道路桥梁工程造价的影响因素及控制措施分析

经济的快速发展和城市化进程的不断加快使得道路桥梁工程的数量越来越多,经过长时间的发展后,道路桥梁体系取得了突破性的进步。在本次研究中将以道路桥梁工程造价的影响因素为基础,结合实际情况,探究有效的控制措施。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

针对道路桥梁沉降段施工问题,首先总结了沉降对于道路桥梁造成的危害,然后结合以往施工经验明确产生沉降的主要原因,如桥头结构不合理、台背压实不充分、引道地基处理不当等。在此基础上提出包含结构设计、缓和沉降段设置、地基和路基条件以及严控路面变形等在内的沉降段施工设计要点,最后根据现阶段道路桥梁实际要求,深入分析道路桥梁沉降段路基路面施工技术,旨在为保障道路桥梁施工质量,避免沉降、变形等问题发生提供可靠的技术支撑。     

双电机驱动电动汽车动力参数选择及仿真分析

双电机驱动是提高电动车辆整车性能的有效方法,本文提出一种双电机耦合驱动系统的新构型;基于这种构型的特点,定义了双电机的4种驱动模式;依据车辆动力性要求计算出驱动系统各参数取值范围.根据双电机驱动系统的结构原理,提出基于门限值的模式切换控制策略;在Matlab/Simulink中搭建控制策略仿真模型,并与Cruise中整车模型进行联合仿真.仿真结果表明,这种新构型和控制策略在满足车辆动力性的前提下,可有效提高车辆的经济性.     

桥梁施工技术及裂缝成因的分析

桥梁施工技术的主要内容进行分析,对桥梁裂缝产生的主要原因进行探讨,并提出桥梁裂缝应采取的控制策略,以达到有效提高桥梁施工整体质量的目的。     

船舶避碰辅助决策中的AIS-ECDIS应用研究

海上交通事故不仅会造成人员伤亡和巨大的经济损失,还会对海洋环境造成污染和破坏,而在众多海上交通事故中,船舶碰撞占据较大的比例。随着控制技术和自动化的提高,防碰策略算法和先进的传感器设备逐渐应用到船舶防碰中。本文主要利用船舶自动识别技术AIS和船舶电子海图技术ECDIS,设计和优化船舶避碰辅助决策系统,并对其避碰流程进行介绍。     

桥梁工程造价管理与控制

针对道路桥梁工程,对其工程造价的管理与控制进行了详细分析与研究,以供参考。     

多沙河道中的泥沙治理

为解决多沙河道中淤积泥沙资源化利用困难和生态景观差的问题，以嘎斯汰河泥沙治理为例，分析水沙过程及河床演变规律，采用梯级跌水沉沙和景观坝相结合的方法治理泥沙，能够在洪水期上拦粗沙以资源化利用，下排细沙以改善淤积形态；在非洪水期中下段实现清水满槽，提高了植物成活率，对水生态系统的构建有重要意义，并为后续工程提供借鉴。     

人行斜拉桥换索工程施工控制

本文主要介绍人行斜拉桥的换索施工控制,通过对人行斜拉桥换索施工控制的分析,讨论在换索过程中不同施工参数在不同施工阶段下所产生的特点,借助有限元法进行理论值与实测值对比分析,得到换索后实测索力与理论索力值误差均在规范要求2%范围内,主梁线形得到较大改善,主塔偏位正常,因此换索施工过程均满足设计要求。     

浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术

介绍了道路桥梁沉降段路基路面施工技术。