某车型前悬下摆臂断裂问题分析与优化

为解决下摆臂加强板断裂问题,建立下摆臂及其连接件有限元分析模型,对其进行不同工况下耐久性应力幅值分析,得出相应工况应力集中点,与实际断裂位置相吻合;针对应力集中位置对加强板结构进行优化,优化后下摆臂在不同工况下的应力幅值均优于优化前,且在前后方向耐久工况下应力幅值降低最多;对下摆臂在不同工况下加载点位移进行校核,优化后...     

局部加强的含裂纹板应力强度因子分析

对含裂纹板局部焊接加强板条的断裂问题进行了分析计算.考虑加强板条的横向刚度和纵向刚度的影响,将加强板条对裂纹板的作用力离散化为作用在沿加强板条方向的有限个作用点处,由含裂纹板的复应力函数解法进行求解.文中分别就加强板条位置和加强板条相对刚度对裂纹板加强作用的影响进行了计算分析.计算结果表明,加强板条纵向刚度对降低裂纹板的应力强度因子起主要作用,提高加强板条刚度有利于降低结构应力强度因子,提高结构承载能力.     

试验检测在公路建设中的重要作用

针对黑龙江省当前农村公路工程建设过程中存在的质量问题并结合多年从事公路工程试验检测工作的切身体会,探讨在新形势下,如何加大试验检测工作力度,切实提高农村公路工程质量.     

军车驾驶野外驻训应注重五个加强

军车驾驶培训单位每年都要组织驾驶学兵到野外驻训,要提高新训学兵的驾驶技能和实战运输保障能力,确保野外驻训取得良好效果,应当在5个方面下功夫。     

历任广州书记治水录

朱小丹2006年7月至2010年2月担任广州市市委书记正是在朱小丹任内,提出了从当届广州市委市政府开始,为实现珠江水质由普遍的Ⅳ类水转向Ⅲ类水而努力。他曾表示:"我们必须大力加强水环境整治,直至还广州人民一江碧波,这是我们对全体市民的郑重承诺!"他任内的治水     

公路隧道洞口段支护结构加强设计优化研究

结合目前公路隧道洞口段支护结构加强设计存在的问题,文章从洞口段与洞身浅埋段的围岩特性、荷载作用特点入手,基于超前管棚、初期支护、二次衬砌的作用机理,分析了支护结构在不同围岩条件下的作用特点,给出了洞口加强段和洞身浅埋段衬砌设计的合理化建议。主要得到以下结论:(1)洞口段围岩破碎,自稳能力差,超前支护为围岩早期稳定提供条件,初期支护为主要承载结构,二次衬砌承担部分荷载并提供一定的安全储备;由于洞口段衬砌上覆荷载较洞身浅埋段小得多,不宜加强二次衬砌,因此洞口加强段衬砌设计应以加强超前支护与初期支护为主。(2)洞身浅埋段围岩较完整,有一定的自稳能力,二次衬砌为主要承载结构,初期支护主要发挥与围岩粘附的协同作用;洞身浅埋段衬砌设计应以加强二次衬砌为主,并要控制施作时机。     

某三厢轿车行李箱盖肩部拱起的解决措施

某三厢轿车行李箱盖出现了较严重的肩部拱起现象.通过故障再现验证得知,由于行李厢内部大件行李顶住铰链,大力关闭导致行李箱盖变形.经OPTISTRUCT软件分析,得知该工况下内板在铰链加强板区域应力达到175 MPa,超过该材料的屈服强度170 MPa.延伸铰链加强板,并在加强板和里板之间填充焊接结构胶后,应力得到有效释放并下降至157.3 MPa,不再出现变形情况.该方案通过实效性验证,有益于后续项目的开发.     

加强财务管理,提高经济效益

随着社会的发展,经济的进步,我国的经济形势的变化越来越快,而企业作为一个以营利为目的的经济体,在当前这种背景下,必须抓住机遇,适应时代的发展,提高自己的经济效益。财务是企业发展要面临的重要问题,财务方面的稳定和进步,才能保证企业的发展,因此要提高企业的经济效益,就必须紧抓财务这一方面,以加强财务管理来提高企业的经济效益。在当前,我国企业的发展越来越面向更大的范围,面向更宽广的领域,这些方面的改变都使企业获得了比以往更为快速的发展速度,但是在这种多方向发展的模式下,企业投入在自身内部的精力也就显得不足,各方面都出现了各种各样的问题,而在这其中,财务方面出现的问题对企业的影响最大,阻碍了企业的发展,甚至对企业造成了严重的消极形象。针对于此,笔者对我国的一些企业做了实地的考察,并查阅了大量的文献,研究了国外众多先进的发展案例,总结了我国企业在财务管理方面的一些相关措施,希望能引起更多业内人士的关注,并共同完善这一研究,为企业在财务管理方面的加强提供帮助,以更好的提高企业的经济效益。     

加强商业秘密的管理和保护保护企业经济利益

在市场经济条件下,商业秘密是参与市场竞争的一大秘密武器.但如何对商业秘密进行积极有效管理和保护,从而使企业的利益免受侵犯是需要管理者不断探索和思考的课题.本文就目前国防军工企业科研生产经营过程中产生的商业秘密认识不足,管理和保护不到位的情况,提出了加强商业秘密管理和保护的措施.     

关于建立浙江省中小水运企业船员互保机制的探讨

浙江省目前水运企业船员保险现状 浙江省水运企业的船员责任险投保情况总体良好,对船员责任保险的认识程度比较高,绝大部分水运企业都对船员进行了保险,企业所选择的险种比较多样,但大部分都选择了船员责任险.总之,企业的风险意识较强,保险机制比较完善,并且随着企业经营管理工作的进一步加强和事故赔偿标准的不断提高,航运企业(船东)的风险意识得到了增强.但也存在着以下问题: