民办高校教师胜任力模型及胜任力综合评价

通过问卷调查法和关键行为事件访谈法构建民办高校任课教师的胜任力模型,以该模型的具体指标为基础,应用AHP和TOPSIS相结合的方法对民办高校任课教师进行综合评价。该模型及评价结果能够应用于民办高校任课教师的招聘、培训以及绩效评价之中。     

基于新能源车两种制动系统制动踏板感觉浅析

随着新能源汽车及制动系统的快速发展，现新能源汽车多采用两种制动系统：（1）Twobox制动系统，即汽车电子稳定控制系统ESC+电控刹车助力系统IBS;(2)Onebox制动系统，即智能集成制动系统，把ESC+IBS功能集成在一起形成一个新的制动系统。文章主要介绍这两种制动系统制动时踏板感觉的差异，有助于驾驶员对制动踏板感觉的了解。     

健全机制 强化责任 切实规范押运安全管理

通过研究货运安全结合部管理标准、加强押运安全监管与责任、强化押运人员教育与培训、加快建立应急预案等方面,阐释了规范押运安全管理的现实意义,明确提出健全押运安全管理的主要措施,牢固树立＂安全第一、预防为主＂的思想,加大货运安全检查力度,抓住安全重点、作业关键的同时,做到押运安全管理的细节控制和过程控制,不断提高押运安全管理水平。     

煤炭自燃的原因及对策研究

通过分析煤炭自燃机理、自燃倾向性及自燃条件,找出煤炭在铁路运输过程中发生自燃的原因,并针对以上原因,提出掌握煤炭的自燃倾向性和在堆场的储存时间、加强煤炭堆场管理及强化装车环节的质量控制等主要对策与措施,最后阐述了在铁路堆场和铁路运输过程中车辆发生自燃的应急处理方法。     

和谐号动车组制动防滑控制理论和试验

防滑控制系统是和谐号动车组列车制动系统的核心技术之一.在列车高速运行时,具有防滑控制功能的列车制动控制系统,既能实现良好的滑行控制,又能充分利用轮轨之间的黏着作用力.主要介绍了和谐号动车组制动防滑系统,包括制动防滑系统的基本原理,硬件组成,滑行检测方法,防滑控制方法以及控制策略等.通过防滑试验验证了和谐号动车组制动防滑...     

深圳不同收入家庭居住地选择特征及影响因素

居住地选择分析是职住空间关系研究的重要内容，有助于深刻理解职住演化的机理。基于深圳2020年居民出行调查数据，采用Moran’s I检验方法对街道尺度不同收入家庭占比的空间相关性进行评估，采用多项Logit模型检验了交通小区尺度城市建成环境对高收入、中低收入家庭居住地选择的影响。结果表明：高收入、中低收入家庭居住地选择在空间上整体呈圈层分布，中收入家庭在全市分布较均衡；商品住房用地与教育用地的高密度建设有利于吸引更多高收入家庭入住，城中村、工业建筑密度较高地区，中低收入家庭选择居住的概率更高；主干路及以上等级道路网密度的增加吸引更多高收入家庭居住；土地利用混合程度提高降低高收入家庭选择概率。     

后张法预应力板钢丝束张拉伸长值的计算

桥梁预应力施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,所以伸长值的计算就相当重要,本文结合实际施工过程,通过对后张法预制预应力板预应力钢丝束张拉伸长值的计算,总结出一套较适用于现场施工的伸长值的计算方法。     

上海高校专利转化率低下的瓶颈突破及对策

通过比较和分析指出上海高校专利的发展趋势,揭示了在不完备的市场经济下专利数不再能有效反映技术进步对经济发展的推动作用.从政府、高校、企业、市场四因素相互作用和相互影响的整体视角,剖析了上海高校专利转化率低下的现象和制约因素.在借鉴美国经验的基础上,提出了加强政府法律政策引导、明确高校的创新定位、构建以企业为主体的技术创新体系以及培育市场化的科技中介服务体系等四方面的政策建议.     

汽油机歧管式催化转化器的设计研究

介绍了汽油机歧管式催化转化器的设计要素和设计步骤,分析了催化转化器载体、衬垫的选择要素,提出了排气歧管、进气端盖以及氧传感器布置位置等的设计要点.利用CFD软件对所设计的歧管式催化转化器进行了流动仿真计算,其结果可以用于指导催化转化器的结构优化.     

479Q汽油机电控参数标定研究

利用AVL PUMA OPEN汽车动力测试台架对479Q发动机进行稳态电控参数的标定。为了寻求ECU与发动机的最佳配合,利用神经网络建立电控参数预测模型,通过对神经网络模型进行训练预测出稳态工况下发动机连续的ECU控制参数,并进行检验。研究结果表明,该预测模型具有较强的泛化能力,能够准确地预测出发动机电控参数。