非线性支持高阶单分类张量机模型

研究了典型的支持张量机模型的理论和特点，讨论了单分类支持张量机的优缺点。针对已有模型求解容易陷入局部最优解和模型参数过多易引起过拟合风险的缺陷，提出了新的非线性支持高阶单分类张量机模型。在公开BREAST-CANCER数据集和ORL人脸灰度图数据集上进行了多种数值实验，验证了非线性支持高阶单分类张量机模型能有效完成敌我识别，模型稳定性强，具有更低的过拟合风险。     

城市轨道交通噪声及其防治措施

通过对城市轨道交通噪声来源、产生机理、特点及影响因素的分析,从控制噪声源、控制噪声传播途径等方面有针对性地提出了防治城市轨道交通噪声的有效措施。     

车辆控制系统由概念到产品的快速开发系统

本文介绍了一种用于单片机开发系统的系统，采用双口ＲＡＭ存储器建立ＰＣ微机和单片机之间数据联系。充分利用ＰＣ微机丰富的软、硬件资源，建立一种实时的单片机与微机的交互系统，通过实时与应用程序的数据交换，可以在一台微机和一个编程环境下实现车辆系统的模拟、实时硬件闭环模拟和车辆的道路试验。利用这一系统还可以方便进行串行通讯、ＣＡＮ通讯。本文采用Ｉｎｔｅｌ８７Ｃ１９６ＣＡ单片机进行了开发，并用于车辆控制系统     

防抱制动执行机构动态建模的研究

对ＡＢＳ气制动系统进行了试验建模研究，对ＡＢＳ的关键部件采用伪随机二位式输入信号，对试验数据，用最小二乘法求得了气制动系统的差分模型。采用键图法对系统进行了建模，重点讨论了阻性计算方法，最后讨论了通断是磁阀实现比例控制的可行性。     

用MATLAB／SIMULINK进行车辆控制系统的设计

美国Ｍａｔｈｗｏｒｋｓ公司的动力模拟软件ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ是一种新型的图形建模语言，本文介绍这一系列及相应的控制工具箱，重点介绍了它在汽车控制系统方面的应用，作为两个列子，作者采用比例积微分控制（ＰＩＤ）和最优调节器的方法设计了基于车辆滑移率的制动控制系统，由此验证系统的高效建模与控制。     

防抱制动系统在低附着系数路面上复杂制动工况试验研究

本文介绍了采用自行研制的新一代防抱制动系统（ＡＢＳ）控制器所进行的冬季冰雪路面上的制动试验。除ＥＣＥ的ＡＢＳ制动法规规定的试验项目外，重点对变路径制动和转弯制动这样复杂的制动工况进行了测试与试验，并与不带ＡＢＳ同一工况进行了分析对比，结果表明了ＡＢＳ强大的实用有效性。     

舰船在波浪中运动时间历程的数值模拟

本文开发了舰船在不规则海浪中航行时舰上部位的线位移、线速度、角位移、角速度、角加速度的运动时间历程的数值仿真计算程序和相应的用户界面。该程序是在原有的船舶运动计算程序的基础上开发的，海浪谱用２参数谱模型，随机波浪则用长峰波和含余扩散函数的短峰波来描述。通过与模型试验数据的考核，所得的运动时间历程是可靠的。该软件可以在舰上子系统的研制和使用时得到应用。     

防抱制动系统的性能评价

本文以计算机模拟了手段验证了防制动系统试验标准的有铲性，并用这一标准比较常规制动系统与ＡＢＳ的制动效率，探讨了轮胎特性曲线形民制动效率的关系。     

福田公司为何能成为行业的佼佼者

福田公司的快速发展离不开它的三次融资。在这三次融资中，福田公司理顺了企业的产权关系，整合了企业的资源，转换了企业的经营机制，走出了一条低成本、高效率的扩张之路，为公司的腾飞插上了翅膀。短短的几年时间，福田公司就成为行业的佼佼者。福田公司的发展之路可以为还在苦苦挣扎的国有企业提供一些有益的启示。