爱“T”时代——Zhonghua Zunchi 1．8T

“T”即“Turbo”的首字母。近几年常常会看见车后面有“1.8T”，“2.0T“的字样，这些表示该车装载的发动机是带有涡轮增压系统的。装有涡轮增压系统的汽车由于其特殊的工作原理，不管是在动力方面还是在瞬间提速表现方面都要比其他同排量的车具有优势，所以，带有”T“的汽车越来越多地受到消费的关注。18日，装载具有自主知识产权的1.8T发动机的尊驰和骏捷双双上市，究竟它们会有怎样的优势？其动力性又表现如何呢？随我一起去感受吧。     

精雕细琢CITY——试驾2008款新思迪

在中国汽车市场的个性化发展还处在萌芽状态时，经典“家轿”的专属特征还是非常明显的，经济，耐用．务实，所有这些在广本思迪身上都有不俗的体现，而即将上市的2008款新思迪，则在原有优势的基础上针对“舒适感”和“驾驶乐趣”进行了一次全面地升级。     

蜕变

如果你参观过中国近年的几大车展，也许会有这样的记忆：在宝马的展台边，一辆小车静静地悬挂在广告牌上，成为了自己品牌定位的经典诠释——它就是MINI Cooper。在宽大与威猛日渐成为汽车潮流的今天，MINI却以自己的独特方式反其道而行之，在“小”的基础上大量融入新的设计元素，将张力和线条之美演绎得淋漓尽致。     

两厢新贵

东风柳汽作为东风集团重要的商用车和MPV基地，其商用车品牌“乘龙”以及MPV品牌“风行”已经被消费者所熟悉。为了进一步开拓轿车市场，东风柳汽早在2003年就开始着手研发新车型——景逸．4年后我们终于能够在风景迤逦的桂林阳朔率先体验这款两厢新贵的突出表现．景逸在外形、内部空间、人性化设计以及性能等方面都给我留下了深刻的印象。     

龙行神州GRAND VOYAGER

克莱斯勒在东南汽车许可生产的第一款产品选择了大捷龙．明显是看准了国内竞争相对不是非常充分的豪华MPV市场．而这恰恰是克莱斯勒的传统强项。早在1983年．公司所推出的Plymouth Voyager被看成是当前市场上所有MPV产品的鼻祖．其将豪华轿车的舒适装备与传统厢式车相结合的做法开辟了全新的汽车生产和销售领域。     

华硕MyPal A686

与以往我们测试的车载GPS不同，这款华硕A686是一款PDA＋GPS一体机，既有专业导航功能又拥有强大的商务功能，鱼与熊掌兼得的市场定位应该能吸引更多消费者的目光[编者按]     

2006魅力车

在过去的2006年里，车市跌宕起伏，层出不穷的新车型和不断下滑的价格让消费者眼花缭乱，同时也刺激了消费者的购买欲望，车市的整体增幅达40％，是不折不扣的车市“丰收年”。 在年初人们习惯于对上一年的车市进行总结．而我们此时进行的“2006魅力车”评选的意义却不仅仅如此，它要对车市进行更加深的剖析，车市火爆的背后，需要我们冷静思考消费者到底喜欢什么样的车？ “魅力车评选”是在总结2006年所有新车型实际表现的基础上。以销量、价格稳定性，技术先进性以及是否主流等为出发点，从众多车型中选出8款车型作为“魅力车”，并进行各种性能的综合测试，全面验证这些消费者关爱的车型。     

在思维定式外游走——试驾雪铁龙C4轿跑车自动豪华型

我们在前面介绍了代表雪铁龙精神的C6豪华轿车，这里将继续为大家献上一款同样有着惊人外形的雪铁龙系列轿车——C4轿跑车，也许在不久的将来，我们在属于自己的城市中将经常见到这个在思维定式外游走的靓丽风景。     

创新理念——试驾长安福特S-MAX

曾几何时，希望拥有一辆兼顾实用的空间和出色的操控性能的爱车，是很多年轻朋友的夙愿，遗憾的是市场上似乎还很难找到一款能够完全符合上述条件的产品。如果您也是他们当中的一员，在亲身体验了长安福特S-MAX之后，一定会有一种相见恨晚的感觉。     

叫板——《汽车导购》读者试驾中华尊驰1.8T

记得在2008年中华的新中级轿车骏捷火热登场的时候，其同平台的“大师兄”尊驰却仍然保持着低调。针对这款“中华第一车”到底在酝酿着什么，当时有两种预测：一．退市；二．重整旗鼓，东山再起。2007年，事实证实了第二种预测，但令业界没想到的是，尊驰是以“技术革新”这种大胆的方式来实现“车山再起”。