汽车静态电流管理系统设计解析

本文依据正向开发设计理念,从整车级、系统级、零部件级3个方面阐述汽车静态电流管理系统如何设计。     

造船工业能够在建成上海国际航运中心中大有作为

中央领导视察上海时指出要把上海建成国际航运中心，对于处于十分优越地理位置的上海来说，无疑面临着一次难得的机遇。上海造船工业在全国船舶工业具有重要地位，在国内外船舶市场上享有良好信誉，到２０００年，我国造船产量将突破３００万吨，使我国造船工业成为国民经济新的增长点，成为出口支柱产业，跻身于世界先进造船国家行列，这对上海的造船工业是一个推动，把上海建成国际航运中心，造船工业完全是能够大有作为的。     

降低钢桁梁悬索桥主桁疲劳应力幅的结构体系及其可行性研究

为降低带外伸跨的钢桁梁悬索桥主桁杆件疲劳应力幅,研究不同结构体系对主桁杆件疲劳应力幅的改善效果。从杆件疲劳应力幅和竖向刚度的角度给出最佳方案;并从线路坡度与曲率的角度,研究该方案对列车走行过程中线路的影响,进而确定方案的可行性。结果表明:去除桥塔处的刚性竖向支座,换成吊在主梁下弦节点的弹性吊索,能有效地降低桥塔位置处上弦杆和主梁梁端下弦杆的疲劳应力幅,且主梁的竖向刚度较理想,对列车走行线路影响很小。     

蒙内铁路动物通道设计方法和标准的应用

蒙内铁路是我国铁路全产业链输出的国际干线铁路,完全采用中国铁路标准进行设计。蒙内铁路跨越肯尼亚境内多个保护区,如何进行跨越保护区以及动物通道设计显得尤为重要。以蒙内铁路动物通道设计为例,通过归纳总结动物通道实际设计要点,对我国动物通道设计标准的适用性进行分析探讨,进而为相关中国铁路标准"走出去"提供思路与建议。     

高速公路改扩建施工区通行能力研究

运用实测数据和仿真实验的方法,分析高速公路改扩建施工区流量、速度、车头时距等参数特性。基于实测速度-流量数据,建立速度-流量回归模型。研究发现,发生交通中断前后施工区通行能力会发生显著变化:2-1施工区(单向2车道,关闭-车道)交通中断前后通过流率下降百分比为8.56%,3-1施工区(单向3车道关闭2车道,开放1车道通行)交通中断前后通过流率下降百分比为10.56%,3-2施工区(单向3车道关闭1车道,开放2车道通行)交通中断前后通过流率下降百分比为9.75%;量化大型车比例、车道关闭形式、限速、中间带开口长度对通行能力的影响,确定大型车比例对通行能力的修正系数,给出不同车道关闭形式及不同限速、不同中间带开口长度下的通行能力推荐值。研究结果可为施工区的交通组织提供理论支撑。     

USB接口的虚拟仪器硬件设计与实现

论述了基于USB2．0接口的虚拟仪器硬件设计以及固件程序和驱动程序的缩写．硬件部分设计中高速采样部分采用FPGA来实现，而接口部分利用Cypress公司的CY68013来完成。在实时采样中，采样速度等各项指标均达到高校的数值逻辑实验设备的要求．     

高速铁路桥梁盆式橡胶支座灌浆料的研制及应用

以普通硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥按照一定比例复配作为胶凝材料,0～1 mm的石英砂作为骨料,并掺入粉煤灰、缓凝剂、膨胀剂等多种材料,研制出一种初始流动度>320 mm、30 min流动度>300mm、2 h抗压强度>30 MPa的早强灌浆料,并成功应用于京沪高铁、郑西客运专线等多条高速铁路桥梁盆式橡胶支座安装工程中.