中小型河流水质模型研究：——以浦东运河为例

随着水环境规划发展和深化,建立中小型河流水质模型已提上日程。首先论述中小型河流特点,并就其特点提出相应对策,最后以浦东运河为例介绍建立中小型河流水质模型的具体步骤,应用结果表明,以此方法为基础建立水质模型是可行的。     

运河杭州段水文分析及水位确定

文中在分析京杭运河杭州段水文因素变化的基础上,以1989年～2009年间的拱宸桥点水文日平均水位资料,根据我国交通部现行规范,计算推导设计最低通航水位和施工水位,供建设各方参照。     

考虑调水不均匀性的船闸开通闸通过能力计算方法

调水工程船闸开通闸时机与调水时间分配具有较强的关联性。鉴于目前暂无针对船闸开通闸通过能力计算的成熟方法,文章基于船闸开通闸通航特点,考虑调水时间分配的不均匀性,采用理论分析方法推导了含调水不均匀系数的船闸开通闸通过能力计算公式。应用该方法计算了江淮运河起点工程派河口船闸开通闸通过能力。计算结果表明,综合采用调水期套闸和非调水期开通闸的运行方式,船闸设计水平年的通过能力可较单纯的套闸方式提高2倍左右,船闸运力不足问题可以通过开通闸快速过船方式得以缓解。通过与其他已有研究成果比较,该计算方法更适用于具备开通闸条件的调水工程船闸通过能力预测。     

敢于担当攻坚克难 抢抓机遇竞进作为

一、2014年港航海事工作有"六大亮点"2014年,是湖北水运发展历程中极不平凡的一年。面对国际国内经济下行压力,全省港航海事系统深化改革创新,齐心竞进提质,各方面工作取得积极进展,突出体现为"六大亮点":——水运建设投资完成75.98亿元,内河航运建设连续3年位居全国第二,"十二五"规划投资目标提前19个月完成。建国以来最长的人工运河——引江济汉通航工程建成投入使     

基尔运河介绍及航法

文章对通过基尔运河的报告系统、航法、文件要求及注意事项等进行了总结。     

长江流域人工运河的形成及变迁

中国地势西高东低,北高南低,大江大河基本上是东西走向。黄河、长江、淮河和济水是古代著名的"四渎"。作为古代重要的水道,长江流域的人工运河经历了从无到有,从小到大,从弱到强,由盛到衰,再由衰到兴的历史过程,其通畅淤废、兴衰存亡形成了自身的规律。     

埃及发展港口海运振兴经济

在世界众多港口中，埃及不少港口虽然位处欧亚之间的要冲位置，却较受忽视。随埃及政府一系列推动经济的政策出炉，不论是历史悠久的亚历山大港，还是新兴的苏伊士运河港口，都展现出大兴土木的活力和勃勃生机。从事东非贸易的港商不可忽视。     

徐州港集装箱运输发展展望（下）

2.3集装箱流向分析徐州市集装箱将有以下几个主要流向:一是连云港方向,主要由徐连高速公路承担;二是流往长三角(包括苏北地区),主要由京沪铁路、新长铁路和京杭运河(长江)、徐宁高速公路、G104、G205国道来承运;三是中西部方向,主要由陇海铁路和公路承担;四是环渤海经济区方向,