全文获取类型
收费全文 | 3683篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 1210篇 |
综合类 | 751篇 |
水路运输 | 603篇 |
铁路运输 | 1133篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 171篇 |
2013年 | 166篇 |
2012年 | 182篇 |
2011年 | 192篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 209篇 |
2008年 | 217篇 |
2007年 | 217篇 |
2006年 | 181篇 |
2005年 | 188篇 |
2004年 | 173篇 |
2003年 | 181篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 125篇 |
2000年 | 115篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3760条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
为了探讨磁流变耦合轮对车辆的动力学性能和超高速运行的可行性,基于磁流变双粘度本构关系,建立了具有抗蛇行运动减振器的磁流变耦合轮对整车曲线通过模型.研究表明:当磁流变屈服应力较小时,车辆具有较高的临界速度,但车轮和钢轨在曲线上易出现两点接触;在确定的车辆悬挂参数、合适的磁流变屈服应力和抗蛇行运动阻尼的条件下,抗蛇行减振器磁流变耦合轮对车辆具有较好的超高速曲线通过性能. 相似文献
73.
轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响 总被引:3,自引:2,他引:1
建立了具有轮对安装形位偏差的车辆动力学模型,对轮对安装形位偏差对车辆临界速度的影响进行了仿真分析.分析结果表明:可根据轮对安装偏转角的大小将轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区.在易稳定区,车辆系统的稳定性较高,且不易发生轮对偏磨;在欠稳定区,车辆系统的稳定性较差,且容易发生踏面偏磨;在亚稳定区,虽然车辆系统的稳定性较高,但容易发生轮缘偏磨.因此,为了提高车辆系统的稳定性和减轻车轮的磨耗,应尽量减小轮对安装形位偏差,使车辆经常运行于易稳定区. 相似文献
74.
75.
霍东辉 《交通世界(建养机械)》2008,(11):121-122
工程概述 沿海公路A合同洋河大桥,中心桩号为K3+143.716.桥涵与河道正交。大桥上部采用后张法20m预应力小箱梁.先简支后连续安装,全桥共计23孔.每孔8片箱梁,左右幅备4片。 相似文献
76.
77.
78.
电动汽车车身模态分析与实验模态对比研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在车身方面,电动汽车的开发与传统汽车基本相同.现建立某自主研发电动汽车白车身的有限元模型,并在保证车身结构力学特性的前提下,对白车身结构进行简化.通过对该有限元模型进行自由模态分析,得到白车身的各阶模态频率和模态特性,与实验模态结果进行对比分析,同时评价该白车身动态特性.结果显示,该车身的模态可以评价为中等,局部结构需要改进,以得到更好的白车身模态. 相似文献
79.
故障现象:一辆装用6BT5.9型柴油发动机的东风EQ1118GA型汽车,车辆行驶中,出现水温过高现象。故障检查:检查发现冷却水不足,遂加水。检查风扇皮带的工作情况良好。于是又继续行驶40公里,此时,发现水温过高、机油压力下降、且发动机有异响。 相似文献
80.