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钱塘江大桥于1937年9月建成通车,是由我国著名桥梁专家茅以升设计并主持施工的第一座双层式公铁两用特大桥,已被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单,目前仍承担着铁路运输任务。大桥安全监测系统采用传感器、信号处理、网络通信、计算机及数据分析处理技术,对梁、墩关键部位的振动、应力、位移进行长期监测,并依据规范对桥梁安全状态进行评估。本文介绍钱塘江大桥安全监测系统的基本构成、测试数据分析与安全评估方法。该系统实现了基于桥梁结构实时响应的桥梁安全监测,为铁路老龄桥、病害桥和重点桥梁的运营管理、养护维修提供了一种新的技术手段。 相似文献
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结合北京地铁5号线天坛东门站和沈阳地铁2号线崇山路站的施工及设计情况,对暗挖车站的风道转入车站正洞施工采用的CRD工法和PBA工法+洞桩(柱)法技术进行分析。阐述天坛东门站平行车站方向施作加强环框和垂直车站方向施作加强钢筋混凝土环梁措施,以及采用洞桩法+PBA工法的崇山路站主体施工工序。通过分析得出PBA工法施工可减小因施工引起的地表沉降量的叠加,形成由侧壁支撑结构和拱部初期支护组成的整体支护体系,以保证开挖主体结构时的安全等结论。 相似文献
95.
逃税行为及影响因素的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
逃税是一个世界性现象,世界各国对逃税问题都进行了广泛而深入的研究.影响纳税人逃税的因素十分复杂.文中利用一个逃税的成本收益比较模型,分析影响逃税行为的各种因素,包括税率、税收查处概率、惩罚率以及逃税操作成本、逃税的心理和社会代价等.在此基础上,针对这些因素与逃税行为之间的影响关系提出治理逃税行为的政策建议. 相似文献
96.
针对旧桥承载能力不足、通行能力低、支座破损等病害及混凝土缺陷等提出一些较成功的改造修补方法。其中针对承载能力不足的病害,提出了四种常见的上部构造补强方法;支座破损问题主要介绍固定支座及活动支座的改造、补强方法;对钢筋混凝土箱梁上层板易出现的局部缺陷和严重缺陷提出了几种修补方法。 相似文献
97.
路段人行横道交通设计方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据对我圆行人过街交通的分析,对适合我国混合交通情况下行人过街设施与设计理论进行了研究.通过对路段人行横道的位置、形式的确定方法以厦公交停靠站与人行横道的一体化设计等问题的分析,探索了行人过街交通与机动车交通的最佳组合,提出了改善混合交通通行秩序的措施,建立了适用人行横道设计的数学模型,并应用谊模型进行实例分析,结果表明谊模型有较好的应用价值. 相似文献
98.
新-旧沥青的有效融合,对再生混合料的使用性能起着决定性作用。深入分析新-旧沥青的扩散过程、量化两者的混合程度,对再生混合料的设计及其性能调节具有极大的实际意义。为了比较真实地模拟新-旧沥青的扩散行为,探讨新-旧沥青界面融合特性,不同混合条件下新-旧沥青融合程度的定量分析、相容渗透剂对新-旧沥青迁移深度的影响。从微观尺度出发,首先模拟温拌再生混合料新-旧沥青融合的三阶段:物理裹附、机械拌合、相互扩散;在分层抽提的基础上,通过凝胶渗透色谱(GPC),获取沥青分子量大小和分布情况,对新-旧沥青融合程度进行量化分析;然后选取合适的分子示踪剂及试验参数,采用傅里叶转换红外光谱(FTIR)研究新-旧沥青的迁移深度,探讨相容渗透剂对新-旧沥青的迁移深度影响。结果表明:大分子比例(LMS)定义的混合效率,可有效定量表征新-旧沥青的融合;无扩散阶段的温拌再生混合料中新-旧沥青的混合效率为29.8%,扩散阶段保温2 h后混合效率达到56.3%,两者的混合效率相差26.5%;对新-旧沥青融合的扩散阶段进行保温,改善了新-旧沥青的融合效果;端氨基丁腈橡胶(ATBN)具有沥青不具有的基团,可以作为适宜的分子示踪剂;添加渗透性良好的相容渗透剂可增加旧沥青的渗透深度,当分层抽提层数为3层时,未加相容渗透剂,新-旧沥青迁移深度为2层,添加相容渗透剂后,迁移深度增加为3层。 相似文献
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人工挖孔桩质量可靠、工程造价较低,因而目前被广泛使用。但其也存在一个问题,即当桩深过大或地下水位较高时容易诱发工程质量事故。针对该问题提出的相应对策.将有利于避免或减少这类事故。 相似文献
100.
刘芳 《南通航运职业技术学院学报》2009,8(4):13-15
文章通过对老舍小说文本的研究,发现老舍先生通过比较或陈述的方法在自己的作品中或多或少地表现了他对社会意识的关注。老舍的小说所关注的社会意识主要体现在全社会整一的"官本位"思想、愚民教育下的"顺民"意识、国民精神和国民人格等方面。 相似文献