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作者根据长期的工作经验,总结了机车车辆设计的方法:指出了运用部门和机车车辆生产有设计部门在机车车辆设计观点上的差异及其取得协调一致的必要性;指出了机车车辆设计技术成熟经历的过程,提出了今后铁路机车车辆的研究课题;指出了“非兴趣设计”的必要性。 相似文献
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本文按世界铁路(地铁等城市交通除外,日本除外)的电气化方式和电气化里程分别进行统计,并按世界五大洲各个国家的电气化里程进行排序.世界铁路发展的主流是采用高电压的方式,主要分为三大类,为AC 50 Hz 25 kV,DC 3 kV及AC 16 2/3 Hz 15 kV,占全部电气化里程的90%. 相似文献
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<正>(续本刊上期)3卡车企业竞争态势分析3.1重卡:一汽称王,福田、华菱实现超越由于重卡在商用车中不仅市场份额较大,而且利润率高,故长期以来重卡成了商用车的代名词, 相似文献
87.
11月12日,国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议决定,自2008年12月1日起,进一步提高部分劳动密集型产品、机电产品和其它受金融危机影响较大产品的出口退税率。财政部、国税总局于当月17日下发通知,明确了今年第3次上调出口退税率的3770种商品目录和税率。其中,摩托车等部分机电产品的退税率由11%提高到13%;轮胎等部分橡胶制品的退税率将由目前的5%提高到9%。 相似文献
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1 进一步解放思想、统一思想,准确把握铁路现代化建设发展形势、任务和要求
回首往昔,我国铁路在新世纪之初的2002年,列车平均时速只是50多km;全国铁路日装车需求量最高达到30万辆,铁路只能提供10万辆左右.面对铁路迫切需要发展的新形势,2003年,党中央提出了抓住机遇、努力加快我国发展步伐的总体要求. 相似文献
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90.
司康 《交通世界(建养机械)》2008,(10)
国家环保总局规定,自2008年7月1日起,全国范围内正式停止国Ⅱ标准的中、重型商用车的销售与注册登记工作,这意味着我国商用车行业已迎来国Ⅲ时代。然而,在以"电控高压共轨、单体泵、泵喷嘴"为代表的主流常规技术被众多专家普遍认为是国Ⅲ商用车 相似文献