单向格栅软体排顺水沉排受力特性研究

单向格栅软体排是一种以单向格栅为受力构件,自下而上由反滤土工布、单向格栅和混凝土压载块3部分组成的新型软体排结构。以长江中下游护底工程为应用场景,利用有限元法模拟单向格栅软体排在顺水沉排施工条件下的受力特性,发现随着相对移船位移、水深、水流流速和压载质量的增大,单向格栅软体排体的最大应力逐渐增大;随着水流方向与沉排方向夹角的增大,单向格栅软体排所承受的最大应力逐渐减小。在各种顺水沉排条件下,铺排船翻板下端处的单向格栅软体排受力最明显,且软体排承受的最大应力位于翻板下端的软体排宽度方向上距离两侧边缘约1 m的位置,软体排中间部位受力较小。结果表明：单向格栅软体排所承受的最大应力远低于其抗拉强度,该新型软体排结构在长江中下游护底工程中具有较好的适应性,相对于传统的加筋软体排,单向格栅软体排可减少20%以上的排布成本。     

IACS统一要求对超大型集装箱船结构设计的影响

为探究UR S11A、S33和S34等IACS一系列针对集装箱船统一要求对超大型集装箱船结构设计的影响,以MARIC在2015年设计的20 000 TEU集装箱船和21 000 TEU集装箱船为例,分别讨论URS33、URS11A对超大型集装箱船结构设计的影响,并从船体梁总纵强度、船体梁刚度、剪切强度、屈曲强度等方面对比URS11A和URS11要求的区别及在结构重量上造成的影响,讨论URS34对舱段有限元计算的影响。结果表明,新要求对超大型集装箱船的结构设计提出了更高的要求。     

考虑振源相互作用的船舶甲板减振方法

针对多振源,提出利用多振源之间的互相作用来达到抑制振源强度的方法,以船舶甲板为研究对象,将其简化为矩形简支薄板模型,分析其在受到两个振源激励作用时的振动状况,将薄板总动能作为衡量振动强度的指标,理论分析和实验结果表明,当2振源之间的相对位置以及相位差在一定范围内时,薄板的总动能比单一振源激励时的薄板总动能小,薄板的振动得到了有效抑制。     

对事故责任人实施行政处罚中面临若干问题的思考和对策

<正>根据《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》(简称《海事行政处罚规定》)第三十六条的规定,对于造成水上交通事故的责任人须按事故等级和事故责任处以扣留或吊销船员/引航员职务证书的行政处罚。然而,海事主管机关在实施行政处     

船舶电力推进同步发电机-推进变流器系统谐波特性仿真

对船舶电力推进用同步发电机-推进变流器系统的电压畸变进行了量化分析,建立了该系统的Matlab/Simulink仿真模型,对负载为线性和非线性的2种工况进行了仿真分析,从而确定同步发电机-推进变流器系统中的谐波特性,并针对系统中存在的谐波提出了抑制总谐波及单次谐波畸变的方法。最后,对比分析了仿真谐波畸变值和IEEE标准中规定的畸变值。     

机舱资源管理及培训

为促进和做好机舱资源管理(EMP)的教学培训工作,在介绍相关定义与内容的基础上,回顾和分析了该项教学培训工作的历史与近期发展.根据国外开展该项工作的方法与经验和国内航运业发展的实际情况与需要,提出在不增加培训时间的前提下,改进培训方法,加强理论和实操在课堂教学中的结合,并且在师资的安排、课堂的组织等方面提出了新的看法.针对ERM的研究提出了与管理学和心理学的教学科研人员一起运用管理学和心理学的研究方法研究船舶特定条件下管理问题的新思路.     

高速公路发展现状及造价改进建议

我国公路发展现状综述
　　我国的高速公路建设大潮开始于2O世纪90年代,当时就高速公路而言,平均造假基本在600万元／km左右,但是到了2010年左右,高速公路造价就已经普遍突破7000万元／km,甚至有些路段高达1亿元／km。高速公路的高造价,一方面是因为其的建造水平提高,质量提升,对于用工用料的不断考究而造成,另一个方面则是我国高速公路系统本身的范围延展,高速公路已经不仅仅局限于东南沿海以及发达城市,而更多地向中国西部地区延伸。中国西部地区复杂的地形,给高速公路的铺设带来了很大的难度,这使得公路造价持续攀升。此外,西部的高速公路虽然对于当地的发展具有很重要的战略意义,但是总体而言,通车量仍然处于较低水平。因此,西部高速公路的铺设虽然极具社会意义,但是经济效益却相对低下,加上地形复杂,铺设成本偏高,因此资金沉淀成为目前我国公路建设中的一个主要矛盾。     

斯洛伐克货车出口增加

近几年来,斯洛伐克著名的塔特拉车辆制造公司(Tatravagonka)明显增加了产品的出口。特别是完成了来自属于卢森堡铁路的Eurolux Cargo货运公司的几次订货,其中包括Rnss和Rilnss系车辆。2005年,塔特拉车辆制造公司向该货运公司交付80多辆Fans系4轴敞车,供装运废钢铁用,其装货面积     

电子海图领域一些概念名词的梳理

自上世纪80年代开始，随着电子计算机技术和航海技术的发展，产生了以数字形式表示的，描写海域地理信息和航海信息的电子海图以及各种电子海图应用系统。它们的出现，引起了海道测量领域和航海领域的一场技术革命，使海图的研究、生产和使用跨入了一个新的纪元，使航海自动化迈上了一个新的台阶。