美欧制裁伊朗对VLCC市场冲击最大

受欧美对伊朗的制裁影响，所有主要油轮船东和油轮经营商都深受影响。据劳氏智能中心fLLI）数据显示，中东湾以外地区的VLCC运力约占全球运力的80％．去年．伊朗的运力只占到全球运力的15％。     

伊朗港口与海事组织总裁Seyyed Ataollah Sadr：伊朗将为外国船舶提供保险以“绕开”欧盟禁令

伊朗将为所有进入伊朗水域的外国航运公司及船只提供保险服务．并展开与伊朗保险公司的合作。欧洲保险公司历来主导海事保险业。韩国现代石油公司的人士称．伊朗将向韩国运输石油的伊朗船只提供最高达10亿美元的意外保险。韩国两大炼油巨头现代石油和鲜京能源的官员表示，他们正在考虑伊朗的提议。     

中国名列伊朗石油制裁豁免名单

美国将中国和新加坡列入伊朗石油制裁豁免名单，这项豁免为期半年并可延长。鉴于各国大幅减少伊朗石油进口，目前被豁免的国家或地区总共达20个，包括亚洲的四大伊朗石油进口国：中国、印度、日本和韩国。美国国务院表示，2012年起，中国已将伊朗石油进口量降低25％。日本通过了一项法令．为每艘运输伊朗石油的船舶提供76亿美元的主权担保。     

中国能否“抢食”油轮保险？

由于欧盟对伊朗实施多项石油贸易制裁措施，迫使与伊朗进行业务往来的油轮公司必须在欧洲以外寻找保险公司，这对以伦敦为中心的欧洲航运保险市场造成了很大负面影响，同时，也对其他市场敞开了机遇的大门。     

美国制裁首次瞄准NITC

美国财政部表示．伊朗试图利用幌子公司、更换船舶外观、更换船旗或者让GPS装置失效等措施来逃避制裁．因此美国扩大了对伊朗制裁范围，首次将伊朗国家油轮公司NITC的船队纳入制裁范围，并认定，NITC属于伊朗政府自有财产。美国财政部对NITC船队中的58艘船以及其27个子公司进行制裁。伊朗国航IRISL的制裁黑名单中再添7艘船，共计155艘。     

KR为其涉足NITC业务辩护

6月底，联合反对核伊朗组织（UANI）致信韩国船级社（KR）主席OhKong-gyun，敦促其“立即终止其和伊朗相关的不负责任的非法业务”。据（（劳氏日报》统计，KR至少从LR接收了16艘伊朗油轮。UANI声称，KR为近19艘伊朗船舶”提供服务”。据悉．KR和上周更换船名和船旗的伊朗国家油轮公司（NITC）旗下船舶存在关联．其中包括阿芙拉型油轮和VLCC。     

伊朗客机着火 46人受伤

1月23日，伊朗一架客机降落后起火，造成46人受伤。 着火客机为俄制图一154型客机，当天从伊朗西南部阿巴丹机场起飞，在礼萨呼罗珊省首府马什哈德机场降落后突然起火。     

东风天龙实现海外KD量产

东风商用车海外事业再塑丰碑:当地时间2009年12月16日下午5时45分,北京时间16日晚上10时15分,第1750辆东风天龙在东风商用车伊朗KD工厂下线,此举意味着东风商用车公司成为国内首家在海外实现重卡大批量KD生产的企业。     

伊朗石油与中伊合作

伊朗油气资源丰富战略地位重要为世界各大国所瞩目。近些年随着伊朗对国外资本的逐渐开放，加之我国石油建设行业正处在向国外发展的阶段，使得对伊朗石油经济贸易的关注被提高到新的高度。本文将介绍伊朗石油工业的现状以及中国石油工程服务公司与伊朗合作需要注意的一些问题。