计算机模拟在上海市内河航运网规划中的运用

上海地处长江三角洲，拥有中小河道３２８００公里。其中，市级河道２６条段，总长６６８．１公里，全市水网面积占全市总面积８．２％。丰富的资源，使得内河航运对上海具有非常的意义。尤其是上海深水港的建设，对上海的航运集疏系统提出了更高的要求，也为充分发挥上海市内河资源提供了难得的机会。但目前，内河航运优势远没有得到发挥。在内河航运发展中存在的突出问题是，水资源综合开发利用缺乏统筹规划，忽略了水运的作用和要求：内河航道基础设施落后，航道等级低，通航条件差。 本文结合计算机模拟技术，以集装箱运输为对象，综合…     

长江航运驶入快车道

最近，中央领导同志在视察长江时指示：要高度重视水运，充分发挥长江“黄金水道”的作用。这引起了长江航运界的热题热议。本文拟运用科学发展观，从更新管理理念、瞄准世界内河航运先进水平切人，就如何充分发挥黄金水道的作用进行探讨。     

推进经济与内河航运互动发展

张德江书记指出,改革开放以来,广东经济发展特别迅速,1978年广东GDP为185亿乙元,2003年达到14350亿元,25年年均增长13.4%,创造了世界经济发展的奇迹.今年第一季度,广东GDP又增长了15%.广东改革开放20多年的实践证明了邓小平理论是正确的,"三个代表"重要思想是正确的,改革开放是正确的.     

内河航运的衰落与环渤海经济现代化的误区

通过对环渤海地区内河航运发展概况的历史性回顾,分析进入上世纪80年代以来,这一地区的内河航运出现严重衰退的原因。提出该区域应走出非可持续发展误区的观点。     

富宁港大通道建设与泛珠三角区域经济战略

为支持泛珠三角这一中国区域经济协调发展新的实践,在"泛珠三角区域合作与发展论坛"上,交通部领导进一步明确了在"9 2"区域内构建完善高效率的泛珠三角公路和水运网络.形成高等级、大能力、相互连通的内河航运网络和江海联运体系.特别是确立了建成云南、贵州、广西等西南地区畅通的出海通道目标.这就给加快发展西部地区内河航运创造了机遇.     

浅谈内河智能交通的发展

我国拥有内河可航水道达11.65万km,有着发展内河运输的优越的自然条件,加上我国能源、粮食、原材料产地分布和生产力布局又不平衡,内河运输具有不可替代的作用,但内河航运和其他几种运输方式相比,仍是最薄弱的环节,它的优势还没有得到充分的发挥,所以有必要加强对内河航运的开发,提高内河运输的效率和安全.     

珠江水系内河航运现状及船型标准化调研报告

本文是推进珠江水系内河船型标准化工作调研报告的部分内容。报告分析了珠江水系推进船型标准化存在的问题,通过征求有关部门和地方航运业者意见,提出了珠江水系推进船型标准化的建议。     

长江水路客运持续低迷原因思考

素有“黄金水道”之称的长江,是我国内河航运的主要运输线。然而水路客运航行时间长、速度慢、受气候限制等缺点,越来越不适应现代旅客运输需要,旅客纷纷弃水走陆。长江航运集团的统计数据显示,长江客运量最高峰在1985年,达到3472万人次,1990年2486万人次,1995年1572万人次,200     

中交协副秘书长张群杰宣读的中国交通运输协会贺信

古时人类交通往来以河流为主，他们的渔猎生活也依附着河流，番禺(今广州)在先秦已有原始的对外贸易，《史记》把它列为全国九大都会之一。汉武帝平南越后，派出宫廷组织的商船队。带着大量的丝绸和黄金，从北部湾出发，越过南海，绕过印度支那半岛，穿越马六甲海峡，沿着孟加拉湾。抵达印度半岛南部和隔海相对的古斯里兰卡，这就是名的海上丝绸之路的开端。