令人费解的特殊故障一例

一辆海南马自达323 SDX 1.8轿车,装备自动变速器,横置四缸发动机,前轮驱动,行驶里程23468km. 该车由于行驶无力,在一家快修店更换了三滤及机油,并清洗了汽油泵滤网.维修后进行试车,在经过一段上坡路(车速60km/h)时,自动变速器的黄色警告灯闪烁.     

ZL50装载机行走无力故障分析

ZL50装载机在工程任务施工中占的比重很大,因此迅速并准确的判断其行走无力故障的原因并加以排除,对加快施工进度具有重要意义。     

奥迪 A5、S5系列轿跑车

奥迪A5全面推出了三种车型，Coupe双门轿跑车、Sportback五门轿跑车和Cabriolet敞篷轿跑车。 奥迪A5 Coupe 3．2的最大功率达到195kW。S5 Coupe配备了与奥迪R8相同的4．2L V8发动机，最大功率260kW.     

赛欧车变速器故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆03款别克赛欧轿车,累计行驶7.8万km,因发生交通事故而在其他维修厂修复后,出现了变速器故障灯("S"指示灯)点亮的现象。虽然发动机能顺利起动,但是起动后怠速转速偏高,达到1 200 r/min～1 500 r/min,发动机故障灯并没有点亮,曾因此更换了很多部件,故障却未能排除。     

解放J6排气制动指示灯不受开关控制的故障排除

1故障现象一辆中国一汽生产的型号为CA4250P66解放J6牵引车,装配的是锡柴350马力(257.4kW)博世系统高压共轨发动机。驾驶员反映,发动机转速在1 000 r/min以上,抬起油门踏板后,仪表板上面的排气制动指示灯就亮。     

陆地巡洋舰4700车发动机怠速抖动

<正>故障现象一辆丰田陆地巡洋舰4700车,累计行驶里程约为19万km,发动机怠速抖动,但打开空调后发动机运转就不抖动了。故障诊断接车后根据客户描述情况对车辆进行检查,起动发动机,关闭所有用电设备,发动机在怠速时有抖动现象,发动机故障灯没有点亮,打开空调     

某柴油主机机械超速保护装置故障及处置

某轮瓦锡兰8L46C型柴油主机两台,每台额定功率8400KW,额定转速500 r/min,配备电子式和机械式两套超速保护装置,动作设定的主机转速,电子式是110%额定转速即550 r/min动作,机械式是118%额定转速即590 r/min动作。1故障某日航行,0439左主机机械超速保护停车报警。此时,该主机功率约6700KW,转速约490 r/min,监测报警系统显示即时转速介于480～500 r/min,不仅远低于机械超速停车保护装置设定的590 r/min,也低     

半开放式差速器的技术优势及实践应用探讨

差速器提供了自由的转速差满足车辆的行驶需要,然而却在特殊路况下导致了车轮空转车辆停滞。差速锁介入消除了转速差,解决了这一特殊情况的同时却带来了其他问题。差速器不限制的转速差超出使用要求,差速锁直接砍掉全部转速差。差速器与差速锁,本身就是矛盾对立的二者,汽车总是在二者之间艰难的取舍。其实我们并不需要差速锁,只需差速器保留正常行驶所需要的转速比的即可,我们将之命名为:半开放式差速器。基于机械控制式的、结构简单的、功能可开可关的半开放式差速器已经实现了技术突破并试验成功,也取得了相关发明专利,故在本文中研究讨论。     

试驾曼欧V TGX6×2牵引车

曼提出"Add Nothing"的口号在英国促销其仅使用EGR技术达成欧V标准的发动机,留给SCR后处理装置的支持者们纳闷:EGR发动机是怎么实现比SCR发动机的燃油效率更佳的?为什么使用EGR技术的欧Ⅳ标准D20发动机燃油效率如此高,据称是因为人们有关SCR和EGR技术     

奔驰R300车行驶中转速表瞬间下降且无挡位显示

故障现象一辆2012年出厂的奔驰R300车,在山路行驶时仪表盘上的ESP灯报警,发动机转速表指针瞬间下降且无挡位显示,并出现转向沉重的故障现象。故障诊断接车后首先验证故障现象,经反复试车发现,仪表盘上的ABS、ESP及发动机故障灯间歇性报警,并伴有发动机转速表指针瞬间下降的现象;仪表盘中央多功能显示器间歇性显示"请不要换挡,立即到就近的授权经销商"的中文报警信息。使用星诊断检测,发现所有的CAN-C上的控制单元都