公交线路最优选择设计

本文研究的是公交线路最优选择问题。以满足乘客需求为基本依据,考虑了公交直达、公交与公交之间换乘1次和2次到达三种情况,提出了基于最小换乘次数的城市公交网络最优路径算法。     

刚架拱桥病害分析及上部和基础结构优化设计

刚架拱桥在使用过程中微弯板、拱肋、横梁及大、小节点处均出现了不同程度的开裂现象.结合定型设计图分析认为,病害的产生与构件尺寸、刚度偏小以及接头构造形式相关.通过适当增加构造尺寸、改进计算分析方法、更改钢板接头为现浇接头、优化基础方案、改善横梁与拱肋的连接方式、加强施工控制等优化措施可避免相关病害的出现,采用这些优化措施在黄土地区设计了一座主跨50 m的刚架拱桥.地下连续墙基础具有承载力高、刚度大、工程量小和施工难度低的优点,将其作为优化的基础形式用于该桥.后期监测数据表明该桥运营状况良好,未出现病害.     

正面碰撞事故中乘员下沉对乘员伤害影响的研究

通过对正面碰撞事故中乘员下沉的运动情况进行分析,以及正面碰撞试验结果的比对分析,指出了因坐垫骨架刚度不够等原因,在碰撞中造成乘员有下沉现象时对乘员伤害的影响。     

EuroSID-I侧面碰撞假人有限元模型的验证方法

对某非商业侧碰假人EuroSID—I有限元模型进行了修正,并按假人标定试验要求对其进行了全面的验证,结果表明修正后模型满足仿真研究要求,具备工程应用价值。     

中老铁路万象制梁场铁路桥简支梁产品认证实践与思考

介绍中老铁路万象制梁场实施铁路桥简支梁产品认证的过程和结果,分析其境外认证实施过程与境内企业的差异。针对原材料采购控制、压力表检定、检测仪器设备量值溯源和特种设备管理4方面存在的差异,阐述其处理方法,并提出完善境外企业工作流程、优化认证规则、允许认证委托人自校和因地制宜满足当地法律法规要求等相关建议。     

马岗大桥浮吊设计

阐述马岗大桥浮吊设计的结构构思、计算中的考虑因素、计算步骤及在施工中出现的一些情况,为类似的施工设备结构设计提供有价值的参考。     

汽车侧面碰撞计算机仿真方法

应用VPG／ETA软件，按照欧洲侧面碰撞法规ECE R95。对某国产轿车进行了汽车侧面碰撞计算机模拟仿真。通过比较，仿真结果与试验结果基本一致。     

基于实船观测的北极东北航线窗口期海冰冰情研究

随着全球气候变暖,北极海冰覆盖范围的日趋减小使得北极航道的夏季通航性不断提高.与通过苏伊士运河的传统航线相比,北极东北航道可以节省欧洲和亚洲之间近三分之一的航行距离.然而,北极海冰不可避免地为北极航运带来极大的挑战.为此,在2018年夏季窗口期期间在中远"天佑号"东北航道航行过程中对航线冰情开展了走航观测.通过船载摄像机对航道中的海冰视频图像进行采集,并通过图像处理软件对海冰密集度进行提取.数据显示,窗口航道中海冰类型主要为低密集度的碎冰且部分碎冰内部夹杂着冰脊,其中平均密集度为17.8％,而最高值可达80％.此外,将视频数据与遥感数据进行对比分析,结果表明卫星遥感数据在低密集度(0-0.2)时存在一定的低估,而在较高密集度下则偏向高估.     

广州地铁2号线建设和运营的环境保护

简要介绍广州地铁2号线首通段在建设期和运营期的环境保护措施,采用多项高新技术,以保持工程在环保方面的先进性,确保工程符合国家和地方有关环境保护标准及环评报告的要求。     

黄土地区大跨径桥梁地下连续墙和箱形基础应用研究的思路和技术路线

分析了国内外地下连续墙和箱形基础的研究现状,阐述了地下连续墙和箱形基础应用于黄土地区大跨径桥梁基础的优越性,对地下连续墙和箱形基础的设计计算方法进行了简要评价。基于黄土地区桥梁基础的工程地质环境,确立了项目研究解决的关键问题和主要研究内容,提出了黄土地区大跨径桥梁地下连续墙和箱形基础应用研究的思路和技术路线。