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智能交通系统是目前国内外公认的解决城市交通拥堵问题的重要途径之一,也是费效比最显著的途径。作为国内城市交通系统最重要组成部分之一的公共交通系统,近年来开始出现了大量智能公共交通系统方面的应用尝试。本文对我国目前城市投入应用的智能公共交通系统(APTS)的应用状况进行了分析,并根据我国当前国情,分析了我国智能公交系统未来可能的应用方向,提出了对智能公共交通系统改进的技术趋势分析。 相似文献
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73.
针对某高速公路施工过程中出现的路基滑塌事故,阐述了塑料排水板在加国大软基中设计和施工应注意的问题,并对填土速率、工后沉降、联合复合地基提出了看法和建议。 相似文献
74.
复合式牺牲阳极是针对浸入海水结构,如海洋平台的导管架进行阴极保护的新品。这种阳极由两种不同的阳极材料组成(内部是铝合金,外部是镁合金),它可以实现阳极材料重量和花费的显著降低,这种降低是由于形成于结构表面的高性能的钙沉积层造成的。和传统铝基牺牲阳极对比,这种阳极不仅能带来阳极重量和花费的降低,它还可以提供高的保护特性。外层的镁阳极提供高的驱动电压满足阴极初期极化,而内层铝阳极提供高的电化学效率以达到延长使用寿命的目的。这种优异的对比结果说明在持续观察的情况下,这种系统可以应用于浸入海水结构的阴极保护。 相似文献
75.
针对SS9型机车在高电流运行过程中,存在着I,II架电流不平衡的问题,分析其原因,并提出对机车微机柜进行改造的措施。 相似文献
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张国华 《国防交通工程与技术》2008,6(5):52-54
铁路客运专线桥梁薄壁空心高墩数量较多时,采用轻型钢模板流水法施工,可减少模板投入、加快工程进度、降低工程成本。详细介绍了轻型钢模板的结构构造及自带支架的特点,薄壁空心墩流水施工工艺等内容,对类似工程有借鉴意义。 相似文献
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本文所提出的线性化一般理论是应用奇点分布法来处理超空泡水翼剖面计算中的正(已知翼面形状)反(已知翼面负荷分布)问题。先从经典流体力学里的Green公式出发,结合问题的边界条件,导出了线性化的基本积分方程组。证明了空泡厚度的作用可以用势源分布来表达,而翼面负荷可以用压力偶极子分布来表达。为了求解这一积分方程组,应用了著名的Munk反演公式。求出了在正反问题中确定空泡长度,空泡阻力、升力和力短系数,下翼面坐标或翼面负荷分布,空泡边界坐标,空泡体积等的计算公式。对如何选择合理的空泡模型问题作了讨论。在分析比较了现有的空泡模型之后,作者提出了一种新的半闭式模型,其中的尾流厚度可以从理论上确定,而当空泡长度等于翼弦长时,这一模型退化为开式模型。本文所述的一般理论可以作为建立超空泡水翼剖面工程设计方法的理论基础。 相似文献
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