豪华邮轮服务处所噪声测量与降噪方案研究

豪华邮轮服务处所的设备在运行时会产生噪声，给船员身心健康带来不利影响，并降低游客的舒适性。通过声强法对典型服务处所的噪声源开展测量，将其声功率作为舱室噪声预报的输入功率，通过建立舱室的统计能量分析模型，预报服务处所及其邻近舱室的噪声水平。通过改变内装材料的种类和敷设厚度，研究不同内装方案的降噪效果，确定最佳内装方案。研究成果可为豪华邮轮的低噪声设计提供支撑。     

喷水推进器获流区形状的确定与影响因素研究

在喷水推进器进口流道内外流场数值模拟的基础上，通过在Star CCM+软件中编制宏命令，在一条从获流区顶部中点发出的射线上用二分法取点，生成经过该点的流线，并判断其是否进入流道内部，逐次逼近止于喷水推进器进口唇口的流线，可快速、准确地确定获流区的边界，提高喷水推进器推力预报的精度。考察进口流道几何、来流条件等参数对获流区形状的影响，其中进速比、船底边界层的影响较大。     

基于卷积神经网络的波浪砰击载荷识别方法

为准确识别波浪砰击载荷，保障海洋平台作业的安全性，基于卷积神经网络（CNN）模型，建立立柱-甲板简化模型的砰击载荷识别方法，根据结构测点应变响应数据对砰击载荷进行识别。通过分析半潜式平台立柱-甲板处砰击载荷分布的特点，进行有限元数值计算，生成训练数据集和测试数据集，同时考虑数据噪声的影响。结果表明：CNN砰击载荷识别模型具有很高的识别精度和良好的抗噪声能力，在无噪声和有噪声情况下，整体精度分别为99.6%和91.9%；相比传统的反向传播神经网络（BPNN）模型，CNN模型的识别精度更高。     

力学与声学超材料在船舶工程中的应用研究综述北大核心CSCD

海洋环境的复杂性以及兵器攻击中强非线性载荷的作用,使得采用常规材料制造的舰船结构难以满足安全性、隐身性、轻量化和舒适性等综合设计指标要求,而超材料凭借其性能的人工可设计性和性能超颖性,成为解决上述工程需求的有效途径之一。总结近10年来超材料在船舶工程中的理论及应用研究现状,围绕船舶抗爆抗冲击、轻量化、承载和减振降噪等几个方面,重点梳理力学超材料和声学超材料的设计方法与应用研究进展。指出船用超材料的大尺度、高效、低成本制造技术是未来船用超材料应用中亟待突破的方向与瓶颈,船用超材料的高承载性、宽频段带隙设计和低频段带隙设计已成为具有潜力的研究热点。     

船舶全生命周期振动噪声分析综述

在新时代船舶设计大型化、专业化、智能化和绿色化的要求下，振动噪声设计面临激励力增大、专业化需求增加、智能化要求提高和结构刚度降低等挑战。通过总结和评价船舶全生命周期振动噪声设计研究现状，按振动噪声分析、振动噪声监测评价和振动噪声控制治理的设计顺序综述船舶结构中振动噪声研究方法和研究结果，并对今后的研究进行展望，旨在为相关设计人员与研究人员提供参考，从而更好地保障船舶安全、稳定、舒适地运营。     

Bandgap optimization for chiral acoustic metamaterials based on material selection method北大核心CSCD

