新建盾构隧道垂直下穿对既有隧道的影响

以某新建盾构隧道拟近距离垂直下穿苏州地铁1号线区间隧道为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对盾构隧道施工过程进行三维弹塑性数值模拟,分析不同间距时新建隧道垂直下穿对既有地铁隧道的影响。结果表明:应力、弯矩、轴力和土层位移均随着开挖步的增加而增加;新建隧道开挖对既有隧道的影响在3倍新建隧道直径范围之内;在条件允许的情况下,新建隧道垂直下穿既有隧道的间距应大于0.8倍新建隧道直径,否则,应采用改变施工参数、加固既有隧道周围土体等施工措施,降低既有隧道截面的应力、弯矩、轴力和土层位移的增加值,确保既有隧道结构的安全和新建隧道的顺利掘进。     

基于混凝土弹塑性损伤本构模型的盾构管片受力分析

在混凝土弹塑性损伤本构模型的基础上,考虑盾构管片拼装块与连接螺栓的非连续性和拼装块之间的接触关系,建立三维非连续接触计算模型。以苏州某地铁盾构隧道工程为例,对盾构管片的受力状况进行模拟计算,并与惯用法模型和修正惯用法模型的计算结果进行对比分析。结果表明:盾构管片内拱顶K拼装块部分区域的损伤因子超过了损伤临界值,这些部位将产生明显可见的裂缝;盾构管片拱顶与拱底内侧的受拉区域均产生了塑性变形,拱顶K拼装块的塑性区深度达到截面宽度的55%;盾构管片最大内力组合在两侧拱腰管片的接头处;三维非连续接触计算模型可以更好地反应管片接头对内力的影响和管片混凝土材料的受力及变形特性;模型中盾构管片接头处接触单元的设置消除了其他模型中接头刚度差异对计算结果的影响,对盾构管片抗压刚度及抗弯刚度均会产生影响。     

地铁屏蔽门系统与车站建筑及车辆的接口探讨

屏蔽门系统作为地铁站台的一项主要设备,要充分考虑与其他系统的接口。介绍了轨道交通站台屏蔽门系统与车站建筑的接口,以及屏蔽门系统与车辆的接口技术要求及实施方法,还介绍了屏蔽门系统与土建结构的绝缘设计要求。     

基于矩阵变换的矢量地图校正算法

从实用的角度出发，阐述了矢量地图在GIS领域中的重要性，并对由纸制地图生成的矢量地图的误差来源进行了分析．结合矢量地图的格式讨论了如何利用齐次仿射变换矩阵来实现对矢量地图校正的算法，使得在仅知若干点精确位置的前提下，完成对同一幅图中其余未知精确位置点的同步校正．该算法在武汉市矢量地图的校正应用中取得了满意的效果．     

高校图书馆人性化服务浅说

把人性化的理念,引入图书馆管理,对图书馆人性化服务的理念、人性化服务的可行性以及人性化服务的内容与措施作了一定的阐释与论证,目的在于在高校图书馆推广人性化服务的管理模式.     

主塔下横梁在百米高空施工的新技术

介绍湖北沪蓉西高速公路铁罗坪斜拉桥,190 m高的主塔在百米高空下横梁施工的全过程,着重介绍墩旁托架和反支点预压新技术在高墩大跨桥梁施工中的应用。     

提高SH78深孔钻床的钻孔精度

本文介绍了SH78深孔钻床相比原FORD深孔钻床的结构改进,通过受力分析和动态力学进行了钻孔过程模拟,阐述了钻孔的实际情况,减少钻孔偏差的方法,同时分析了深孔钻削稳定性直接影响深孔钻头的耐用度和钻孔质量,深孔钻削稳定性主要受切削力变化和钻套与钻头间的配合间隙影响等。进而对实际设计的指导意义,实际情况表明钻孔精度得到提高。     

企业档案鉴定工作存在的问题及对策思考

企业档案鉴定工作处于档案生成(文件归档鉴定)及期满档案销毁鉴定的文件生命运动的首尾"关口",是档案管理工作中不可缺少的重要一环。然而此项工作的实际开展情况不尽如人意,本文结合档案鉴定工作实际,积极探索有效开展档案鉴定工作的途径,从档案归档工作制度建设、档案鉴定工作组织机构等方面提出了针对档案鉴定缺乏客观标准,难组成"三结合"鉴定委员会(小组)等瓶颈问题的对策。     

公共船舶代理“入口思维”的思考

<正>"入口"最早来源于互联网巨头腾讯系和阿里系。互联网入口,是指人们上网时使用频率最高的入口,其让使用者形成最基本的需求、上网习惯和行为模式,是使用者最直接的特征展现。目前,互联网业内对于"入口"的属性基本上归纳为频次、刚需、价格制定、变现四个方面,互联网企业对"入口"的争夺已经延伸至各个领域(社交、电商、邮箱等等),每个领域的"入口"都有巨大的用户群体,抢占了"入口",等于抢占了庞大的客户群。     

209m~2扩大断面石质围岩隧道CRD工法施工技术

哈大客运专线台山隧道最大开挖断面为209 m2,是目前国内客运专线施工中最大的扩大断面隧道,设计Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用CRD工法施工,但由于该隧道为石质围岩,爆破对中隔壁影响很大,因此,在保证安全质量前提下,对原设计工法进行了局部优化,具体介绍优化后的CRD工法施工工艺及施工注意事项。