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61.
对舞弊审计责任历史演变的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对舞弊审计责任之历史演挛考察,分析了,初步探讨了这一演变化的基本规律及现代舞弊审计责任问题的成因与对策,并就如何界定我国舞弊审计责任提出了建议。 相似文献
62.
63.
64.
65.
66.
67.
地下连续墙在厦门海底隧道穿越富水砂层中的应用研究 总被引:2,自引:1,他引:1
文章基于厦门海底隧道现场监测数据并结合数值方法,对地下连续墙在隧道穿越富水砂层时的应用效果进行了研究。结果表明,在施作地下连续墙并对地层进行降水后,隧道结构变形显著减小,其中CRD1部拱顶下沉降低了约35%~60%,CRD3部拱顶下沉降低了约25%~50%,CRD1部洞周收敛降低了约50%左右。通过比较分析现场实测数据和数值计算结果可知,两者得出的隧道结构变形总体趋势一致,量值基本吻合。文章所采用的方法及研究结果对厦门海底隧道后续施工,以及类似的工程有一定的参考意义。 相似文献
68.
施工工法在翔安海底隧道中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于翔安隧道现场监测数据,并结合数值方法,对CD法、CRD法及双侧壁导坑法的应用情况进行了探讨.研究发现,在大跨度海底隧道修建过程中,施工工法对隧道结构的变形及受力具有重要的影响.应用双侧壁导坑法施工时隧道拱顶下沉量比CRD和CD法小,而CRD法施工引起的该值又比CD法小;在控制隧道结构水平收敛方面,CRD法效果最好,它所引起的隧道水平收敛量值明显低于双侧壁导坑法和CD法.在支护结构安全性方面,应用双侧壁导坑法施工时,隧道结构受力较好,结构安全系数较大,而采用CD法施工时,隧道边墙安全系数小于1.因此,在翔安隧道施工期间,双侧壁导坑法和CRD法为合理工法. 相似文献
69.
煤系地层采空区对隧道施工安全性的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
以广东梅河高速公路葵岗隧道采空区段为实例,通过有限差分法数值计算,研究了采空区不同大小尺寸和离隧道顶部的不同距离时对隧道施工安全性影响,建立了采空区与隧道安全性之间的关系。研究结果表明:采空区与隧道顶部距离30 m,是考虑采空区对隧道施工安全性影响的临界距离;在采空区和隧道拱部净间距为2.5 m的情况下,采空区小于1.5 m×1.5 m时,采空区对隧道施工安全性影响不大,但当采空区大于2 m×2 m时,采空区对隧道施工安全性影响很大,此时隧道拱部失去稳定;采空区的存在增加了隧道边墙位移增长幅度。 相似文献
70.
西文 《中国远洋航务公告》2004,(4)
美国长滩港于3月9日在当地举办了隆重的颁奖典礼,将象征长滩港最高荣誉的“港口领航人”大奖授予了中远集团总裁魏家福,以表彰魏家福总裁对中美贸易及世界海运业所做的重大贡献。中国驻洛杉矶总领事钟建华出席了颁奖典礼。 在颁奖典礼上,长滩港港务委员会主 相似文献