德黑兰城市轨道交通

德黑兰是伊朗首都。位于伊朗北部厄尔布尔士山脉南麓,海拔844米,面积570平方公里,人口602.2万(1985)。德黑兰的城区分两部分,东西向的一条大街称革命大街,是划分新、旧城区的明显标记。旧市区在城市南部,多清真寺和具有传统特色的市场“巴扎”。北部为现代化新市区,街道宽阔整洁,是政府机关、外国使馆、现代企业和大宾馆、大商店以及高级住宅的集中之地。     

船舶市场

AP摩勒停止在本国生产冷藏箱,伊朗伊斯兰航运投资25亿美元建造68艘船,伊朗伊斯兰航运向中国订造最多10艘灵便型船[编者按]     

伊朗德黑兰地铁1、2号线项目全线建成开通

2006年3月,由我国企业在伊朗承建的德黑兰地铁1、2号线项目全线建成开通,迄今累计运送乘客已超过1亿人次。德黑兰地铁1、2号线项目于1995年3月正式签约,线路全长47．4 km,共设车站43个,分三期建设,合同总金额5．83亿美元,合同工期3年,是迄今为止中国公司在伊朗承建的最大的交钥匙工程,也是带动我国     

宇通客车：关注伊朗订单和持有中国人寿投资收益

2006年公司销售客车约1．6万辆，经营情况略低于预期，主要原因一方面是古巴合同推迟导致7月份部分产能放空；另一方面公司新产品开发和投放步伐较慢。     

石油美元与汇率变周

77月21日，美元创下1欧元兑换1．49美元的新低.伊朗总统内贾德对美元的贬值表示出强烈的不满：“他们得到了我们的石油，却给了我们一钱不值的废纸。”同时强调，伊朗已经把外汇储备中的一大部份转为了非美元货币。美元的无情跌势引来对美国批评者更严厉的批评’刺激着投资者的神经’并让政策制定者们头疼不已。     

伊朗铁路项目报价编制体会

简单介绍了伊朗铁路项目背景及EPC合同方式，分析了伊朗工程造价计算体系的特点，论述了中方报价计算的基本思路和方式，提出个人对国际工程承包与报价的一点认识和建议.     

我国海事管理的回顾与思考之二

本文运用系统工程学、行政管理学、法学、航海学等多学科的理论,探讨了社会对海事管理系统的需求,系统应具有的功能.     

涉AIS贸易制裁法律风险及其应对

贸易制裁法改变了船舶自动识别系统（AIS）的中立属性，严重冲击国际航运和贸易现有秩序。法案从实体到程序，通过介入租船合同，公私路径并行，将AIS型塑成撬动航运和贸易制裁程序的楔子，并借助“长臂”管辖，不断扩大制裁影响范围。在外部不确定性增强的情况下，航运企业应重视并强化合规建设，建立并完善风险信息处理系统，必要时寻求本国或其他相关国家或地区的阻断法等的帮助。