汽车齿轮热处理变形影响因素方差分析

通过单因素试验和双因素等重复试验方差分析，对齿形、齿向热处理变形规律进行分析，为热处理变形前后的齿形、齿向精度控制提供依据。     

发动机特性冗余测试

采用冗余测试的方法测试发动机特性，提高了测试的精度和可靠性，增强了测试的可行性，且简单易行，是一种有效的测试方法。     

全站仪在桥梁施工放样中精度分析

本文分析了利用全站仪进行桥梁墩台定位和高程放样时各种误差对放样精度的影响，讨论提高放样精度应采取的措施，给出有益的结论。     

车轮脱轨及其评价

在回顾了国内外关于车轮脱轨的基础研究之后，介绍了在单轮对滚动试验台上进行的实物车轮脱轨模拟模型，详细叙述了车轮的脱轨过程以及脱轨过程中累轨接触状况和车轮悬浮量的变化。研究了冲角，载荷，摩擦系数，速度等对车轮脱轨系数限界值的影响，详尽的数据和对试验结果的分析有利于研究车轮脱轨机理和深化认识车轮的脱轨过程，本文最后给出了目前国际上通用的对车轮脱轨安全性进行评价的方法。     

摆式客车机电式倾摆系统研究

对摆式客车采用机电式倾摆系统进行了研究。研制了一套机电式倾摆机构，并在摆式客车模拟试验台上进行了性能测试。仿真分析与试验结果表明，机电式倾摆机构具有良好的性能。试验为倾摆系统应用于实车打下了基础。     

舷侧结构耐碰性试验研究

本文对单层加筋板和双层壳航侧两类结构的耐碰性进行了试验研究，获得了舷侧结构的Ｐ－λ和Ｕ－λ关系曲线，并观察了舷侧结构在整个撞击过程中的变形模态，发现双层壳舷侧在碰撞变形中具有明显的阶段性。根据试验结果得出的一些结论，对船舶结构的耐碰性研究具有重要意义。     

钢引桥结构模型静力特性试验研究

对大型变断面风桁架结构模型进行静力特性试验研究，地应力及挠度进行了多工况测试，并与数值计算值逐一进行了分析比较，得出若干结论。