摩托车车架的维护与保养

由于摩托车车架的结构随车型、材质和设计的不同而不同,因此,车架维护保养方式也不尽相同。下而介绍几种常见车架的维护与保养方法。 1 踏板车车架老式的铁壳踏板车,采用大型冲压件车身替代车架受力,车身和车架合二为一,见图1。这种以车     

重力式锚碇基础的稳定性数值模拟研究

鉴于现行规范中重力式锚碇结构的稳定性计算未考虑基底前侧抗力,文章结合模型试验和有限元分析,通过强度折减法来获得重力式锚碇的三维稳定性安全系数,并结合苏锡常南部高速公路项目,开展了土体参数对重力式锚碇稳定性的影响分析,明确了各个土体参数的相对重要性.     

港口工程钢筋混凝土结构性能退化模型研究

根据应力和氯离子共同作用下港口工程混凝土结构的性能退化机理,确定了描述结构性能退化的参数：以承载 力描述结构安全性退化,以刚度和纵向裂缝描述结构适用性退化。考虑了应力大小、持续时间和氯离子对结构性能的综合 影响,提出了港口工程钢筋混凝土结构钢筋锈蚀率计算模型。以钢筋锈蚀率为表征参数,通过理论分析和室内试验,建立 了港工钢筋混凝土结构承载力衰减模型、纵向裂缝开展模型和刚度退化模型。     

汽油机掺醇燃烧甲醛排放及后处理适应性研究

进行了电喷汽油机燃用汽油和多种不同掺混比例甲醇汽油的试验研究,使用傅里叶红外光谱仪(FTIR)测量了普通三元催化器前后的甲醛排放。试验结果表明:甲醛排放量随掺醇比例、转速的增加而增大,随扭矩的增加先减少后增加;三元催化器对甲醛排放的催化转化效率随着掺醇比例的增加而减小;燃用M30以下低比例甲醇汽油时,催化器对甲醛排放的催化转化效率在多数工况都能达到85%以上,受工况影响并不明显;燃用M50以上中高比例甲醇汽油时催化器对甲醛排放的催化转化效率受工况影响较大,随着发动机转速、扭矩的增加而增加,在低转速低负荷下催化效率下降明显。     

电动摩托车也疯狂——KillaCycle高性能电动摩托车赏析

随着高性能锂离子电池技术的飞速发展和产业化进程的加快，国外各种电动汽车和混合动力车热度不断提升。正在摇篮中萌动的各种电动摩托车也在不断地走上市场，驶近现实，美国2010年款KillaCycle高性能电动摩托车就是典型代表。     

水平推力桩NL法相似原理计算表格的修正

NL法是港口工程中常用的桩基水平承载力的计算方法,由于计算公式复杂,规范提供了相似原理进行理论计算,并提供了标准桩的计算表格,由于当时计算条件有限,标准桩的计算精度不高,存在一定误差.文章通过编写的有限元程序对标准桩的计算数据进行了修正,使得应用NL法理论计算时精度更高.     

陆地上的“喷气机”——美国MTT公司2008款Y2K摩托车简介

美国MTI公司(Marine Trurbine Technology)最新推出2008款Y2K涡轮喷气式超级摩托车具有超级强劲的加速性能,甚至可与L-39喷气式战斗机一比高下,并赢得了陆地上的"喷气机",公路上的"航空母舰"等众多美誉.     

运动旅行两相宜——奥地利KTM 525 EXC两用摩托车简介

奥地利KTM公司以生产越野摩托车著称于世,其EXC系列车以"艺术品、多用途、多享受"为人称道,不仅成了无数专业赛车手和业余爱好者狂热追捧、竞相购买的对象,而且已被德国、瑞士、奥地利、波兰等国家军警广泛使用.     

现代摩托车用ECU的结构原理及维护

ECU是英文Electronics Control Unit的缩写，中文的意思是电子控制装置或电子控制单元。有些国家也有用电子控制模块ECM（Electronics Control Module）来表示，所以也称ECM。