公路纵坡坡度和坡长限制指标的确定

针对我国的主流货运车型与载重吨位,根据实车装载上坡试验,研究车辆在上坡行驶时,纵坡坡度与车辆行驶速度以及速度随坡长的变化规律,确定典型货车在不同坡度下的上坡性能曲线;通过速度折减量与坡长之间的关系曲线,提出基于运行速度差和满足公路服务水平要求的各级公路最大纵坡坡度与坡长限制值。     

虚拟试验技术在汽车AMT开发中的应用研究

本文提出了利用硬件在环仿真HILS(Hardware In the Loop Simulation)技术来构建汽车AMT(Automated Mechanjcal Transmission)电控单元虚拟试验系统的方法;建立了发动机的部分速度特性模型和万有特性模型;对最佳动力性换档规律和最佳经济性换档规律进行了分析,探讨了AMT理想工作过程模型;开发了汽车AMT电控单元虚拟试验系统.     

开发与推广相结合加快电动汽车实用化

介绍了电动汽车目前的技术水平与距离实际使用的差距，以及电动汽车的关键技术－蓄电池，电动机，电量指示器，充电器车身总成技术现状发展趋势。论述了开发与推荐相结合是加快电动汽车实用化的捷径，建立了示范试验区是推广的必由之路，介绍了国外电动汽车示范试验区积累的宝贵资料，并对电动汽车与传统汽车的购置，使用费用进行对比，结论是电动汽车折购置费用高一些，两种车辆的使用费用相当。     

进江海船夜航探讨

港口、船公司或船舶经营人为了提高经济效益,对进江海船要求夜航的呼声越来越高,但由于受到航道条件,通航环境等多种因素的影响,进江海船夜航的条件还不成熟,如何解决这些矛盾是摆在广大驾引人员面前的课题.本文就夜航的必要性、可行性以及存在的一些问题进行探讨.     

仿真技术在汽车传动系参数优化设计中的应用

介绍了在保证发动机理想工作状况与汽车使用状况相适应的前提下,应用仿真技术对汽车传动系参数进行优化设计的方法。通过对计算机仿真计算结果与汽车道路试验结果的比较,证实了这种方法是有效的。     

新建设模式下轨道交通工程消防给水系统设计

随着城市轨道交通的迅猛发展,国内城轨相继出现了车辆段TOD开发、综合交通枢纽、深埋车站等多种新的建设模式。在缺乏相应设计规范的情况下,通过对实际工程案例的分析研究,在保证消防安全的前提条件下,重新构建新建设模式下具备轨道交通特色的消防给水系统是必要的。解决方案:在深埋车站,采用常高压和临时高压消防给水组合方案;有地下车站消防给水系统利用市政自来水进行稳压,采用高位水箱和消防水池合建的新设计理念;研究综合交通枢纽地铁消火栓及喷淋系统设置方案;研究带盖开发车辆段咽喉区的消防设计方案,讨论不同形式车辆段单体消防设计参数取值,提出盖下单体喷淋设计方案等,为轨道交通消防给水设计提供新的设计思路,为规范编制提供依据。     

铁路隧道用橡胶止水带的生产及应用

总结了铁路隧道橡胶止水带的应用现状、对比分析了铁路供货技术条件与相应国家标准的差别,指出铁路橡胶止水带的质量标准高于国家标准,并且在生产质量的控制中严格执行抽检制度,已有厂家进行3CRCC认证.     

地铁通信工程建设全过程控制分析

基于深圳地铁3号线建设管理实例,从通信系统在地铁中的定位、施工过程管理、设计技术管理以及施工等环节.阐述如何对地铁通信系统建设中的投资控制、质量控制、进度控制、安全控制等进行有效管理.提出了地铁建设过程中通信系统与其他系统设备的接口解决方案.     

ZF EcoLife：首次亮相2010上海世博会

在上海2010年世博会的准备过程中，上海市公共交通系统现代化也逐步推进。上海新采购的1100辆公共汽车第一次采用了自动变速器，其中约3/4是采埃孚公司经济性突出的变速器。     

5 000 t滑道水下轨道梁浮运安装施工技术

总结5000t滑道水下轨道梁的安装方案,架梁龙门船的结构、测量定位及施工工艺.