基于项目生命周期的造船成本核算管理系统的研究与开发

从项目所需各种资源的消耗和占用数量入手,对造船成本核算系统的目标需求进行了研究分析,在与实现财务、物资、工时等系统数据共享集成的基础上,实现了对工资、辅助生产、制造费用、专用费用等的归集、分摊、转账等功能,并对系统的体系架构、分摊要素设置、数据流程和核算业务处理逻辑时序进行了论述。     

小型船舶绿色动力电池推进系统研究设计

针对柴油机电力推进船舶存在废气和油污问题,研究设计了以动力电池为动力源的小型船舶电力推进系统。分析和比较了不同类型动力源的性能特点,提出了以动力电池为动力源的推进系统的总体方案。介绍了电池容量的计算方法,研究设计了电池管理系统、推进监控系统等核心单元的硬件结构与功能要求。     

AFRP布加固旧桥的方法研究与应用

通过ANSYS对采用粘贴预应力AFRP布加固后的工字梁模型进行分析,结果表明：加固后的工字梁在公路-II荷载作用下,可以克服长期以来工字梁下挠,从而很好地改观桥梁竖曲线现状。加固后的工字梁基本发挥了AFRP布高强耐拉的优点,同时发挥了混凝土耐压的优点。     

无轨电车用锂离子电池管理系统的研究

为了配合锂离子电池在无轨电车上的应用,提出了一种针对无轨电车运行环境的锂电池管理系统,能够对车载电池进行故障诊断、分级报警和优化充电．本文主要分析了无轨电车环境下电池运行模式的特点,针对原有铅酸电池的使用和管理问题,提出了更加优化合理的锂离子电池使用方法和控制策略,就电池的故障分级、电池荷电状态（SOC：State of Charge）估算、电池有效利用容量区间、充电电流的计算方法进行了深入研究,提出了多种特殊处理方法,较好配合了锂离子电池在无轨电车上的安全高效使用．     

预应力活性粉末混凝土道面板的抗弯性能

为了研究预应力活性粉末混凝土(RPC)道面板的力学性能,为预应力活性粉末混凝土道面板的疲劳性能试验提供数据参考,并为预应力活性粉末混凝土道面板在机场道面工程中的应用提供理论依据,以预应力为变量,对预制的普通RPC道面板和预应力RPC道面板进行静力抗弯试验,分析比较道面板的抗弯、抗裂等力学性能及施加200 kN的预应力对...     

路基弯沉增测软弱部位选点方法探讨

根据多年的试验检测经验，现在可靠性最强的弯沉检测方法－贝克曼梁法，属于跳越式检查，按现行规范查频率较小，中间弯沉较大的点可能出现漏检现象，可能无法真实反映全段弯沉情况，针对这种情况，作者分三种方法做了对比试验检查，结果发现漏检现象比较严重，因而提出新的检测方法－增加两个有经验的技术人员在弯沉车两侧观察车轮接地点地面的下沉与回弹现象，发现异常立即将车倒回加点检查，该方法在一不增加费用的前提下，可覆盖全段工程。     

煤炭码头自动化运输系统容错控制方法

为了解决煤炭码头自动化运输系统对控制的可靠性和安全性要求,提出了一种容错控制方法。运用径向基函数神经网络构造故障诊断器,通过容错故障范例检索,建立了从故障诊断到控制律重构之间的映射关系,实施运输系统的控制律实时重构。应用结果表明:所提出的容错控制方法明显提高了煤炭码头自动化运输系统的技术性能和安全可靠性,系统的各类故障的识别率大于97%,各类故障的误诊率小于1%,系统的有效度由原来的90%提高到98%以上。