干湿循环作用下充填节理岩石压缩特性

为探明干湿循环作用对充填节理岩石压缩力学强度与变形破坏特征的影响，人工制备多种不同充填物的节理岩石试样，对其进行0(全程干燥)、1、5、10、15、20次干湿循环预处理，使试样产生一定的累积损伤；在此基础上，对充填节理岩石试样进行静态单轴压缩试验和动态冲击试验，并在动态冲击试验过程中借助高速摄像机观察充填节理岩石的冲击破坏特征。研究结果表明：随着干湿循环次数的增加，充填节理岩石的静态和动态抗压强度不断降低，且降低幅度逐渐变小，20次干湿循环作用后岩样的静态和动态抗压强度总劣化度均为20%～30%;通过拟合发现岩样的动态抗压强度降低规律符合指数函数分布；随着干湿循环次数的增加，静态破坏模式由劈裂破坏逐步发展为剪切破坏，动态冲击中充填节理岩石破碎程度和充填节理层粉碎飞溅程度加剧，验证了干湿循环作用会严重影响充填节理岩石的变形破坏特征和动态抗冲击能力；应力波透射系数随干湿循环次数的增加而不断降低，20次干湿循环作用后岩样的应力波透射系数降低了约10%,说明干湿循环作用对应力波传播能力造成了显著影响。     

世界年均拆船量将达2 270万dwt

2010年前全世界船龄超过25年,成为拆船对象的油船和散货船将达4 501艘,2.27亿dwt;未来10年世界年均拆船量将达2 270万dwt.2000年,世界拆船550艘,2 111万dwt,其中印度、中国、孟加拉国、巴基斯坦4国共拆船2 000万dwt,占2000年世界总拆船量的95%.     

某城市道路与高速公路节点方案选型与分析

参考有关标准、规范和文献资料,完成了广州市北二环高速公路与开创大道出入口立交方案设计。根据交通流量及地形情况确定立交匝道型式。结合立交功能、行车安全、周围环境、工程造价等因素进行分析,最终确定立交方案。最后,总结了设计过程中所遇到的困难与收获。     

前言

我们在完成全国教育科学规划领导小组下达的<美韩等国际航海类院校学生军事管理的研究与比较研究>课题工作中,在广泛收集资料基础上,编译了这本书.     

轨道交通视频技术实验室项目研究情况

2012年2月28日,轨道交通视频技术实验室(简称视频实验室)在北京交通大学召开了2012年度视频项目专家评审会.专家通过对视频实验室成员单位立项项目的评审,根据当前铁路视频急需解决的问题,确定2012年视频实验室将开展7个项目研究,由主持单位及合作单位共同完成.视频实验室希望通过这些项目研究,进一步了解用户需要,不断提高视频监控系统对运输安全与生产管理的作用,并促进视频技术装备的发展.     

越韩合资建立的修船厂渐入佳境

越南与韩国于1999年4月合资在越南建立了现代维那辛船厂(HVS).该厂投产两年来,承接的修船订单不断增加,预测今年的修船营业额将比去年翻一番.HVS负责人透露,该厂从法国CMA海运公司承接了一艘3 700 TEU级集装箱运输船的修理订单.HVS参与了有新加坡等国修船厂参加的国际竞标,最后以500万美元的标金夺得了这个修船订单.法国这艘运输船是不久前在新加坡沿海发生碰撞后才招标修理的.韩国有关人士认为,现在HVS已成为继韩国现代尾浦造船公司之后在世界修船市场上具有强大竞争力的修船企业.此次参与国际性的修船竞标,充分说明了HVS的修船实力.HVS利用了越南原有船厂的厂址和设备,使用了韩国现代尾浦造船公司提供的资金和修船技术,今后将成为东南亚地区最大的船厂.     

长江船舶设计院设计的新型快速客滚装船通过设计审查

由长江船舶设计院为上海亚通股份有限公司设计的“申崇线快速客滚船”于2001年4月10日顺利通过方案设计审查，转入技术设计阶段。 今年，上海亚通股份有限公司为落实上海崇明县委、县政府“60—90”工程的总体部署，投资3 000万元新建两艘快速客滚船；长江船舶设计院根据多年来在客滚船设计上的成功经验，深入细致地进行了方案论证，提出了初步设计方案，此方案得到了上海亚通股份有限公司的肯定，双方于2001年3月5日签订正式设计合同。 “申崇线快速客滚船”船长69.5 m；船宽11.8 m；满载吃水1.9 m，可装载5 t标准东风车19辆，载客250人，航速18 kn；在设计中为克服吃水浅、航速高的矛盾，采用尖头双尾船型，以经济的功率达到了船东的要求，使上海吴淞宝杨路码头到崇明南门的航行时间由现有客滚船的1 h40 min缩短到1 h以内，达到了“60—90”工程水上航行时间60 min的要求。 刘浩黎大江     

10 000 TEU集装箱船大桨诞生

日本石川岛播磨重工业公司开发出了大型逆转螺旋桨系统,可应用于10 000 TEU巴拿马型集装箱船.该公司称,大型集装箱船使用这种螺旋桨,当船舶航速为25 kn时,与以往螺旋桨相比,可使主机节省燃油12%.     

前卫典范,越级之美 深度试驾DS7

就好像马塞罗·甘迪尼先生(Marcello Gandini)用他恍如神来之笔,不似当代之作的"甘迪尼曲线"为兰博基尼品牌奠定了足以沿用数十年的前卫设计之魂高度统一的菱形折线纹理,细腻超前的越级配置理念,既注定了DS这个法系豪华新贵与当下主流豪华理念的冲撞,又为它被后世所理解,赞同,乃至奉为圭臬,埋下了一颗充满可能性的种子。有些品牌选择活在当下,因为这按部就班来得安稳;有些品牌选择放眼未来,因为他们注定将跳出轮回。     

向东四邮局学习

3月11日,交通运输部发出通知,决定在全国交通运输行业广泛开展向东四邮电局学习的活动. 北京东四邮电局始建于1909年,是北京最早的邮政支局之一.早在上世纪50年代,东四邮电局就以千方百计为用户提供热情周到的服务而成为全国服务行业的一面旗帜.