铁路货场土壤重金属污染研究

铁路货场重金属矿石运输会对货场土壤造成污染,通过实验分析了铁路土壤污染状况,介绍了土壤污染的危害,对目前国内外的土壤修复技术进行了总结。根据铁路货场的实际情况,提出了铁路货场土壤重金属污染的修复方式。     

混合补偿治理电气化铁道谐波污染新方法

针对我国铁道电气化的谐波问题,提出了电气化铁道的谐波治理理论计算模型,构建了一种利用混合补偿进行牵引变电所谐波综合补偿的方案,在牵引变电所技改工程中采用无源滤波器与有源滤波器装置结合,组成混合补偿器,能保持较强的滤波能力。经过实践检验证实投资较少并且效果良好。     

动车组内低频磁场发射及限值

在综合分析国内外相关标准和实际测量数据的基础上,首次系统地提出了动车组内低频磁场的限值要求,为动车组内电磁辐射防护标准的起草奠定了基础。     

电力机车高压设备污闪及其防治方法

文章介绍电力机车车顶高压设备污秽闪络的危害性．对污秽绝缘子闪络机理及其特点进行了研究,对污闪故障的影响因素进行分析,针对既有和新造电力机车,从设计、运用和管理等角度提出了一些防治污闪的方法,为电力机车设计厂家提供有益的参考。     

北京地铁八通线电磁辐射污染的调查及控制

基于对北京地铁八通线电磁辐射的实地调查数据,分析城市轨道交通沿线电磁辐射污染源对周围环境及对人体可能产生的潜在危害,提出对城市轨道交通产生的电磁辐射污染进行有效控制的不同方法。     

浅议建筑施工企业如何做好节能减排工作

节能减排是国家重视、民众关心的热点问题,建筑施工企业无疑也在寻找一条开展节能减排的佳径。根据工作实践,从节能减排的管理体系、规章制度建设和节能减排与企业管理的融和、项目节能减排工作重点,以及宣传教育、人员素质等方面综合论述了建筑施工企业开展节能减排工作的方式和方法,为施工企业节能增效提供了一个系统的思路。     

“雾闪”情况下牵引大电流冲击对京广高铁影响的案例分析

通过对京广高铁雾闪案例介绍,探讨"雾闪"原因及规律,分析"雾闪"对铁路行车设备的危害及造成红光带的原因,提出减少"雾闪"的措施。     

船舶造成空气污染成因分析及对策研究

近年空气质量不断恶化,控制气体污染成为社会关注焦点。船舶排放已成为了第三大空气污染源,仅次于工业气体排放和机动车尾气。据测算,1艘中型集装箱船使用普通燃料（含硫量为3.5%）航行1天,其排放量等于50万辆货车。国际海事组织加强对船舶造成大气污染的控制,2005年5月19日起实施《防止船舶造成空气污染规则》。2016年1月,我国在珠三角、长三角、环渤海水域设立3个船舶排放控制区。本文主要分析船舶造成大气污染的原因,探寻较少排放污染的方法。     

论海上平台的防污染管理

通过对海上石油平台防污染管理的相关国际公约、国内法规的梳理,分析了国际公约和国内法规的异同点,并结合管理现状提出了建议。     

Impacts of motor vehicle operation on water quality in the US – Cleanup costs and policies

This paper investigates the costs of controlling some of the environmental impacts of motor vehicle transportation on groundwater and on surface waters. We estimate that annualized costs of cleaning-up leaking underground storage tanks range from $0.8 billion to $2.1 billion per year over 10 years. Annualized costs of controlling highway runoff from principal arterials in the US are much larger: they range from $2.9 billion to $15.6 billion per year over 20 years (1.6–8.3% of annualized highway transportation expenditures). Some causes of non-point source pollution were unintentionally created by regulations or could be addressed by simple design changes of motor vehicles. A review of applicable measures suggests that effective policies should combine economic incentives, information campaigns, and enforcement, coupled with preventive environmental measures. In general, preventing water pollution from motor vehicles would be much cheaper than cleaning it up.