诱增交通量对项目经济效益影响的理论研究

根据交通系统供给曲线的变化来研究诱增交通量对项目经济效益的影响情况，建立了定量计算这种影响的实用模型，并对模型中的一些重要参数进行了深入的分析。     

隧道照明系统若干问题的探讨

隧道照明是一个系统工程,本文从影响隧道照明的交通量、洞外环境亮度、灯具选型、灯具配电电缆、照明运营管理等各方面进行了较全面的阐述。     

基于MMLS3加速加载试验的高速公路路面高温稳定性研究

为评估宁宿徐高速公路沥青路面在60℃条件下的高温稳定性状况，综合考虑车流量、路面结构层材料和病害分布特征，选择了频繁养护路段、常规路段、深车辙路段三种断面类型，共计9个断面，采用MMLS3试验验证在不同加载条件下最大车辙深度的变化情况，并分析该高速公路高温稳定性状况发展趋势。研究结果表明：频繁养护路段车辙深度略高于其他路段，SMA-13面层高温稳定性较其他材料稍好，同时，该高速公路高温稳定性状况现阶段良好，但车辙深度发展并未进入稳定期，仍会进一步发展。     

确定区域公路网代表交通量的主成分分析法

在对现有交通量预测方法分析基础上，提出了利用成分分析形成区域代表交通量的方法，并在实际公路网规划工作中得到了应用，收到了良好效果。     

基于土地利用的交通预测方法研究

从土地利用与城市交通相互影响关系入手,分别从两个层面进行交通大区和交通小区的交通产生量预测,并运用EMME/2软件进行交通转移和诱增量的预测,最终形成一套基于土地利用形态的交通预测方法。并给出应用实例,验证了该方法的可行性。     

高等级公路路基养护及其维修

前言 随着我国公路建设里程的增长．高等级公路在整个公路网中所占的比重逐渐增大，高等级公路对整个公路网和国民经济的重要性臼益显著。与此同时．早期修建的公路也相继进入养护期，其检测、养护工作被提升到前所未有的重要地位。     

上海市松江区现代有轨电车交叉口交通组织案例分析

上海市松江区现代有轨电车示范线由T1、T2两条线路组成,总长约31.269 km。在项目设计过程中大部分路段采用独立路权及交叉口通行优先的方式来保证有轨电车的营运速度、行车舒适度及安全性。由于其中的交叉口是有轨电车与其他社会车辆及交通方式互相影响最为突出的节点,为解决该节点上各类交通方式的冲突,保障交通安全畅通,针对有轨电车典型交叉口的交通组织进行了细致的分析与研究,并进行了交叉口流量预测,提出了合理的交通组织方式。