长下坡公路交通安全诊断与改善设计研究

长下坡公路是道路交通事故频发地段,且一旦发生事故,多是车毁人亡的重特大恶性交通事故,研究长下坡公路的安全诊断与改善技术对于提高公路的行车安全、减少交通事故率和死亡率具有重要意义.文中在收集数据资料和现场调查的基础上,从工程技术角度,采用非事故分析定性与定量相结合的方法确定路段的主要安全隐患,并利用效益造价比排序模型对安全问题的改善对策进行筛选、比较,选取有效、可行的改善措施,为交通管理部门实施合理的改善计划提供理论依据和参考.     

Preparation and Characterization of the Covalent-Integrated Poly（lactic acid） and Scrap Leather Fiber Composites

Scrap leather fibers (SLFs) modified with active silane containing epoxide groups were incorporated into poly(lactic acid) (PLA) modified by vinyl trimethoxysilane, i.e., the PLA/SLF composites were prepared for bio-composites by solvent compounding technology in this article. The effects of silane coupling agents on the structures of PLA and SLF molecules were examined, and the mechanical properties and thermal stability of PLA/SLF composites were also measured. The results of Fourier-transform infrared spectroscopy (FTIR) had proved that silane had been incorporated successfully to PLA and SLF molecules by means of the solvent technology. Scanning electric microscopy (SEM) was used to investigate both the changes in shapes between the pristine SLFs and the treated SLFs and the microscopic structures of composites. According to SEM results, it was shown that there were some significant differences between the untreated and treated SLFs, and a double continuous phase structure had occurred in PLA/SLF composites due to the excellent dispersion of SLFs in matrix. The addition of the treated SLFs into PLA resulted in a distinct improvement of the impact and tensile strengths. When the mass fraction of the treated SLFs was 15%, the notched impact strength and tensile strength of PLA/SLF bio-composites were improved by 34.4% and 21.2% compared with the pristine PLA, respectively. Additionally, with the increase of the modified SLFs content, the thermal stability of PLA/SLF bi-composites was apparently improved. The macroscopic properties of bio-composites were found to be strongly dependent on their components, concentration, dispersion and resulted morphological structures.     

SOE在升船机主提升控制系统中的应用研究

升船机作为船只过坝的重要方式之一,不仅需要在正常工况中安全稳定得运行,而且在发生紧急故障停机时,故障原因能被快速准确地找出并分析,便于尽快重新投入正常运行.本文以升船机主提升控制系统事件顺序记录(SOE)功能为例,针对一般秒级分辨率事件记录功能无法区分时间非常接近的故障信号先后次序的缺点,提出了毫秒级分辨率SOE功能的...     

A形混凝土中塔多塔悬索桥设计与拓展应用研究

为提升悬索桥的连续跨越能力,以瓯江北口大桥为背景,结合长江上已建成的3座三塔悬索桥,对三塔悬索桥的设计理念、设计要点、适用性等进行研究。在此基础上,对采用A形混凝土中塔的不同跨数和不同主跨跨度的多塔连跨悬索桥方案进行受力分析和拓展应用。研究发现:三塔悬索桥的性能关键在于中塔,中塔的刚度对桥梁整体刚度起决定性作用;采用增设全竖隔板的新型中主索鞍,主缆钢丝与鞍槽间名义摩擦系数可达到0.3;采用A形混凝土中塔的三塔悬索桥大幅提高了结构整体刚度和抗风稳定性能;A形混凝土中塔应用于多塔连跨悬索桥时,其主要力学指标变化幅度有限,影响主缆滑移的显著因素是恒载与活载的比率。     

可改变吃水深度的运输船

美国Leary工程公司开发出一种可改变吃水深度和运输船,并已获得美国专利。该船可在浅水域中在浅吃水状态下装货,在进入深水域航行时将其船形变成深吃水的远洋船船形;当运输船抵达目的地时,该船船体又变成浅吃水船船形进入浅吃水泊位或驶入浅滩。这种船的船形变化是利用铰接的船左右两侧船体外钣通过转动方式完成的。这种船的主要特点是：可有效地把内河船与远洋船的工作任务结合在一起,避免了在小港口用浅吃水船装货,然后在远洋运输前再将货物中转到另一艘深吃水远洋运输船上,从而节省了费用和时间。 该专利适用于载运散装液货、干散货、车辆及其他类货品的任何尺度运输船。本刊辑     

山海关船厂为意大利OBO船舶进行改装修理

山海关船厂于9月17日与意大利Premuda Gestioni S.r.l公司签订了OBO船舶改装修理合同. OBO船舶改装修理是将一艘油矿混装船改装成双壳油轮,工程主要是机舱前壁部分切除后,用新制立体段与原船相接,包括船体制造,管系敷设,机电设备安装调试等大量工作,预计钢结构约9 000 t.修理工程主要集中在机舱内的机电设备及自动控制和通讯导航设备等.此工程预计11月份开工,工期约6个月.     

年调节水电站保证出力计算

本文在介绍等流量法、等出力法和简化计算法3种水能计算方法的基础上,结合实例对年调节水电站进行了保证出力计算。结果表明,简化计算法可减少工作量而且计算结果也可满足精度要求,在初步水能计算阶段具有较强的实用性。     

我国第一艘小水线面双体船建成

4月3日，由702所等单位设计、汕头大洋船舶工业总公司建造的我国第一艘小水线面双体船“海关201”号，交付海关总署。这艘海关监管船将承担起巡弋南疆、打击走私的重任。 “海关201”号是我国自行设计、建造的第一艘小水线面船。该船长35 m，型宽13.30 m，型深4.50 m，满载排水量238 t。 该船在世界百吨级小水线面双体船上，首次采用了钢和玻璃钢混合的结构形式，并成功地采用了长斜轴系推进动力传动，艉轴推进功率达到92%以上，不低于水平轴系有效功率，并有效地解决了振动问题。 该船的设计、建造周期只用了1年，并创造了世界同类型船中最低造价的记录。 小水线面船是高性能船，在恶劣海况下仍能航行的“全天候”船舶，在海关缉私、海难救助、旅游交通、海洋科学调查等方面都具有广泛的应用前景。海关总署共向汕头大洋船舶工业总公司订购了两艘同类型船，此次交付的为其中的第1艘。 本刊辑     

泉州港集装箱吞吐量预测与战略分析

港口集装箱吞吐量的预测不仅是一个关乎港口如何采取应对措施的重要环节,而且是港口发展战略与发展规划的重要组成部分。泉州港集装箱运输近些年取得了长足的进展,但也存在一些问题。本论文运用回归分析法对泉州港的集装箱吞吐量进行了预测,基于预测的结果对泉州港口未来的发展战略进行了系统分析。