京杭运河济宁段“三改二”工程智慧港航方案设计

京杭运河济宁段航道“三改二”信息化工程在充分吸收现有航道信息化工程建设成果基础上，结合智能硬件、北斗等技术，对港航设施进行感知、传输、应用等层面设计，构建一套“全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用”的京杭运河济宁段智慧港航管理与服务体系。该体系能够有效推动航道管理由传统人工管理模式向数字化服务模式转型，探索实现航道维护、水上交通安全监管、船闸管理与调度、水上交通执法、水路运政管理等港航业务的自动化、协同化、精细化，提升监管效率和服务质量。     

全国政协委员、交通运输部水科院原副总工程师苏国粹：设立京杭运河航务管理局 完善“两横一纵”水运大通道

京杭运河沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，干支流形成网络，水域资源丰富，水运条件极为优越。恢复京杭运河昔日的繁荣，一直以来是中国人的一个“中国梦”。     

深化产权制度改革增强港口发展活力——徐州港务集团产权制度改革探讨

徐州港务集团是京杭运河上最大的煤港.为适应形势发展,促进生产,进行了产权制度改革.总结京杭运河港口产权制度改革中存在的问题,探讨进一步深化产权制度改革,构建高效灵活的企业经营机制,增强企业发展活力的对策.可供参考.     

全国政协委员苏国萃:继续推进京杭运河全线性恢复通航

我国应当从战略高度重新审视对京杭运河的保护和开发,并尽快将京杭运河黄河以北段复航这一"功在当代,惠及子孙"的伟大工程上升为国家战略。"作为南北交通大动脉,京杭运河对于我国南北地区之间的经济文化发展与交流,特别是对沿岸地区工农业     

京杭运河徐州段通航现状分析及对策研究

京杭运河徐州段伴随水上运输的迅猛发展和船舶大型化进程的加快,通航能力不足的问题日益突出,堵航碍航现象时有发生。通过调查京杭运河徐州段通航情况,分析了航道堵挡产生的原因,并从海事管理、技术革新、增加投入等方面对京杭运河徐州段安全通航保畅工作提出应对策略。     

积极推进京杭运河全线复航

京杭运河作为南北交通大动脉,对我国南北地区之间的经济文化发展与交流,特别是对沿岸地区工农业经济发展和城镇建设起到巨大作用。1855年．黄河迁徙．运河被拦腰截断．形成了以黄河为界的南北两段运河。京杭运河黄河以南段即山东济宁到浙江杭州1000余公里河道,其航运功能一直保留至今。     

综合治理京杭大运河船舶严重超载的对策

分析京杭运河上运输船舶严重超载出自多方面原因，提出综合治理的对策：合理核定、调整船费的费率、理顺交通内部水上运输管理体制、加快立法进程等。     

京杭运河苏北段船型,船队发展方向研究

对未来京杭运河苏北段顶推船队运输方案，拖带船队运输方案进行比较，分析，结果表明：顶推船运输优于拖带船队运输，尤以１推２＊２０００ｔ顶椎船队运输方案经济效益最好，因而，２０００吨级半分节驳顶运输应是京杭运河苏北段船型，船队的发展方向。     

御赏 2011款迈巴赫

在刚刚举办了上市及交车仪式之后，迈巴赫邀请我们在京杭运河旁品鉴了新一代的62车型。 随着中国的经济腾飞，迈巴赫的知名度在中国越来越高，特别是受到一些商界领袖们的青睐，这些人深谙红酒品鉴，对古董收藏情有独钟，这些人也诠释了位于金字塔顶端的人生境界，迈巴赫在汽车界内也是同样的地位。