扬帆搏浪立潮头

<中国海事>公开发行五周年之际,编辑部来电希望我谈一点儿感受.作为读者、朋友、同行,我欣然接受. 五年前,<中国海事>肩负着传播水上交通安全文化的神圣使命,横空出世,沧海扬帆.从此,黄土地上多了一颗蓝色文明的种子,海事界多了一位关注者和发现者,中国海事界开启了一扇让世界了解中国、中国瞭望世界的窗口.     

交通运输处于安全生产事故易发多发期——交通运输部副部长翁孟勇

5月8日,交通运输部召开"保安全、促稳定,加强行业管理"电视电话会议。部党组副书记、副部长翁孟勇讲话指出,当前,交通运输处于安全生产事故易发多发期,处于改革攻坚期和矛盾凸显期,还面临突发事件明显增多、应急保障任务日益繁重的新情况,安全稳定形势总体平稳但依然严峻。各部门、各单位要从更高起点、     

全球契约与企业社会责任

企业社会责任正以前所未有的速度在中国快速发展，大企业发布企业可持续发展报告，成为中国企业社会责任发展的一道亮丽的风景线。从上世纪末就开始在中国出现的企业可持续发展报告，之所以能够在中国企业界迅速成长起来，并在短短两年内创造许多“第一”，这背后的秘密便是：可持续发展蕴含着巨大能量，可以为企业带来未来价值。开辟本栏目的目的也正在于此：采撷先进经验、汇聚成功案例，与企业一起踏上价值发现之旅。     

方兴未艾的中国企业可持续发展报告

在中国，企业发布可持续发展报告的历史不长。第一份报告可追溯至1999年，壳牌（中国）公司率先发布企业可持续发展报告，紧随其后的是中国石油天然气股份有限公司，于2001年发布的企业健康安全环境报告。不久，福特汽车、宝钢股份、中国平安、东芝中国、江西移动也先后加入到这一行列中，但报告名称各不相同：     

中国高等航海教育百年回眸

在人类历史长河中,有些年份注定会浓墨重彩,有些岁月注定意义非凡.1909年,一个改写中国陆海空交通史的年份.这一年,由中国人设计建造的第一条铁路--京张铁路通车;中国人的第一架飞机--"冯如一号"试飞成功.还是这一年,古老的黄土文化中注入了一股清新的海洋文明,上海吴淞口,太平洋的海风扬起了中国高等航海教育的风帆.     

郑和热激荡流火七月

1405年7月11日,郑和率领27800名将士,200多艘大海船,开启了第一次下西洋的航程。从此,一个中国人的名字,像航标灯一样闪耀在茫茫夜海整整600年。这个有如启明星般的名字,点燃了15世纪的文明曙光,辉映和引领了一个时代的航路。这位航海先行者以智慧为舵、意志作桨,扬起和平的风帆,饮风餐浪28载,犁波耕澜数十万里,筚路蓝缕,创造了世界航海史上的壮举,在浩瀚的海洋上铸就了华夏的“蓝色文明”。600年后的盛夏7月,骄阳胜火,气温越升越高。然而,人们感受更多的则是另一种火热,精彩纷呈、高潮迭起的郑和下西洋600周年纪念活动裹挟着阵阵热浪涌动在古老的黄土文化的国度里,把个流火7月演绎得海潮滚滚。     

造船工业进入共同规范时代

2005年6月13日,在法国巴黎举行的国际船级社协会(IACS)成员CEO会议上,包括中国船级社(CCS)在内的10大船级社就油船和散货船共同结构规范(CSR)的实施达成一致,这是IACS有史以来第一次在全球范围内统一船舶建造标准。共同规范的实施,结束了船级社诞生以来同时存在多种规范的局面。共同规范的出台,意味着整个造船技术标准将更新换代。目前,由IACS检验的船舶占全球商船总吨位的90%以上,因此,共同规范引发的船舶建造标准变革将是全球性的。尤其对于壮志未酬的中国造船工业来说,这种标准变革将使其与日本、韩国以及其他国家在造船技术标准上有了一次同时起跑的机会,从这个意义上讲,应该算是一次难得的机遇。     

CCS李科浚总裁纵论海事安全管理的风云变幻

近年来，国际国内海事界在安全管理方面可以说是云旗翻卷，口号频出：IMO为进一步加强对海上安全管理，祭出“目标型标准”的大旗；     

无害拆船:从倡导走向强制——访国际拆船公约会间通讯工作组中方联系人蒋发林

随着国际社会对拆船所引发的环境、安全、健康和福利等问题的日益关注，为减少由拆船引起的环境、职业健康和安全风险并同时确保达到报废年限的船舶顺利退出航运市场，目前，《安全与环境无害化拆船国际公约》草案已进入第三版的通讯工作组讨论阶段，并计划于2008～2009两年间召开外交大会通过。公约不仅涉及到对船舶拆解过程的管理，还对船舶建造和营运做了相应的约束，该公约生效后将对造船、航运和拆船业带来一定影响。[编者按]     

铿锵宣言豪迈激扬

2007年，全球19%的大宗海运货物运住中国，20%的集装箱来自中国，39%的新造船订单流向中国，中国对全球的影响越来越大、航运和造船又当如何发展？11月27日，国家发改委副主任张国军、国防科工委副主任金壮龙、交通部副部长徐祖远齐聚上海，在当天开幕的高级海事论坛上发表演讲，向国际海事界阐述了海事大国的行动纲领。 三位政府要员激情豪迈的演讲，为中国海事业发展描绘了一幅壮丽的蓝图。演讲似铿锵的宣言，再次庄重承诺在负担起海事大国的责任，演讲似进军的号角，催动中国向海事强国一往无前。[编者按]