商船对转螺旋桨系列研究

在1965～1968年期间,由瑞典造船厂、透平制造厂、瑞典船舶研究基地(SSRF)和瑞典国家船模试验池(SSPA)所组成的小组对在商船上应用对转螺旋桨所涉及的流体动力和机械问题进行了研究。这项研究得到瑞典政府的支持。流体动力问题的研究完全是在SSPA完成的。与此项研究有关设计了对转螺旋桨系列,进行了包括在拖曳水池和空泡筒(在均匀流场和伴流场)的试验。本报告的主要目的是在这些模型试验结果的基础上给出预估对转螺旋桨性能的依据。     

提高沥青混凝土的均质性

公路建筑的主要而现实的问题之一是延长沥青混凝土路面的使用年限。公路沥青砼的耐久性取决于一系列因素,其中在较大程度上取决于路面面层的均质性。理论上的研究表明:假如成功地保证其高度的均质性,那么沥青砼路面的使用期限能增加大概1.5倍。 与其他筑路材料一样,应把沥青砼的均质性列入路面质量指标之内。至今对面层的均匀性仍未拟定出要求。关于新老路面面层及其他层次的实际均匀性,人们知道的不多。 沥青砼的均质性应该研究其性质的均匀程度以及空隙的表征参数,尤其是沿面层     

数字计算机模拟三相可控硅桥式全波调节器

本文介绍了一种数字计算机程序,可用于模拟图1所示的系统。该系统由一全波可控硅整流桥将三相永磁发电机发出的交流电压转换成直流可调电压。这里的发电机是由感应气隙电压与电感、电阻串联来模拟的,它们的组成可依据发电机的设计数据。本程序用循环累积的方法分析系统,它可以帮助设计师预计为满足系统的稳态和瞬态的一些指标而需要的补偿,并得到最佳的滤波元件。     

压缩机冷却系统的改进

本文叙述压缩机冷却系统的改进方法,对空气冷却系统和水冷却系统作了比较;提供了压缩机的装配形式。压缩机是一种巨大的能量消费设备,提高经济指标具有重大意义。因此改进压缩机冷却系统是当前的迫切任务。大多数压缩机用水作冷却介质。在淡水缺乏,造价高的情况下,必须进行减低耗水量的研究工作. 研究证     

疏水系统和分离装置的改装

本文叙述苏联黑海中央设计局根据IMCO的要求对船舶疏水系统和分离装置所作的改装,并获得了成功。这一改装的实质是把可以聚积油污水的机舱污水井和其他容积的疏水系统与不带有油污水的隔舱疏水系统分开;把重力式分离器改为真空式,并安装了真空式精处理分离器。     

中国的远洋运输业

D.D.怀柯夫教授目前任教于美国波斯顿的哈佛大学商学院。他曾于一九八一年十一月至十二月来中国访问。本文是他回美国后写的,作为国际航运课程的讨论题材。文中注明:“该事例是D.D.怀柯夫教授作为课堂讨论的基础而准备的,并不是用来评价航运行政管理的效率”。文中首先回顾了历史背景,然后描述了中国远洋航运业的概况。述及货流和贸易、船队发展、组织、中国远洋运输公司、港口发展、造船工业以及国际协定等方面。     

用于制动装置上的弹性胶皮密封件

在机車車辆制动装置中,作密封件用的胶皮密封圈、衬垫和膜板应能在+120℃～-60℃的溫度范圍内保持正常效用。对于这些零件首先要求:在整个使用期間能保持彈性,殘余变形(蠕变)最小,吸油性有限而耐久性最大。为此,在成批生产的制动装置中,选用胶皮的主要标准是要求其重量膨脹要最小。在多数情况下,密封圈和膜板都用H-2616号胶皮制作。这种胶皮的膨脹量不大,但耐寒性差而且蠕变較大。     

径流涡轮的特性及其对涡轮增压过程的影响

靠专用试验台,确定增压器径流涡轮在部分进气时的流通特性和效率特性。找出它与全进气时特性曲线的显著差别。将这些流量试验台的试验结果用于数学模型中来予测汽车用涡轮增压柴油机的性能。计算结果与实测结果相当吻合,这证明了本文的方法是有效的。     

平面配流盘的计算机辅助设计

本文目的是方便平面配流盘的设计,为此处理薄膜流的各不同膜型式,并对最适用的模型作出说明,列出了决定该选择的参数,并明确其值。     

对变频器电磁兼容(EMV)的新要求

"变速传动"(变频器)电磁兼容(EMV)产品标准EN61800-3通过附录A11作了补充.与1997年发布的标准相比,附录作了一系列修改和说明.尤其是对"第2环境"的规定作了很大的修改.例如在此之前对"第2环境"的一般可买到的装置,未定义干扰电压的极限值.这些极限值只能作为警告标记("对用于向家用电器供电的低压公共电网上使用的装置是否可能产生高频干扰,未予确定."),而现在附录A11对这些装置定义了传导干扰量的极限值,按变频器的容量(I≤100 A或I＞100 A)这些干扰极限值为0.15 MHz～3 MHz.这里未改变相邻装置的保护原则.这意味着同以往一样,在相邻低压电网中必须遵守至今仍用于居民区和工业区(第1和第2环境)的极限值.