符合美国环保署第4阶段过渡性排放法规的小型柴油机的开发

与其他发动机相比,柴油机具有燃油利用率高和燃油耗低的优势,现已作为各种工程机械的动力装置被广泛使用。但另一方面,相关的排放法规逐年收紧,针对额定输出功率56～75kW的柴油机,2012年美国环保署（EPA）公布实施第4阶段过渡性（InterimTier4）排放法规,与之前的法规相比,该法规规定的颗粒排放量被要求降低到原来的1／20以下。因此,三菱重工公司开发了D04EG型柴油机,以进一步降低排放和燃油耗,满足EPAInterimTier4排放法规的要求。     

对缸套——活塞环材料在往复滑动中摩擦系数的试验研究

为了研究机车柴油机缸套－活塞环材料的摩擦学性能，我们设计并制定了一台往复式摩擦磨损试验机。该试验机可在一定范围内实行载荷、速度、润滑量的单因素控制，并可同时定性和定量的显示运动中的摩擦力大小。利用该试验和对美国ＧＥ公司采用的软氮化铸铁缸套－表面镀铬铁活赛环材料进行了摩擦学性能的试验研究，得出了该配对副在往复滑动中摩擦系数随载荷和速率变化的关系曲线。     

南京地铁地基土标贯与物理及力学参数关系试验研究

通过标贯试验和室内土工试验,对南京地铁地基土标贯与部分物理及力学参数的相关关系进行研究,给出线性拟合关系式及其相关系数.结果表明:砂土、黏土的压缩模量、承载力、单位体积重力、黏聚力都与标贯击数成正比关系,线性相关系数绝大部分达0.95以上;黏土的内摩擦角、导热系数、导温系数与标贯击数成正比关系,线性相关系数在0.97以上;砂土、黏土的压缩系数、孔隙比、液性指数与标贯击数成反比关系,线性相关系数绝大部分达0.94以上;砂土的内摩擦角、水平渗透系数与标贯击数成反比,线性相关系数分别为0.88、0.99;黏土的比热容、垂直渗透系数与标贯击数成反比,线性相关系数分别为0.86、0.98;南京地铁地基土的以上这些物理及力学参数可用本文建立的以标贯击数为自变量的线性关系式来进行预测.     

川江船舶引航操作技术探讨

本文按照川江的通航船型,从航道、水文特征出发,重点论述了川江引航基础,上行急流滩和下行急弯河段的引航操作;介绍了川江操舵的三个要领,急流滩上滩航法和七个类型的典型急流滩上滩引航技巧,下行急弯河段的转向技巧以及川江夜航。通过揭示川江船舶引航操作的基本规律,对于提高船舶引航技术和促进航行安全,都有着重要的实际意义。     

700系新干线电动车组

介绍了700系电动车组在试制车的基础上进行的改进和完善.该车兼顾了成本、性能和市场需求,是21世纪风格的主型车.     

非对称型钢混凝土梁的试验

本文介绍了不同类型的非对称型钢混凝土梁的静，动载试验，论证了采用钢筋混凝土设计方法（ＲＣ方法）进行非对称的型钢混土梁的设计是经济合理的。     

风语者

有人说过:生活即是选择的哲学如果你选择了一条就必须放弃另一条但在享受motor的时刻我们可以将完美与个性兼得!这是我们的梦?抑或是生活的终极? 我已经有些模糊,只是当我把其中的那个英文单词替换以后,它马上变成了我人生最重要的座名铭,因为我选择了摩托车,选择了燃烧的激情,选择了速度之魔!