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61.
为分析多元化售票渠道下旅客购票选择行为的影响因素及交互特征,解析了多渠道情境下旅客购票过程的 3个阶段,辨识了旅客购票的 3类典型模式;运用协同进化分析思想,建立了购票模式与渠道关联选择的协同进化 Logit模型;基于道路客运联网售票信息系统数据,进行了模型的实证应用,分析了特征变量对旅客购票选择行为的影响,揭示了渠道与模式间关联选择行为特征.研究表明:性别,年龄,提前购票时间,出行时间,出行里程,发车频率等因素对旅客购票行为有显著影响;旅客购票模式和渠道选择间存在相关性,某一决策选择受另一决策结果的影响;考虑两者的交互作用有助于提高分析预测精度,2类决策模型的精度分别提高了5.98%和5.72%.  相似文献   
62.
上个世纪90年代初有一场关于轿车消费的论战,郑也夫先生写了一篇著名的《轿车文明批判》,他认为轿车消费热潮是“商人赚钱的动机与人类中多数成员虚荣的性格合理导致的。”“买私车主要是为了炫耀。”其后一些学者连续发表重磅文章,立场截然对立。为了总结这场论战,后来出了一个小册子。有意思的是,论战集的编辑者称,他们的论战不邀请官员和企业界人士参加,  相似文献   
63.
64.
65.
经济全球化是市场经济发展到一定程度的必然产物。它要求没有国界的市场,在世界范围内合理配置资源,以求得更大的经济效益。汽车产业的改组使汽车生产方式、产品及市场发生巨大的变化;电子商务浪潮使传统分销体制受到挑战。中国的汽车工业企业必须从国际竞争的角度看国内市场,确定企业的发展战略。  相似文献   
66.
67.
汽车工业必须由国有企业垄断吗?   总被引:1,自引:0,他引:1  
在汽车业中国有企业资本利用情况并不好   目前,国有企业在整车生产企业数量中占有绝对优势,达到48.31%,内资企业比重占到79.66%,外商合资企业(不含港澳台,下同)只占企业总数的16.10%;从资产构成看,国有企业资产比重占到53.15%,外商合资企业占25.42%;从产值构成看,国有企业占42.51%,外资企业占37.88%;从利润总额、所得税、增值税这三项指标所占比重看,国有企业分别为10.20%、24.26%、33.14%,而外资企业分别占82.55%、54.15%、49.93%.   ……  相似文献   
68.
通过对LCC(设备寿命周期费用)法的再认识,提出降低设备维修费用对延长设备使用寿命的意义,通过对实际工作中采取的办法及部分理性思考,总结出降低维修费用的方法。  相似文献   
69.
陆风X6     
如今大多数的SUV买主希望能买到一辆看起来高大威猛,具有一定通过能力的车。但是这些消费者不会开着自己的爱车去挑战极限路况。陆风针对这种市场需要,为人们精心打造了这款X6。  相似文献   
70.
2006年01月06日人民日报报道,国务院办公厅转发的国家发改委等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中提出,为适应我国国情和建设节约型社会的要求,各地区、各有关部门要在今年3月底前完成清理并取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制,  相似文献   
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