冲淤变动型泥石流沟中物质启动 类型及机理研究(Ⅱ)

对强度衰减启动型、冲刷切割启动型、沟槽(床)拖曳启动型等3种泥石流启动机理进行了较为深入的理论分析.,In this paper, the authors analyzed the basic characters and the startup conditions of the highways' debris flows, also proposed one of the debris flows' startup conditions and types.,     

从泥石流沟的岩土稳定性论冲淤变动型泥石流的物源问题——以西（昌）木（里）路平川泥石流为例

本文以极具典型的平川泥石流为例比较全面的分析了冲淤变动型泥石流的物源问题。根据现场调研及室内岩土分析进行的研究成果显示,川西南高山深谷地区的大型泥石流沟中的松散土体以中、粗粒段为主,其分布与地形密切相关,位于泥石流沟中,前部位的松散土体的稳定性最差,是补给泥石流的重要物源;松散土体的发育主要受控于地质及岩土环境,人类活动只能影响松散土体的稳定性。     

公路泥石流研究综述（Ⅰ）

泥石流既是一种典型的公路水毁类型，也是公路水毁的主要动力。基于对国内外大量泥石流研究成果的分析，笔者将其研究现状概化为泥石流学科体系及分类、泥石流形成条件、泥石流模型、泥石流运动及冲击、泥石流磨蚀作用、泥石流防治技术、泥石流试验和泥石流灾害评价与预测等8个方面，本文主要对泥石流学科体系、形成条件、泥石流体模型及泥石流运动及冲击作用进行全面的分析与评价，强调建立公路泥石流学的必要性，为有效防治公路泥石流奠定重要的研究基础。     

我国老港区改造模式分析

随着我国沿海地区经济持续快速发展，许多沿海港口同时面临着新港区的开辟与老港区的改造。对老港区存在的问题进行总结归纳，结合案例分析探讨我国老港区的改造模式与思路。     

桁架式SRC偏压构件计算方法的试验研究

结合南昆线南盘江太桥SRCV形斜撑所用桁架式劲性骨架的特点，进行了此类型SRC偏压构件6个试件的试验。根据试验结果．给出了此类SRC偏压构件使用性能和承载能力的计算方法。     

公路特大型泥石流治理综合模式及应用

公路特大型泥石流是迄今尚未解决的公路病害，遵循公路泥石流防治的特殊性所开发的速流结构、底埋隧道、翼型墩汇流技术及糙桩技术是该类泥石流极其有效的防治技术．笔者根据这些单体技术构建了4类综合治理模式，即1)拦渣坝 速流结构，2)底埋隧道 速流结构，3)翼型墩汇流结构 底埋隧道，4)糙底群桩 速流结构，对每类综合模式的适用条件及关键技术进行了分析．从1999年以来实施了多个示范工程，显示出极其良好的治理效果，为同类型的特大型公路泥石流治理提供了重要技术借鉴．     

三峡工程永久船闸边坡岩体渗透结构面分组方案及应用研究

裂隙岩体渗流及排水是三峡工程永久船闸边坡稳定与变形研究的重要内容。而渗流模型的建立则是岩体渗流与排水研究的基础。由渗透结构面可以比较客观地建立典型裂隙面渗流模型。基于实地调研，永久船闸边坡岩体的渗透结构面可分为１１组，以ＮＥ￣ＮＥＥ向的陡倾角渗透结构面为主，据此在岩体等效渗透系数的求取及排水孔优化布设方向的确定方面得到了很好地应用。     

三峡工程永久船闸排水洞中排水水孔优化布设模式研究

融长、陡、高和重要性等四大要素于一体的三峡工程永久船闸边坡，对稳定和变形要求极其严格。岩体渗流与排水是永久船闸边坡稳定及变形研究十分重要的研究内容，基于前期研究成果及实际情况，本文对边坡冉体的排水机理进行了较为深入的研究，提取了山体排水孔的优势布设方向，进而提出了比较客观的山体排水孔布设的基本模式，其工程实用价值重大。     

危岩主控结构面损伤—断裂数值模拟研究

危岩是迄今研究程度极其薄弱的地质灾害类型，而主控结构面受荷损伤断裂扩展过程是危岩发育机理研究的核心技术．本文通过对主控结构面裂端损伤区范围确定及损伤区损伤材料参数的求解，运用有限元数值模拟方法对天然状态工况、持续暴雨工况及地震工况进行了数值模拟，获取了不同工况主控结构面的断裂韧度富余系数，与危岩体的稳定系数具有良好的一致性。     

预应力混凝土偏心受拉构件斜截面抗裂性及抗剪强度的计算方法研究

结合 4个工字形截面构件的试验 ,对预应力混凝土偏心受拉构件斜截面抗裂性及抗剪强度的计算方法进行了研究 ,提出了计算公式及相关参数。研究结论可供结构设计及修改规范时参考。