奥德赛车空调压缩机异常损坏

故障现象一辆2003款广汽本田奥德赛车,型号为HG7232,搭载F23Z4发动机,行驶里程约为22.4万km。该车因空调压缩机异响而进厂检修。据驾驶人反映,该车近2年内因空调制冷效果不好和空调压缩机异响,已陆续更换了4台空调压缩机,并且每次更换后制冷效果还不错,但等到天气炎热时,制冷效果就不好了,勉强使用一段时间后空调压缩机就逐渐产生异响直至损坏。故障诊断分析可知,空调压缩机接连损坏主要有以下几种可能。(1)空调压缩机质量不好,容易损坏。     

旋转蒸发器法回收沥青空白试验研究

基于《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 (JTG E20-2011)要求,利用旋转蒸发器对沥青回收工艺进行了空白试验研究工作,对旋转蒸发器的加热温度、真空度和水浴条件等参数进行了优化设置.提出了适合本实验室内旋蒸器对70号沥青的回收参数,同时认为无论阿布森法和旋转蒸发器法均不适合SBS改性沥青的回收工作,回收评价亦无意义,这是SBS改性沥青的老化特点所决定的.     

汽车空调的换季检查与保养

检查空调是否缺氟在使用汽车空调之前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多，应予以清洗并用压缩空气吹净。同时，还要检查各开关、控制元件的性能是否可靠，并检查空调是否缺少制冷剂。制冷剂不足是空调失效的主要原因之一。     

专家门诊

Q熊老师您好!我最近检修了一辆空调失效的别克GL8,我检查制冷系统发现空调高低压均高,空调系统中的压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四大部件都试换过,但是找不出故障原因,请您指导指导!另外,如果要真正提高汽车空调的维修效果,还有那些需要注意的地方呢?     

高压喷雾降膜蒸发器与干式和满液式蒸发器的技术比较

通过理论和实际应用中的比较分析,客观评价干式和满液式蒸发器各自的技术优势,同时也指出了二者存在的不足。在此基础上,还特别介绍高压喷雾降膜蒸发器的构造和其工作原理及技术特性,并认为高压喷雾降膜蒸发器兼有满液式蒸发器和干式蒸发器的种种优点且克服了其不足,因而应是今后发展的方向。     

大型客车空调壳与顶蒙皮干涉问题的分析及解决

文章针对大型客车上的空调壳(包括蒸发器和冷凝器)与顶蒙皮存在干涉问题,进行了原因分析及排查,对其安装支架焊接过程、空调侧边轨(固定支座)的制做精度、空调壳下边缘出厂时的精度检验、整个空调安装过程、空调与顶蒙皮之间的弹性件尺寸及安装完工后的检测方式进行了优化和改进,经过一系列的措施实施,验证结果表明,能较好地解决客车空调壳与顶蒙皮存在的干涉问题,避免了客车在市场上因磨穿顶蒙皮出现的漏雨质量问题。     

基于Simulink的汽车空调稳态仿真研究

在对某面包车空调系统进行匹配研究的基础上，利用Simulink仿真工具建立了汽车空调稳态仿真模型。模型中采用查表方式获得制冷剂热物性，压缩机模块中将实验数据与经验计算数据相结合，并研究了冷凝器和蒸发器模块中传热系数与运行参数之间的关系。经过仿真结果验证了模型的可行性。     

雪佛兰故障案例分析(三十二)

案例158车型:科鲁兹。VIN:LSGPC54U39FXXXXXX。行驶里程:29233km。故障现象:前挡风玻璃洗涤液泵不喷水,点烟器不工作,后备箱无法手动打开也无法遥控打开。故障诊断:查看维修手册电路图可知,前挡风玻璃洗涤液泵由车身控制模块控制发动机舱盖下保险丝盒内的上KR11洗涤泵继电器,再经过15A     

满液式蒸发器换热管布置的优化设计

在传统管壳式换热器结构设计的基础上,针对满液式蒸发器提出了一种换热管布置的优化设计方法,在结构型式不变的情况下,通过管排的优化设计,可以使管板上换热管的布置更加合理、紧凑,且能保证管排高度适中.该方法在提高满液式蒸发器换热能力的同时,还可有效减小其体积.     

起亚霸锐系统剖析(下)

六、空调系统 起亚霸锐车型配置了具有前部自动空调控制系统和后部自动空调控制系统的双空调系统.其中前部空调系统是可以实现左右独立温度控制的双区域温度控制系统.前部的暖气/制冷控制箱总成由前空调控制模块(如图19所示)控制,后部的暖气/制冷控制箱总成则由后空调控制模块(如图20所示)控制.空调控制模块和空调操作控制面板集成为一体,前后空调控制模块通过专用的通信线进行通信,只有当前部空调系统启动运行以后,后部空调系统才可以启动.