［Objectives］This study seeks to expand the bandgap frequency band, reduce the bandgap starting frequency and analyze and optimize the bandgap parameters of acoustic metamaterials. ［Methods］The influence of geometrical and material parameters on the bandgap properties of acoustic metamaterials is analyzed, and a method for maximizing the bandgap width is proposed. The multi-objective optimization problem is converted into a single objective optimization problem by normalizing the bandgap frequency coefficients. Structural material conversion is achieved via the material selection optimization method, and the optimization equations of bandgap parameters are established on the basis of weight-lightening. For chiral acoustic metamaterials, the material properties (density and wave velocity) and geometric parameters (scatterer diameter, ligament thickness and coating thickness) are defined as design variables, and the comprehensive optimization of structural parameters and material selection of acoustic metamaterials based on weight-lightening are implemented. ［Results］The optimization results show that the bandgap width increases by 27.7% and the lower bound frequency decreases by 1048 Hz, thereby achieving the goal of expanding the bandgap width based on lightweight acoustic metamaterials. The acoustic transmission analysis of the finite chiral acoustic metamaterial structure is then carried out to verify the effectiveness of the proposed method. ［Conclusions］The results show that the goal of lightweight acoustic metamaterials can be effectively achieved by integrating the comprehensive optimization of structural parameters and materials. As such, this study provides references for the design of new-type acoustic metamaterials. © 2023 Authors. All rights reserved.     

Analysis of ultimate uniaxial compressive strength of stiffened panel considering influence of shear load北大核心CSCD

［Objective］This study aims to explore the law of the critical compression stress of stiffened panels under the influence of in-plane shear load, and whether in-plane shear load combined with lateral pressure will introduce a strong coupling effect. ［Method ］ To this end, nonlinear finite element (FE) software ABAQUS is used to perform numerical simulation analysis under combined loads on a group of FE models. A limit state equation/curve is then derived from the dimensionless calculation results based on the minimum square error method. ［Results］The results show that the influence law of in-plane shear load on the critical compression stress of stiffened panels is clarified, and a limit state equation of stiffened panels that considers the effect of shear load is obtained. ［Conclusion］The limit state equation in this paper can provide references for modifying the ultimate strength of stiffened panels under the influence of in-plane shear load. © 2023 Chinese Journal of Ship Research. All rights reserved.     

KCS艏艉型线优化及其对推进效率的影响

对KCS的船首和船尾型线优化开展研究。船体采用径向基函数描述，艏部型线以减小总阻力为目标，艉部型线则侧重于降低尾流不均匀度，以期提高推进效率。在优化过程中，利用基于拉丁超立方采样点构建Kriging近似模型替代直接计算流体力学（CFD）模拟。分别采用多岛遗传算法和非支配排序遗传算法-Ⅱ开展单目标和多目标优化，避免优化的早熟。结果表明，在服务航速下，优化船型的总阻力降低了1.36%，优化船型的伴流目标函数降低了10.2%。在此基础上，进一步针对优化过程中产生的3个优化船型以及原始船型，选用KP505桨进行自航模拟，结果显示虽然阻力有些许增大，但伴流不均匀度明显降低的优化船型的推进效率更优，相对于原始船型，其推进效率最高提升了1.08%。     

人工智能技术在海上风机领域的应用综述

我国海上风机目前发展迅猛，人工智能技术在海上风机领域的应用是当前的研究热点。该文分析总结了多种人工智能技术在海上风机的动力响应分析、运维监测、设计运维优化等多个方向的应用，涉及动力响应预报、功率预报、结构监测、故障诊断、控制优化、运维优化等，分析表明人工智能技术可以较好地应对海上风机设计及运维领域的各项挑战。文中也论述了人工智能技术在海上风机领域的应用前景及目前存在的几种主要限制因素，并展望了未来发展方向。     

基于HOTTEL日照辐射模型的船体温度变形预报方法

基于HOTTEL日照辐射模型,提出计及日照因素影响的船体温度变形预报方法,根据赤纬角和太阳时角等参数计算船体表面日照辐射强度,与二维稳态热传导理论和薄壁梁弯曲理论结合,计算船体梁水平和垂向弯曲变形。以某典型超大型油船为例,计算不同季节考虑日照辐射的船体变形,预报结果与有限元计算结果在夏季和冬季分别相差约3.97%和14.29%,满足工程应用要求。