型钢混凝土柱承压性能非线性有限元分析

从型钢混凝土本构关系入手引入接触面黏结滑移机制,讨论了在ANSYS模型中引入接触面黏结滑移机制模拟型钢混凝土柱的基本理论和具体方法.通过有限元模拟结果与已有文献实验结果的对比分析,验证了所采用的ANSYS模型模拟型钢混凝土柱进行承压性能分析的可靠性和准确性.对影响型钢混凝土柱承压性能的3个因素(配筋率、混凝土强度、含钢率)进行了有限元模拟分析,得出了各因素对刚度、延性和承载力3个方面的影响规律.研究表明:混凝土强度变化对构件刚度有所影响;在一定范围内,含钢率的增加可以有效提高构件的承载力;混凝土强度和配筋率的提高对改善构件延性有利.     

洞庭湖大桥销接节点设计精细化分析

采用实体单元及接触面单元建立销接节点区域局部有限元模型,精细的模拟了销接节点的受力。结合洞庭湖大桥主梁和吊索连接的销接节点设计,揭示了销接节点的受力状态,得出销孔接触面的接触应力及吊点耳板销孔局部承压的应力分布,并结合国外相关规范对洞庭湖大桥的销接节点进行了计算。     

桥梁销接支座的局部分析

销接节点作为结构中经典铰接形式,在工程中被广泛采用,结合有限元软件对其进行局部分析是精细化设计的重要工作。桥梁销接支座不同于常规的吊耳计算,更加关注局部承压以及接触面应力状态。以一座人行天桥销接支座的设计工作为例,运用有限元软件ANSYS进行实体建模和接触分析,同时采用经典理论和规范公式分别进行了计算,验证数值算法并提出了修正的建议,并结合国内外相关规范对重点关注的计算结果给出了验算方式。     

以“钼”养心

二硫化钼被人们冠以“高级固体润滑油王”，分子只有30微米。能渗透金属分子并紧附其上，再加上熔点高达1185℃，比石墨高10倍承压能力，高80倍抗剪磨能力，添加在引擎润滑油里.     

基于工业相机的橡胶软管静液压性能测试方法

文中简单介绍了橡胶软管的长度和弯曲试验性能测试过程,提出用工业相机拍照的方法,自动测试静液压性能。首先对用于自动化测量的工业相机的型号给出了选择依据,然后详细说明了橡胶软管在静液压性能测试中的长度变化率、弯曲角度及弯曲值算法。为橡胶软管承压形变测试的自动化测量提供了一种方法。     

新上海国际大厦基础了压平台大体积混凝土施工过程中水化热影响分析

利用大体积混凝土变形荷载作用下数值分析程序ＭＡＳＳＩＶＥ及施工现场监测系统，对亲年海国际大夏基础承压平台的混凝土水化热的影响进行了理论分析和施工现场监测。研究了设计与施工中需注意的问题。     

铰接承压浮桥的研究与应用

铰接承压浮桥是用舟桥器材和其他通用枪修器材拼组的、适用于漂浮和坐滩两种情况的新的渡河设施，本文对其设计、使用注意事项及使用效果作了介绍。     

隧道喷锚支护参数优化在青沟梁隧道中的应用

根据工程地质条件及围岩力学性质的不同,建立相应的力学模型.通过理论研究与大量的实际工程数据的分析与整理,结合现场测试结果分析,计算出开挖后隧道围岩的位移,根据弹塑性理论及系统布置锚杆的喷锚支护的承压拱理论,结合位移控制标准确定需要的承压拱厚度,对喷锚支护参数进行优化,并运用于朝阳沟梁隧道实际工程.     

断层破碎带巷道基于钢管混凝土支架的复合支护技术研究及应用

为解决阳城煤矿-650南翼轨道大巷断层破碎带支护中出现的围岩变形大和变形持续时间长等问题,采用室内实验、理论计算和支护实践相结合的方法,对-650南翼轨道大巷围岩地质进行测试研究,揭示巷道原有支护变形破坏机制,提出断层破碎带巷道承压环强化支护设计方法,并由此设计基于钢管混凝土支架的复合支护设计方案。实验及理论分析得出： 钢管混凝土支架支护反力为0.92 MPa,基于钢管混凝土支架的复合支护体总体承载力达到1.37 MPa,超过预估围岩压力。支护实践表明： 基于194 mm×8 mm浅底拱圆形钢管混凝土支架复合支护方案能够有效控制巷道变形,抑制底鼓,保证了-650南翼轨道大巷的长期稳定。     

十年风雨同舟 合和再创辉煌——大运摩托2015年全国营销工作会议圆满召开

2月5日,广州大运诚邀全国代理商及经销商在广州花都华钜君悦酒店隆重召开"十年同舟共赢·合和再创辉煌"2015年全国营销工作会议。大会旨在总结分享2014年全国营销工作成果及经验,为科学布局2015打下基础,同时以大运十周年为契机,为合作十年的商家颁发奖项,以此表达对多年来支持大运、携手共进的合作伙伴的感激之情。精英荟萃共商发展举措上午9点,大会在热烈的气氛中准时召开。大运集团董事长远勤山,副董事长、广州摩托车板块总经理牛大鹏,广州大运事