略性调整"的战略,因此重视信息化的建设无疑是我们企业实现可持续发展的技术手段。基于建立开发信息资源产业战略方针,我国国有大型企业要想在经济市场中站稳脚跟,就必须顺应大趋势,打破旧的思想观念,在信息资源的建设、开发和利用方面下功夫。一、目前档案管理模式及弊病(一)管理模式我国现有的单位层面档案工作管理体制主要有三种类型,即办公室领导管理型、信息中心管理型和     

厢式改装车数字化设计关键技术研究

针对厢式改装车设计中存在的不足,提出了厢式改装车产品的数字化设计关键技术平台框架,对其数字化建模、产品数据管理、模块及其数据库的创建进行了分析,并以Solid Works软件为平台结合厢式改装车产品设计开发实例对其关键技术进行说明,对厢式改装车企业产品的数字化设计和开发平台的建设具有指导意义。     

基于土壤特征的川西高寒山地公路边坡生态修复困难性分析

为探索高寒山地公路边坡植被恢复过程中土壤理化性质的变化规律及对植被恢复的影响,采用野外调查和室内分析相结合的方法,系统研究了折多山4个海拔梯度土壤理化性质,并与同海拔原生植被土壤进行对比。结果表明:高寒山地公路边坡土壤有机质、全氮及碱解氮处于极度缺乏水平,除恢复初期进行了原始表土覆盖的3800m处样地外,恢复一年的样地仅占原生植被土壤的3.7%和9.4%,人工恢复5年的样地也只占11.16%、24.37%和21.29%、30.66%;碱解氮除3800m处样地外均未检出;土壤密度与同海拔原生植被土壤相比均显著增加,土壤的总孔隙度、毛管孔隙度和非毛管孔隙度均明显减少,毛管孔隙和非毛管孔隙的比例也发生了变化;0~20 cm土层土壤最大持水量不到原生植被土壤的50%。土壤有机质和氮素养分的极度缺乏可能是高寒山地公路边坡植被恢复极其困难的主要限制因素。因此,在高寒山地公路施工过程中,对原始表土进行有效保护并回填或用有机客土覆盖并适量追施氮肥是保证边坡植被恢复成功的重要措施。