SABIC和Kringlan携手开发世界首款热塑性碳复合材料车轮

<正>SABIC、Kringlan Composites和其他行业合作伙伴正携手推进全球首款热塑性复合材料车轮的开发。这一突破性创新材料解决方案利用SABIC专有的ULTEM~(TM)树脂,融合Kringlan专有的三维复合材料设计打造而成,可替代金属和铝合金等传统材料,从而实现降低重量、减少排放,并有可能进一步降低从航空到汽车和生活消费品等各大行业的制造成本。为推进车轮的研发,Kringlan和SABIC致力于为一家德国汽车制造商打造车轮原型。这款创新的轻质车轮将具有牢固、轻巧的特点,且将具有精美的工业设计。Kringlan革命性的车轮设计使大幅减重成为可能;其突破性的材料技术将使燃油经济性得到进一步提高。该概念车轮还提供了一个更具可持续性的解决方案。该车轮不仅可以降低汽车行驶时的尾气排放量;与传统制造工艺相比,还可进一步降低对环境的影响,同时使整个系统实现再循环。该部件的设计还为车轮带来灵活性,     

反对称铺层剪切矩形板的后屈曲分析

在板的一阶Ｋａｒｍａｎ型精化理论的基础上，给出了适用于反对称铺层剪切矩形板的广义Ｋａｒａｍａｎ大挠度方程，并采用一种位移型摄动技术，求解了四边简支单向和双向压缩作用下的板的后屈曲平衡路径，讨论了板的横向剪切变形、宽厚比和材料特性对板的后屈曲性态的影响。     

超大跨径复合材料悬索桥静风性能研究

通过运用非线性空气静力稳定理论及开发的程序系统，对超大跨径悬索桥领域结构的空气静力性能展开了分析与比较，获得了一些重要的结论。     

明日科技——定制化巅峰：阿斯顿·马丁Q系列Vanquish

以下。你将看到汽车在五大方面的未来发展趋势，它们是材料科技、智能驾驶技术、驱动科技、互联技术以及动力科技。不论是轻质坚固的碳纤维复合材料还是可以协助控制汽车的驾驶辅助技术；不论是界面友好的人机交互系统还是效率越来越高的动力核心，这些潜力大有可为的种子将让你的手表指针飞速旋转，帮你绘制出汽车在未来时代的样子。     

IDI举办热固性复合材料在汽车行业应用技术讲座

为了提高BMC—SMC在中国汽车行业的广泛应用，艾蒂（IDI）工业绝缘材料（上海）有限公司近日在上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会上举办了多场关于热固性复合材料在汽车行业的应用特性等技术讲座及参观其在金山工厂的活动，受到了专业观众的良好反应。     

复合材料螺栓连接结构数值模拟研究

在实际工程中,复合材料结构连接方式常采用机械连接形式(螺栓或铆钉)来连结复合材料构件和金属构件,而其中尤以螺栓连接更为常见.如何运用有限元软件模拟螺栓连接结构是仿真计算的关键.本文采用ANSYS软件,建立了复合材料螺栓连接结构的三维有限元模型,采用不同的边界处理方法对该结构进行数值模拟,得到复合材料螺栓孔处的载荷,并将数值计算结果与试验数据比较,探求出了该结构螺栓孔处载荷数值模拟方法.采用接触+耦合的边界处理方式不仅能较准确的模拟复合材料螺栓连接结构,而且计算时间远小于完全采用接触时的计算时间,大大提高了工作效率.     

海源LFT-D工艺技术助推中国汽车产业飞速发展

LFT-D(Long Fiber Reinforced Thermoplastics in Direct Processing)译为直接在线长纤维增强热塑性复合材料。LFT-D工艺技术已在欧美国家得到广泛应用,主要应用于汽车领域上的结构件和半结构件,成功取代部分金属件,进而有助于汽车轻量化、提高零部件可回收率等目标的实现。国家"十二五"规划明确新能源汽车、新材料产业作为国家重点扶持产业,国内多家汽车集团已经开始着力研制