全文获取类型
收费全文 | 4605篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 2393篇 |
综合类 | 1144篇 |
水路运输 | 543篇 |
铁路运输 | 516篇 |
综合运输 | 123篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 121篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 130篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 265篇 |
2013年 | 252篇 |
2012年 | 348篇 |
2011年 | 304篇 |
2010年 | 274篇 |
2009年 | 350篇 |
2008年 | 336篇 |
2007年 | 263篇 |
2006年 | 252篇 |
2005年 | 253篇 |
2004年 | 190篇 |
2003年 | 144篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4719条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
探讨了如何合理确定高速公路主线收费站的收费车道数,以及选择主线收费站设置的理想位置,并以临长路为例进行了详细阐述,提出了收费车道数宜少不宜多,跨省公路其交界处主线收费站或合并调协或靠近设置。 相似文献
83.
受机械设备等条件的限制,钱塘江隧道横断面宽度拟采用12.5m,在车道布局中决定其中一个行车道宽度为3.5m.在研究车道宽度设置原理的基础上,结合国内外文献的综述和典型案例进行分析,证明这样设计是安全可行的. 相似文献
84.
介绍了矩阵变换器(MC)的优点,在此基础上分析单相矩阵变换器的工作原理、拓扑结构及推导过程,并基于Simulink进行仿真研究.以此来证明这种变换器的优点.通过仿真结果,发现这种交-交变换器具有输出频率连续可调、输出电压波形存在畸变,但在一定范围内连续可调、输入输出电流较接近正弦波等优点,发展前景大,值得进一步研究. 相似文献
85.
合流区域是高速公路常见的事故多发区域,车辆在该区域行驶时,易引起跟驰风险和变换车道风险.本文以临界加速度作为依据,结合驾驶员对向后加速度的生理心理效应,提出跟驰风险指数和变换车道风险指数的计算方法,用于定量描述单起交通行为的风险大小.最后提出平均行车风险值的概念,用于评价合流区域的安全水平. 相似文献
86.
根据某公路的历年事故统计资料,对双车道公路典型事故多发点按照其所处的位置,从一般公路段、平面交叉口及城镇化公路段三个类别对事故发生的原因进行详细的分析,最后针对各种事故的成因提出原则性对策,指导事故多发点的整治改造。 相似文献
87.
纳米PEG/Fe3 O4磁流体的制备 总被引:6,自引:1,他引:6
以水为载液,聚乙二醇(PEG)为表面活性剂,采用磁性粒子制备与表面活性剂包裹同时进行的方法,制备了纳米PEG/Fe3O4磁流体,并且分析了PEG浓度对产物微观形貌和粒径的影响.研究表明,PEG浓度是影响产物形貌和粒径的重要因素,改变PEG浓度,可制得球状和棒状产物.进一步的研究表明,内层的Fe3O4与外层的PEG之间存在物理吸附作用和氢键键合。 相似文献
88.
一种新的任意四边形窗口线裁剪算法 总被引:1,自引:0,他引:1
线裁剪技术在计算机图形处理中占有重要地位,是计算机图形学中许多重要问题的基础,关于线段的二维裁剪有许多成熟的算法.在分析已有的二维裁剪缺点的基础上,提出了一个新算法.该算法通过将凹四边形区域转为凸四边形区域,并将该区域分为四个区,对线段进行裁剪,实验结果表明该裁剪方法高效、准确. 相似文献
89.
90.
车头时距分布模型及其在山区双车道公路的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一.国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型.本文对各种车头时距分布模型在交通流理论中的应用进行了详细的阐述,并讨论了各种模型的适用范围.然后,对山区双车道公路实测的车头时距数据进行了拟合,得出了在小交通流量(小于500veh/h)时车头时距符合移位负指数分布;阻车时产生的交通流量(大于600veh/h)时车头时距符合对数正态分布,该结果能为进一步研究山区双车道公路通行能力奠定基础. 相似文献