松花江大顶子山航电枢纽平面布置

在通航河流上修建枢纽综合利用工程，由于受到地形、地质等条件的制约，且这类工程因需同时满足电站、船闸等水工建筑物对水流、泥沙条件的要求，在进行总体布置时往往会遇到枢纽中各建筑物布置合理与否问题，需要妥善处理．以取得较好的综合效益。松花江大顶子山航电枢纽工程在进行平面布置时作了多方案的比较，提出了较合理的枢纽总体布置方案。根据大顶子山航电枢纽平面布置模型试验成果，全面介绍枢纽布置方案。     

连江西牛航运枢纽工程总体布置研究

通过枢纽整体水工模型试验,从多方面对连江西牛枢纽工程的平面总体布置方案进行了优化比选,从而选出通航条件好、工程量小、河道演变较稳定的左岸方案Ⅱ作为推荐方案。     

万安枢纽二线船闸平面布置方案

万安枢纽二线船闸平面布置综合考虑了邻近建筑物结构安全稳定、通航水流条件、施工条件、征拆及土石方开挖等影响因素,比选出布置在一线船闸右岸且在坝顶公路桥中心线处一、二线船闸轴线间距为230 m的方案。通过数模与物模试验对上、下游引航道通航水流条件进行分析与优化,提出延长二线船闸上游引航道停泊段、一、二线船闸共用部分停泊段,并在转弯处加宽上引航道底宽、加深疏浚,延长一线船闸与泄水闸之间的隔流堤,采用全旁侧泄水形式等措施,改善了上、下游引航道通航水流条件,可为类似高水头库区船闸平面布置提供借鉴。     

舟山绿色石化基地围垦平面布置方案

在舟山绿色石化基地围垦满足绿色石化基地整体开发用地需求的前提下,针对具有高含沙量、大流速特点的大小鱼山海域围垦平面布置问题,在充分掌握海域自然环境条件的基础上,结合潮流泥沙模型研究成果,对舟山绿色石化基地近、中、远期围垦不同平面方案进行分析研究。提出应结合用地需求充分利用岛屿流影区浅滩水域,平面形态宜顺应海区涨落潮主流向,秉持生态优先理念的围垦平面布置要求,可为外海岛礁地区围垦工程建设提供借鉴。     

宝钢初轧场道口报警异常分析处理

宝钢初轧场计算机联锁区24#道口2009年投入使用,在运用中发现存在道口报警异常的情况,道口平面布置图如图1所示。列车沿初轧2线上行通过道口,出清BG,但未出清4G时,当另一辆列车沿初轧1线下行至55BDG,道口不报警,直至行驶至CG,道口才开始报警,这对道口的安全行车造成了极大的隐患。     

地铁车辆段总平面布置方案设计探讨

地铁车辆段总平面布置是地铁车辆段设计中的基础和核心部分。以成都地铁5号线线网性质的大架修基地为例,论述车辆段的功能定位、任务量和作业流程,结合实际工程的自然条件和区域环境等方面条件,分析总平面布置的原则和重难点,形成最终总平面布置方案。提出车辆段总平面布置时线路、房屋、综合管线、绿化景观及活动场地的布置要求,揭示地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出较为合理科学的设计理念和设计思路。     

论《铁路箱梁预制场平面布置》通用参考图及其编制

作为铁路最大的大临工程的预制场,平面布置是其规划的基础工作,为实现预制场平面布置的规范化和标准化设计,中铁五院编制行业通用参考图《铁路箱梁预制场平面布置》(通桥2009-8301)。结合中铁五院主持的铁道部重点科技发展规划项目《客运专线预应力混凝土简支箱梁预制场工业化的研究》(2006G016)科研课题和对预制场的平面布置经验,对《铁路箱梁预制场平面布置》的主要内容及注意事项进行了论述,以期更好地对通用参考图进行宣贯和释义。     

广州地铁嘉禾车辆段与综合基地总平面布置方案设计

根据GB50157-2003《地铁设计规范》及车辆段与综合基地的控制因素,设计了3个总平面布置方案,经综合分析,以方案1为推荐方案。