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张红 《南通航运职业技术学院学报》2010,9(2):111-114
情感因素是二语习得中的重要因素之一,它包括自信心、动机、焦虑、意志等。文章借鉴专家理论阐述如何利用积极的情感因素,化解消极的情感因素,从而实现情感因素在二语习得中的正迁移。 相似文献
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74.
露天堆放的煤堆是煤炭码头堆场粉尘污染的主要来源。现行港口管理中针对各煤堆除尘作业的实施多依赖经验,未能充分考虑煤堆起尘区域的特点,造成抑尘效果不佳或资源浪费。对考虑外界影响因素变化下的煤炭码头露天堆场散逸性粉尘扩散进行定量研究,以中国北方某煤炭出口码头堆场为例,考虑在不同风速、多种风向入射角(0°、45°、90°)下的多组合试验工况,采用计算流体力学(CFD)软件对各煤堆粉尘扩散进行数值模拟,将具体起尘区域可视化,并计算得到煤堆表面的粉尘扩散量。针对性分析不同位置的煤堆起尘特点,可为相应条件下堆场除尘作业提供理论参考。 相似文献
75.
接连的大手笔投入。使大运破冰而出,频传销售捷报,更在2009年1月的销售量排名中跻身前10,取得开门红。首战告捷,鼓舞了大运经销商,也震惊了全行业。 相似文献
76.
水利建设工程的内部审计工作,是对风险的科学化防控方法,可以加强防控内容,实现科学管理,对整个工程项目的内部风险成因进行有效地控制,是提高整体水利工程水平的有效手段。文章从内部审计工作作用于风险管理的具体方式展开讨论,并从具体细则的方向出发,提出可行措施。 相似文献
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新建高速铁路联络线引入邻近既有线时,联络线建设引发的附加荷载可能对既有路基产生扰动。本文依托鲁南高速铁路曲阜东站联络线接轨段路基工程,开展不同桩型群桩试桩试验,研究群桩成桩对邻近场地的挤土变形影响,同时对比不同桩型成桩工艺的优缺点,进而为联络线地基加固方案提供设计依据。并在此基础上,结合接轨段路基变形监测数据,研究联络线地基加固及路基填筑对既有路基的扰动影响。研究结果表明:联络线地基加固选用灌注桩要优于预应力管桩和微型注浆钢管桩。鲁南高速铁路曲阜东站接轨段联络线采用灌注桩+钢筋混凝土承台板结构进行地基加固对既有京沪高速铁路路基扰动的影响微弱。采用轻质混凝土进行路基填筑,既有路基最大沉降变形为4.7 mm,满足规范要求。 相似文献
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最近一段时期,燃料消耗统计数据表明,全公司运营车辆总体超油严重,而且超油势头不减。其中原因一方面是去年下半年由于修路路堵、迎国庆抓安保,以及50年不遇的冰雪灾害,为了稳定司机队伍,集团公司放宽了政策;另一方面,与我们各级干部放松管理,司机甘油意识不强有很大关系。为尽快扭转这一严重局面, 相似文献
80.
文中根据多年观测资料,对三峡船闸试运行与正式运行期间上下引航道水流条件及泥沙淤积情况进行分析,得出三峡船闸引航道水流运行及泥沙淤积规律,并根据规律制定航道维护措施,保障安全、高效通航。 相似文献