汽车电动助力转向系统

对目前汽车配置的助力转向系统做了简要比较,指出了机械液压和电子液压助力的缺点,介绍了电动助力转向系统的构成、工作原理、以及主要设计参数和控制特性。此系统的优点是节约能源,提高操作稳定性,是将来动力转向的发展趋势。     

用于车道识别的分段切换车道模型

为了使得车道模型既能准确地描述车道形状,又不影响车道识别算法的实时性,提出了一种分段切换车道模型。对近视场区域使用直线模型匹配车道线,对远视场区域则在直线模型和二次曲线模型之间进行切换,以适应有曲率和无曲率道路的识别要求。试验表明,使用分段切换车道模型的车道识别算法能够很好地匹配各种形状道路,并能满足实时性要求。     

非线性闭环汽车系统直线行驶稳定性分析

详细研究了驾驶员－汽车闭环系统直线行驶稳定性问题。在线性范围内分析了驾驶员预瞄时间和轮胎刚度对临界车速的影响；在非线性领域内运用Hopf定理等非线性理论研究了当系统失去直线行驶稳定性后的特殖运动形式，并以某一国产汽车为例，验证了该车失去直线行驶稳定性后，将出现稳定的蛇行运动。     

汽车永磁起动机研究现状与趋势

在综述国内汽车永磁起动机研究现状的基础上，指出了国内汽车永磁起动机研究中存在的问题；并从永磁起动机设计的角度出发，提出了亟待解决的技术问题。     

永磁电机的槽效应和轴向边缘效应

本文对表面磁体永磁电机的槽效应和轴向边缘进行解析研究，求取气隙系数Ｋδ和电枢计算长度ｌδ的数学表达式，经过适当修正，得出它们的工程计算公式。     

地铁用直线电机

简要介绍直线电机的原理和优缺点.基于直线电机的特点,它特别适用于地铁车辆.     

新能源汽车驱动电机发展现状及趋势研究

随着全球汽车行业不断朝着新能源汽车方向发展,新能源汽车中使用到的各种零部件也迎来了很大的发展契机。以驱动电机为代表,由于各供应商的技术路线不一样,在产品的性能和对车辆的影响程度上存在比较大的差异。本文对新能源汽车中使用的驱动电机发展现状和将来发展的趋势进行了较为详细的说明,并着重对永磁电机和轮毂电机当前发展的状况和技术瓶颈等进行分析,对驱动电机未来发展的趋势进行了预测,希望能对相关行业起到一定的参考作用。     

最小偏差三维直线插补方法的研究

优化最小偏差三维直线插补算法,做出了插补流程图,并在最小偏差法二维直线插补精度不大于半个脉冲当量的基础上,采用解析法证明了最小偏差法三维直线插补精度.为三维直线插补算法的广泛应用提供了依据.     

中车株洲所获中国有色行业科学技术最高荣誉

<正>2016年6月15日,中国有色金属工业协会2015年度科技进步奖在北京举行了颁奖仪式。中国中车株洲所项目"IGCT大功率高性能电气传动关键技术研究及应用"获得了中国有色行业科学技术最高荣誉:中国有色金属工业协会2015年度科技进步一等奖。据悉本项目是从200多项参评项目中脱颖而出,也是唯一一项获此殊荣的有色行业协会以外的电气传动领域项