实践出真知——金旅“凯歌杯”沈阳站售后服务技能大赛落幕

正金旅良好的培训机制、严谨的比赛规程,充分激发服务站工作人员脚踏实地钻研维修技能,进一步提高专业化水平的热情,这样的培训更接地气,也更具实效性,为用户提供高质量的售后服务,正是金旅公司始终如一的追求和目标。2013年12月24—26日,金旅"凯歌杯"沈阳站售后服务技能大赛落幕。通过此次服务大赛,金旅公司希望借机树立售后服务优秀标杆,激励东北地区核心服     

刘翥宇:最爱公交车

<正>"如今,北京公交基础设施已经非常先进,在早晚高峰期间我总是要求家人坐公交车出行,肯定比开私家车更加便捷。"在北京有这样一个小圈子,他们爱公交爱得痴迷,经常聚在一起讨论关于北京公交的大事小情。他们中有人擅长研究公交线路,几乎能背下来京城上百条线路;有人擅长研究车型,只要是公交车从眼前一过,立刻便知道公交车的品牌和型号;还有人喜欢琢磨站牌,能从市区成千上万个站牌中找出错误。近日,记者就采访到了此群体中的1位成员,他的名字叫刘翥宇,这位"90后"的大男孩已经是一个资深公交迷了。     

车主访谈

访谈手记客车售后服务满意度较高随着客车市场的不断发展,我国客车行业的售后服务水平得到了快速提高。特别是近几年,在高铁、轻轨等轨道交通的冲击下,公路客运市场萎缩,导致各客车企业之间竞争愈发激烈,为更好地吸引客户,大家正由＂价格战＂转向＂服务战＂。     

车主访谈

最近东风天龙的“1根管”事件在网上沸沸扬扬，其他车辆制动系统的管路都是进气I根管，出气1根管，而部分东风天龙只有1根管子连接3通接头实现气路互通，所以某些媒体对部分轻量化东风天龙的制动系统管路设计提出了质疑。本刊记者抱着学习的态度来到了新发地，有幸见N2辆采用“1根管”接法的东风天龙，希望通过采访车主获知是否真如某些媒体所言，采用“1根管”接法的东风天龙会有制动方面的潜在危险？     

车主访谈

最近东风天龙的"1根管"事件在网上沸沸扬扬,其他车辆制动系统的管路都是进气1根管,出气1根管,而部分东风天龙只有1根管子连接3通接头实现气路互通,所以某些媒体对部分轻量化东风天龙的制动系统管路设计提出了质疑.本刊记者抱着学习的态度来到了新发地,有幸见到2辆采用"1根管"接法的东风天龙,希望通过采访车主获知是否真如某些媒体所言,采用"1根管"接法的东风天龙会有制动方面的潜在危险?     

感受南京公交34路“博爱线”之博爱

2013年3月,南京市实施大规模的城市公交线网优化工程,34路与原9路部分线路合并,形成了现在的"博爱线".为服务青奥会,南京公交集团还特意为优化后的34路选用了以LNG发动机为动力总成的申沃客车,在一定程度上减少了市内排放污染,同时在车头亮起的雨花石图形的"博爱线"标志,也为南京迎接青奥会增添了新景观. 线路调查 南京享有"博爱之都"的美誉,正是取自孙中山先生的"博爱"思想,喻示南京博大、博爱、宽容、包容的城市内在精神."博爱"是广泛的爱,无私的爱,是人与人之间互相关心、互相帮助,体现人与人之间的和谐,这也是南京公交客运服务行业的不懈追求.作为南京"城市文明示范点""青年文明号"的34路更是首当其冲.     

走进北京BRT 4号线

2012年12月30日,随着BRT4号线正式投入运营,辐射北京四周的快速公交体系已经基本形成,为北京市民的出行提供了较大便利.为了了解BRT4号线的运营及车辆使用情况,《商用汽车》记者进行了实地走访. 线路调童 BRT4号线隶属于北京公交集团第4客运分公司,作为连接门头沟区与城市中心区的公共交通客运走廊,BRT4线沿途穿过西城区、海淀区、石景山区及门头沟区,大大提升了西线公共交通的客运能力与服务质量.     

车主访谈

解放J6驾驶员:申师傅发动机型号:CA6DL2-35E3发动机功率:257kW给车型定配置如同对症下药,要根据车辆跑的线路、路况以及货物的具体情况进行分析,这样的选择才能把好钢用在刀刃上。记者刚走进新发地停车场就被申师傅叫住了,他一边打量着记者的穿着,一边猜测:"看你这身打扮应该不是来买水果的吧,你脖子上挂个相机莫非是个记者?"看着申师傅一脸好奇的表情,记者把来意如实相告。猜中了记者的身份让申师傅特别高兴,他立刻把吃饭的事情抛到了脑后,热情地拉着记者的手来到这辆解放J6车前     

京南长途客运站2013春运调查

一年一度的春节返乡探亲是全国人民热切盼望的事情,而春运也一直牵动着千千万万个家庭的心弦.2013年春运为期40 d,据交通运输部发布的统计数据,全国道路水路平安运送旅客约31.4亿人次.其中道路旅客31亿人次,同比增长8.8％.春运期间,全国道路运输共投入营运车辆84万辆,日均发送约265万班次.上海、广东、福建、浙江、江苏、四川等客流量较大的省市,还积极从周边省份协调落实了数千辆客车保障高峰期的运力需求,中短途客流增幅明显.     

城市轨道交通车站站区一体化设计

在对城市轨道交通车站站区空间形态特征及一体化设计中重点问题进行理论分析的基础上，通过宁波市轨道交通1号线行政中心站站区一体化设计方案，对地下空间的功能整合、一体化交通设计、地下空间环境设计等展开论述。