首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2346篇
  免费   52篇
公路运输   542篇
综合类   378篇
水路运输   1173篇
铁路运输   269篇
综合运输   36篇
  2024年   19篇
  2023年   49篇
  2022年   56篇
  2021年   81篇
  2020年   99篇
  2019年   80篇
  2018年   33篇
  2017年   44篇
  2016年   38篇
  2015年   50篇
  2014年   110篇
  2013年   95篇
  2012年   112篇
  2011年   130篇
  2010年   122篇
  2009年   129篇
  2008年   152篇
  2007年   122篇
  2006年   144篇
  2005年   114篇
  2004年   111篇
  2003年   96篇
  2002年   75篇
  2001年   78篇
  2000年   51篇
  1999年   34篇
  1998年   40篇
  1997年   27篇
  1996年   25篇
  1995年   12篇
  1994年   15篇
  1993年   10篇
  1992年   8篇
  1991年   17篇
  1990年   11篇
  1989年   9篇
排序方式: 共有2398条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
据防务新闻网2011年7月9日报道,美国国防部正在推动赛博作战工具的发展,以使美国在虚拟战场上获得新优势。五角大楼将公布一份备受瞩目的非密版赛博作战战略报告。国防部副部长威兼.林恩表示,该战略已于数个月前完成,要  相似文献   
62.
吕志方 《世界海运》2011,34(5):30-32,40
通过分析虚拟无水港产生的背景,介绍虚拟无水港概念,对无水港和虚拟无水港的功用结构进行比较,分析国内外虚拟无水港状况和存在问题,提出建设虚拟无水港现代综合物流信息平台系统是实现港陆双方互利共赢、可持续发展的必由之路,海洋经济中的物流经济将成为新的经济增长点。  相似文献   
63.
本论文以"ISO8861-1998柴油机船舶机舱通风标准"为基础,结合某型油轮的机舱机械通风实际情况,进行了机舱的通风量计算和风机选型,并通过CFD软件Airpak对机舱的气流组织进行了仿真分析,指出,船舶机舱的通风效果不仅与通风量有关,而且也和机舱内合理的气流组织有关,机舱内合理的气流组织可以改善机舱内局部的通风环境,从而可以使得如集油盘、污油井等易于产生油气聚集的区域在气流的冲击下油气的聚集浓度降低,提高了机舱的安全性,同时,利用Airpak进行气流组织分析也有利于优化风管的尺寸、排风栅的面积,进风栅的高度的设计。  相似文献   
64.
30年前美国总统出访主要推销汽车,20年前主要推销飞机,10年前开始推销国债,这意味着美国经济的核心竞争力由实业赚钱向虚拟经济转移。20年前中国领导人出访推销农产品,10年前推销工程劳务,如今则推销高铁,这意味着中国核心竞争力由卖资源,卖劳动力到卖高端技术装备。  相似文献   
65.
IGES的数据结构及虚拟原型的生成   总被引:2,自引:0,他引:2  
分析了IGES图形数据的结构,并介绍了一种将不同的CAD系统所形成的IGES的图形文件通过OpenGL函数库来生成虚拟原型的方法及实例。  相似文献   
66.
67.
主要研究在驾驶模拟器上建成相关道路的虚拟场景,通过驾驶员在驾驶模拟器上驾驶试验,获取道路沿线的行车轨迹,然后以行驶轨迹的每百米均方差作为基础,结合工程实例,对道路的安全性进行分析。  相似文献   
68.
联合使用虚拟质量法和一般流固耦合有限元方法,分析某水下圆锥双壳结构在螺旋桨纵向激励下的振动情况,并用边界元方法进行声学计算。这种分析方法既能有效地计入内外流场对结构振动的影响,又避免了复杂的外场流体建模工作。此外,通过计算验证了液压动力减振器对降低螺旋桨纵振引发的辐射噪声具有良好效果。在理论方案的基础上提出一个简单可行的减振器参数优化方案,经过优化,进一步降低结构的辐射噪声。  相似文献   
69.
吴翠萍 《广船科技》2001,(2):22-23,8
本文结合28000t多胜任船机舱管系统布建造中出现的具体问题,浅谈如何缩短机舱管系统综合布生产周期及如何提高其设计质量。  相似文献   
70.
基于地震反应的随机非确定性,运用基于概率统计方法的随机振动理论进行结构抗震分析,考察结构的动力可靠度,是一种合理的设计方法。运用虚拟激励法对青岛地铁五四广场站进行随机振动分析,避免了传统方法计算的冗繁,得到了具有统计意义的结构动力响应。考虑x向功率谱输入时,弯矩分布较为均匀;地铁结构体型变化较大的部位剪力明显增大;柱底剪力较小,边跨柱剪力小于中跨柱底剪力。考虑y向功率谱函数输入时,沿梁轴向剪力值逐渐增大,柱底剪力明显大于x向输入时的柱底剪力,边跨柱柱底剪力大于中跨柱底剪力。所得结论为地铁站这一复杂结构形式进行基于可靠度理论的设计提供了依据,可以作为同类设计的参考指导。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号