《车辆法》缺失与汽车行业法制化管理

汽车在给人类带来巨大的社会效益和经济效益的同时。也存在着安全事故隐患、环境污染和能源消耗等负面影响。从法学的角度来分析，汽车产品从研发设计、生产制造到销售流通，直至回收利用各环节，不仅是人与自然、人与劳动工具、人与劳动对象的关系，     

中国港口集装箱码头行业标准有望出台

8月13日，记者从中国港口协会集装箱分会获悉，一项旨在“使集装箱码头以尽可能少的资源、能源消耗．谋求尽可能大的经济效益、社会效益和最佳运营秩序”的集装箱码头行业标准有望出台。     

天津港的节约型道路

天津港将“厉行节约”作为一项长效管理机制, 杜绝铺张浪费,不断强化员工节俭意识,努力构建节约型港口。2005年上半年天津港全港综合能源单耗完成6.919 吨标煤/万吨吞吐量,比2004年同期下降2.19%,节约能源消耗1691 吨标煤。实现了能源消耗的增长幅度低于吞吐量的增长幅度。     

武汉市建设智能公交系统的建设思路

城市交通问题是世界大城市发展过程中普遍存在的问题。公共交通具有载客量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小和运输成本低、人均占用道路面积少等优点,是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式。但是,传统的公交车辆运营管理不仅工作量大、容易出错,而且无法实时监控公交车辆的情况,导致公交车辆运营效率低、服务质量差等问题。解决这一问题的最好办法就是建立智能公交系统。所谓的智能公共交通系统就是在公交网络规划、公交调度等基础理论研究的前提下,通过集成现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技,建立智能…     

基于CAN总线数据的LNG公交车能源 消耗分析

为研究公交车辆在正常运营中能源消耗的影响因素，通过CAN总线数据与公交IC 卡数据 的融合，从站点间断面以及站点两个层面对北京市液化天然气（LNG） 公交车辆的能源消耗影响 因素进行了相关分析。首先分析了不同道路等级下的能耗消耗，然后利用SPSS 的相关性分析工 具对能耗的影响因素进行了分析。通过分析发现，公交车辆在公交专用道路段的行驶速度约为非 公交专用道的1.7 倍，能源消耗约为无公交专用道的70%。能源消耗由高到低依次为辅路、匝 道、主干路。同时在站点层面，车辆的能源消耗主要受到停滞时间、车辆的加减速时间、乘客的 上下车人数的影响。期望通过此项研究能够帮助公共交通的运营和规划部门制定相应的政策，以 达到减少能源消耗的同时提高公共交通运行效率的目的。     

基于SDA模型的道路运输企业成本效益分析

论文基于SDA的因子分解模型,分析道路运输企业的成本效益变化。通过对道路运输企业成本占比最大的能源消耗成本的分析和计算,得出结论,在产值不变前提下,单位能源成本下降是能源利用率和能源结构的共同贡献,其中能源结构的贡献较大。在能源利用率方面,电力给予了较大贡献,在能源结构中,柴油的变化最大。论文结论对道路运输企业能源消耗成本控制,通过科学选用不同动力类型车辆提高效益具有借鉴意义。     

东京城市轨道交通系统的规划、建设和管理

介绍了东京大都市圈轨道交通网络的概况及其运营情况，并与其它交通方式作了比较。城市轨道交通网络保证了东京大都市社会生活的正常持久运作。从减少能源消耗、空气污染、交通事故、土地消耗等方面讨论了轨道交通的社会收益。城市轨道交通促进了东京郊区居住区沿着辐射状的线路发展，并形成了城市次中心，加速了商务区与居住区的分离。还讨论了城市轨道交通的发展方面及融资渠道变化等问题。     

鼓励和推进节能环保汽车的发展

温家宝总理在阐述"‘十一五'时期经济社会发展的指导原则和主要目标"时重点讲到节能和环保问题,提出了"十一五"期间单位国内生产总值能源消耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10%等目标,并且非常坚定地表态:"尽管实现这一目标的难度很大,但我们有信心、有决心完成."     

重点耗能设备用能在线监视系统的开发及其应用

本文介绍了重点耗能设备用能在线监视系统的开发过程。通过方案比较、优化,设计了一套适合工厂实际,性价比较高的用能在线监视系统。同时,简述了系统特点及应用,通过对重点耗能设备及铸造自动线的数据采集、异常分析、状态跟踪,为单台设备经济合理用能提供了精确的管理方法。     

迎接车辆内部设计的挑战

正如斯德哥尔摩皇家技术研究所的Karl Kottenhof先生所说，如何重新设计列车内部、并降低成本，同时还要使乘客对旅行环境满意，这对全世界的铁路运营者来说，确实是个难题。研究所发现车辆引起的成本绝大部分是由于车辆结构设计和车辆维修，只有一小部分跟乘务人员和能源消耗有关。因此，有效利用车内空间至关重要，要配置更合理的座椅结构。车内设置旋转而不是倾斜的设施，就不会占据乘客太大的空间。蓝色织物更增加了乘客的空间感。