影响我国沿海的海雾及一起碰撞事故的分析

此文讨论了影响我国沿海的海雾的气候分布、季节变化及其成因，给出了根据船舶气象传真图预报海雾的MED方法，并对一起雾航碰撞沉船事故进行了案例分析。     

提升技工训练机构“双师型”师资队伍素质与能力刍议

技工训练机构的培养目标是为维修一线培养技术应用型人才，“双师型”教员队伍建设是实现培养目标的关键。对于什么是“双师型”教员，目前主要有以下几种观点。一是“双证”即“双师”。如果教员既获得了有关部门颁发的教员资格证，同时又持有本专业中级以上技术等级证书。     

复杂城市环境下立交桥钢箱梁架设方案比选

长沙市湘府路快速化改造工程万家丽立交由主线桥和8条匝道组成,共5层,其中主线桥为(60+90+60)m连续梁桥,主梁采用三箱三室变截面钢箱梁;匝道桥主梁采用带悬臂的直腹板钢箱梁。针对该桥钢箱梁施工难点,结合桥址处施工环境,提出了大节段支架法+500 t履带吊架设(方案1)、小节段支架法+260 t履带吊架设(方案2)、双塔吊+260 t履带吊架设(方案3)3种钢箱梁架设方案,通过现场吊装条件、施工难度、工期等方面综合比选,采用方案3施工。该桥钢箱梁分节段制造后,分2期按从下往上的顺序,采用D5200-240塔吊、STT3330-160塔吊和260 t履带吊架设。实践证明采用方案3施工,将施工对城市交通的影响降至最低,解决了地铁交叉施工的问题,满足工期要求。     

海域复合地层超大直径盾构隧道工程——珠海马骝洲交通隧道

正1 工程意义超大直径盾构隧道因具有综合利用地下空间资源的优势,已成为城市交通隧道建设的首选.作为"一国两制"基本国策下探索粤港澳合作新模式的示范区、21 世纪海上丝绸之路的重要支点,珠海横琴承担着服务港澳、带动珠三角经济发展的重要使命.然而,珠海地区台风频发,横琴岛受台风季节封桥影响会处于"失联"状态,以     

复合地层中超大直径泥水盾构施工开挖面泥水压力确定方法研究

在超大直径泥水盾构施工中,泥水压力的控制是保证开挖面稳定的关键。依托正在新建的上海北横通道工程,利用三维数值分析方法,总结出适用于软土复合地层超大直径泥水盾构施工的开挖面泥水压力确定方法,并根据北横通道现场实测数据对该方法进行对比分析。研究结果显示: 1）超大直径泥水盾构泥水压力最佳平衡计算点位主要与土层厚度比和上下土层有效内摩擦角差值有关; 2）在近似均一地层中可以取盾构中心点作为平衡点位,这与以往工程经验相吻合; 3）复合地层中可通过理论计算确定最佳平衡计算点位。     

基于固有应变理论的船体焊接变形仿真研究

大型船舶构件尺寸大、焊缝分布广,传统的有限元焊接仿真方法难以满足其大尺寸结构计算的要求。基于热弹塑性有限元法对T型局部接头进行焊接变形计算,获取焊缝处平均固有应变值,然后将其作为初始载荷施加在全尺寸壳单元分段模型上进行弹性计算,最终得到大型分段的整体焊接变形。仿真结果表明,结合小模型的热弹塑性法和大结构固有应变法,能准确高效的预测大型结构的焊接变形。     

深水半潜式钻井平台总体强度分析及冰载荷下结构评估

本文主要概述了某深水半潜式钻井平台的特点,按照DNV的相关规范,采用了有限元法和设计波法,建立了总体有限元模型,分析了在风暴自存工况下的总体屈服强度和屈曲强度,并进行了冰载荷作用下的结构评估。可得到结论,总体屈服强度和屈曲强度是满足的。本文可以为以后同类平台的总体强度分析提供借鉴。     

无线传感器网络局部瓶颈节点的分布式检测算法

为减轻网络的负担,提出了"局部瓶颈节点"的概念及其分布式检测算法.该类节点具有与瓶颈节点类似的影响,但检测算法更简单可行.特别地,对于布设在带状区域的网络,证明了当布设区域宽度不超过槡3/2倍节点通信半径时,即可根据一跳邻居信息判断一个节点是否是瓶颈节点.结果表明,邻居节点数平均为10时,采用提出的分布式算法,被测节点成为局部瓶颈节点的概率仅为准瓶颈节点的1/4,从而提高了判断的准确性,降低了网络维护成本.     

基于改进ADC模型的指挥信息系统作战效能评估

以美国工业界武器系统效能咨询委员会提出的ADC模型为基础,构建了指挥信息系统作战效能评估的指标体系和评估模型。将使用人员能力素质和战场环境影响因素引人AIX2模型中,建立了改进ADC法的指挥信息系统作战效能评估模型。以某型指挥信息系统为例,用建立的模型进行量化评估,能充分利用决策者的判断信息,较为准确地反映实际情况。该模型可为部队训练和作战提供系统的战斗效能数据,找出影响系统作战能力的敏感因素,为发展新型装备提供依据。