关联思维在现代轿车维修中的应用--谈汽车微机局域网络系统故障的检测

现代汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物，20世纪70年代中期微机在汽车上应用后，给汽车工业带来了划时代的变化。特别是近10年来，随着数字技术突飞猛进的发展，世界各大汽车公司纷纷将当今科技的最新成果应用在汽车上，使汽车电子化程度越来越高。可以说，今天的汽车已进入了全面微机控制的时代。     

奔驰车系音响解码方法

阐述奔驰车系的音响防盗形式,并分类对现行4类形式的奔驰轿车的音响解码方法进行讲解。     

预制悬拼施工连续梁桥的设计方法

介绍采用节段预制架桥机悬拼施工,采用体内、体外混合配束的大跨度混凝土连续梁桥的设计方法,对设计计算及在构造设计上需要特殊考虑的一些问题进行了探讨。     

信号盘变形导致点火错乱

一辆日产千里马轿车，装配VG30E型电喷发动机，已行驶近8万km。据驾驶员反映，该车速度达到80km／h以上时，出现加速“发冲”、“后坐”和车速上不去的现象，但低速时一切正常，出现故障时故障指示灯不亮。该车曾到多家修理厂维修过，其间对进、排气系统进行了检查，并更换了火花塞和高压线，对发动机的主要传感器，如节气门位置传感器、空气流量传感器等也进行了检测（包括其线路及连接插头），．结果均良好。在检修过程中，甚至还更换过发动机电控单元（ECU），但均未能排除故障。     

碳罐过脏引起的发动机加速无力

故障现象：一辆别克轿车,发动机在冷机启动后工作正常。发动机在水温达到正常工作温度时加速无力,位于仪表板上的发动机电控系统指示灯在中等负荷时发亮,最高车速只能达到120公里／小时。故障检查：首先利用WU-2000故障诊断仪（车博仕）调取故障代码,输出为发动机混合气过稀故障。根据故障现象和电控系统故障诊断仪的提示,故障发生部位可能来自氧传感器、电动节气门体和空气流量计。依次对空气流量计、电动节气门体进行检测,二者技术参数均符合要求。检查氧传感器时,发现在V型发动机的两侧排气管汇合处装有一个氧传感器,由于离地较近,导线磨破,插头脱落,     

奔驰S320轿车怠速不稳、冷车“放炮”

一辆1996年生产的奔驰S320轿车,因发动机怠速运转不稳、冷车“放炮”、加速不良、高速无力等故障到维修厂维修。     

吸附法从轻质石油品中脱除微量硫的研究

以十二硫醇-已烷溶液为研究体系，评选出以金属盐溶液改性和研制得到的对硫化物有良好吸附性能的930A系93GH系特殊吸附剂；用静态法和微分床法研究这两种系列的吸附剂吸附硫化物的相平衡关系，吸附热效应及吸附动力学过程；用这两种系列的吸附剂对实际轻质石油品进行脱硫精制。研究结果表明：评选和研制的这两种系列的吸附剂脱硫效果均较为良好。     

基于短时比较分布的信号识别方法

为了在时频域内快速而有效地对信号进行识别，在对相关域内短时信号模糊函数进行分析的基础上，针对短时信号提出了短时比较分布（SCD）的概念并给出了其核函数，通过选取少量短时信号并比较它们的SCD，从而实现复杂信号的识别，实验结果表明，由于SCD具有较强的交叉项抑制能力，该识别方法在减少计算量的同时，也具有较好的抗噪声性能．     

润扬长江公路大桥锚碇预应力锚固体系设计的几点考虑

润扬长江公路大桥锚碇采用了预应力锚固体系,在设计过程中我们对一些主要的问题诸如预应力有无粘结,钢绞线施工期间防腐措施,预应力预埋管道的选择以及拉杆的设计等进行了分析论证和比较,并对生产与施工中提出了应注意的几个问题,以确保锚固体系设计的安全,合理,可靠。     

车辆荷载特性影响下的碰撞时间分布规律

受车辆荷载特性影响的碰撞时间(Time-To-Collision, TTC)，被认为是车辆避撞系统中跟驰过程风险评估的有效指标.本文以车辆类型、超重和超速指标量化表征车辆荷载特性，分解前后车辆不同荷载特性组合的12类跟驰场景.基于动态称重技术获取融合荷载特性的交通流数据，分析车辆荷载特性对自由流交通状态下12类跟驰场景TTC分布的影响，利用KS 检验对比TTC分布的显著性.结果表明：TTC累计频率分布服从指数模型，在5%置信度水平上，跟驰前后车的车辆类型对TTC分布无显著影响；前后车均为超重轻车显著增加了潜在冲突风险，超重增加了轻车跟驰重车，轻车跟驰轻车场景的潜在冲突风险；前后车不超速跟驰场景下，轻车跟驰重车的风险比例高于轻车跟驰轻车.